現在有個30多萬元的預算，可以輕松拿下寶馬X3、奔馳GLC等豪華品牌B級SUV，但是頂著豪華品牌的大帽子，實際產品力不能說低，但也高的有限。

福特探險者，氣場比寶馬X3、奔馳GLC好" img_height="889" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/05/24/7372119313853104667/b8ecd9b95d4247bca9d8fe79bbfb59d0~noop.image.png?x-expires=1719096779&x-signature=02T14sbv0Dihfe%2F0Wbhk64f0dq8%3D">

如果你不追求品牌價值，更在意產品本身的價值，那么30萬多元內，我認為最值得入手的SUV，就是福特探險者。這款車目前的指導價格為30.98-39.98萬，但基本上沒有優(yōu)惠。

不是不能優(yōu)惠，而是以探險者本身的產品力來講，確實沒有太大的降價空間，首先，這是30多萬元內，我們能買到的少有的縱置后驅中大型SUV。但既然給大家推薦了，今天咱們優(yōu)點和缺點都說說。

福特探險者的車身尺寸為5063x2004x1778mm。軸距為3025mm，整車外觀設計威武霸氣，就氣場而言超過了寶馬X3、奔馳GLC等中型SUV。

但大歸大，也是受制于縱置后驅結構，它的車內空間其實并沒有預期的那么大，而且為了保證前中后三排乘坐空間，座椅設計的比較短小輕薄，實際乘坐體驗一般，這一點入手之前一定要認真感受，看看是否能夠包容。

福特探險者的配置則比較豐富，全系給到了智能車機、L2級智能駕駛輔助系統，雖然功能性沒有新能源車那么豐富和先進，但日常使用倒也足夠，所提供的功能都是比較常態(tài)化的配置。27英寸大連屏操作起來流暢順滑，能夠分頁顯示不同的內容。

不過有兩個小缺點，就是低配車型后驅/四驅風尚版，只提供了自適應巡航系統，不能實現全速控車能力；語音系統也只能對簡單的功能進行控制，不能連續(xù)輸出指令和可見即可說。缺少了這兩個配置，會讓車輛的智能化水平顯得較為落后，所以入手前也要認真考慮，要不是選擇配置更高的車型，如果能夠包容則可略過。

動力方面，福特探險者全系標配了2.3T+10AT動力系統，最大功率為276馬力，峰值扭矩為425牛米，其中后驅版零百加速時間為7.6秒，四驅版零百加速時間為7.8秒。對一款純燃油中大型SUV而言，這個加速能力可圈可點。

底盤方面，福特探險者搭載了連桿支柱式獨立前懸、多連桿獨立后懸，并且提供適時四驅系統，配上越野和雪地模式，通過性也比較不錯，還能提升車輛在高速公路、濕滑路面上的穩(wěn)定性，在我看來，四驅版車型更值得入手。

最后感謝您的耐心閱讀，我們還是一貫的建議，對于一款車一定要親自多試駕、多體驗，直到確認能夠多維度的滿足自身需求，然后再入手，這樣買車才不會后悔。