國人普遍有大車情結，在自己的預算之內，絕大多數(shù)人愿意選擇一輛大體格的家用車，我覺得這不是虛榮，而是中國消費者更注重車輛的家用屬性，而且受經濟收入、生活成本的影響，能買得起2臺車的家庭，畢竟還是少數(shù)。

哈弗H5，定位全尺寸SUV，提供2.0T汽油/柴油動力" img_height="856" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/06/14/7379667612231320102/e07494a61a054218848c22f7adc3e861~noop.image.png?x-expires=1720911494&x-signature=nOJ9bM4uRL0vepW6WqHIduRQv%2B0%3D">

既然要大，那么今天就推薦一款15萬級的全尺寸SUV——哈弗H5。這一代哈弗H5是真的大，車身尺寸達到了5190x1905x1835mm，軸距為3140mm，就體格來說，已經和寶馬X7、奔馳GLS在一個級別上。當然，也僅限于體格，畢竟，哈弗H5的指導價格“僅僅”為12.28-15.78萬元，價格不貴，所以經銷商的優(yōu)惠也非常小。

哈弗H5的外觀設計，完全就是硬派越野車的風格，前臉采用了雙橫幅式中網，前包圍是那種硬派的粗壯風格，大尺寸的LED燈組非常醒目。車身側面的結構顯得比較復雜，前后輪眉有鮮明的雕塑感，龐大的車身顯得硬朗方正，硬漢風格拉滿。

進入車內，哈弗H5給到了12.3英寸的中控屏，不過3.5英寸的儀表盤有些掉分。不過還是配置了TAI3.0智能車機，能夠提供較為豐富的內容，同時支持可連續(xù)輸出指令的智能語音系統(tǒng)。其他配置方面，哈弗H5提供L2級智能駕駛輔助、手機互聯(lián)映射等，但整體來說配置并不高。

動力方面，哈弗H5提供2.0T汽油和柴油發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機最大功率為197/224馬力，峰值扭矩為365/385牛米，傳動部分為6擋手動或8AT變速箱；柴油發(fā)動機最大功率為166馬力，峰值扭矩為370/410牛米，也提供6擋手動或8AT變速箱。

底盤方面，哈弗H5搭載了前雙叉臂、后扭力梁非獨立懸掛，并且給出了后驅和分時四驅兩種選擇，四驅車型提供中央差速器和低速四驅，額外花費3000元可以選裝后橋差速器。

接著聊聊我對這款車的試駕感受，首先可以肯定的說：哈弗H5并不好開，車身巨大而且沉重，后扭力梁非獨立懸掛的彈跳感比較明顯，在加減速、過彎的時候非承載式車身晃動明顯；

通過性確實不錯，但越野能力只能說一般，原因還是因為車身大，嚴格來說，本代哈弗H5就是長城炮的延伸產品。

車內空間是真的大，而且全系只提供5座布局，對于身高1.81米的我來說，后排空間完全過剩，行李艙也是相當能裝，后排座椅靠背放倒跟一間小臥室一樣，如果開著它去長途穿越是個不錯的選擇，如果家用的話，建議你好好的深度試駕，因為大車身還帶來了高油耗，我們實測油耗在13.6L/百公里，買著便宜但養(yǎng)車成本較高，即便添加的是92號汽油也是不小的負擔。