客觀來看，在15萬級內(nèi)的插混SUV市場，比亞迪宋系列可以用一騎絕塵來描述，宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i僅僅在今年4月份，就累計銷售了42700輛，同級別（緊湊型插混SUV）排名第三的吉利銀河L7只銷售了5519輛，數(shù)據(jù)對比讓人感到不可思議。

即便比亞迪呈現(xiàn)一家獨大之勢，但15萬級內(nèi)插混SUV市場的蛋糕很大，而且可見的是，還有很深的發(fā)展?jié)摿?，所以也吸引了很多車企開始布局自己的產(chǎn)品線。上汽榮威推出了全新D5X DMH，在售4款車型售價11.98-14.68萬元，同時提出了1萬元的新車購車權(quán)益，實際裸車價格為10.98-13.68萬元，對標比亞迪宋DM-i系列。

上汽榮威D5X DMH定位緊湊型SUV，車身尺寸為4700x1890x1664mm，軸距為2765mm。外觀方面采用了封閉式前臉，集成大燈組和貫穿式日行燈帶。車身側(cè)面呈現(xiàn)出明顯的俯沖姿態(tài)，增加了一些動感風格。但整體來看，還是比較主流的設(shè)計方式，并沒有給人帶來眼前一亮的新鮮感。

進入車內(nèi)，上汽榮威D5X DMH搭載了12.3+12.3連屏，中控臺設(shè)計的簡簡單單，在副駕駛位前方采用了亮光黑色飾板，視覺效果較有質(zhì)感。新車依舊采用傳統(tǒng)的中央換擋桿，在后方有兩個駕駛位傾向的杯架，雖然簡單但考慮到了使用便捷性，不錯。

車機方面繼續(xù)采用了斑馬智行系統(tǒng)，也是上汽榮威通用的系統(tǒng)，使用體驗在新能源車里屬于中規(guī)中矩的范疇，沒有覺得很先進，但也沒有覺得很落后，操作體驗、內(nèi)容生態(tài)、人機互動都沒有明顯的長處或短板，這種標定其實也比較適合家用車。

L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，只提供給了頂配的科技版，其余三款中低配車型則提供360度全景、倒車影像、定速巡航等常規(guī)化配置，定速續(xù)航的出現(xiàn)讓人覺得多少有些落伍。其他配置方面也沒有什么亮點，拉開配置單，甚至還不如一些同級別/價位合資SUV給得多。

上汽榮威D5X DMH是一款搭載1.5T插混動力系統(tǒng)的SUV，所以配置低也在理解范圍內(nèi)。動力儲備方面，發(fā)動機最大功率為110kW、電動機最大功率為145kW，傳動部分匹配2擋DHT變速箱，零百加速6.9秒。

續(xù)航方面，上汽榮威D5X DMH標配135KM純電續(xù)航里程，最低荷電油耗為5.5L/百公里，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航1300KM。從數(shù)據(jù)來看，上汽榮威D5X DMH不管是加速、純電續(xù)航、綜合續(xù)航的表現(xiàn)都比較出色，所以配置低也就在理解范圍之內(nèi)，其實就是成本、售價和產(chǎn)品力之間的平衡問題而已。