技術(shù)，永遠(yuǎn)都是車(chē)企發(fā)展的第一重心，比亞迪這么多年過(guò)來(lái) ，為什么能夠收獲大家的認(rèn)可與關(guān)注，我個(gè)人覺(jué)得，技術(shù)就是最重要的一個(gè)點(diǎn)。我們回顧一下比亞迪這幾年過(guò)來(lái)的歷程，基本上每一年都會(huì)有新的技術(shù)誕生，在2020年的時(shí)候，它就推出了刀片電池，當(dāng)時(shí)就在市場(chǎng)上掀起了很大的風(fēng)浪，其次在2021的時(shí)候，它的DM-i技術(shù)迎來(lái)了巔峰，至于2022年，絕對(duì)是比亞迪的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)樗瞥隽薳平臺(tái)3.0技術(shù)，并且還推出了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，直接鞏固了比亞迪的王者地位。

至于2023年，就直接在高端領(lǐng)域打出“王炸”，云輦P、易四方、天使之眼、DMO等等，都是同級(jí)當(dāng)中很亮眼的技術(shù)配置。所以比亞迪一路走來(lái)，披荊斬棘，真的不是靠運(yùn)氣，而是靠技術(shù)的堆砌而成的。而我們今天，就來(lái)介紹一下比亞迪全新上市的新車(chē)，它搭載了第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，續(xù)航或達(dá)2000km，而它就是比亞迪秦L。

當(dāng)我說(shuō)起比亞迪秦L的時(shí)候，大家首先不要誤解，因?yàn)樗捅葋喌锨豍LUS是兩款完全不一樣的車(chē)型，無(wú)論是價(jià)格體系，還是它的產(chǎn)品定位，都是不同的。這個(gè)就是和當(dāng)初的比亞迪宋PLUS和比亞迪宋L是一樣的道理。所以我們得先了解下這2款車(chē)的區(qū)別與不同，再來(lái)詳細(xì)介紹一下這款車(chē)，不然都是叫秦，大家以為都一樣。這款車(chē)預(yù)售價(jià)格在12萬(wàn)，預(yù)計(jì)在5月28號(hào)正式上市。

這款車(chē)如果按照車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，它的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，是一款中型車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)的也是A+級(jí)的市場(chǎng)，可以說(shuō)這款車(chē)的上市，像大眾速騰、別克君威以及本田雅閣這些，都會(huì)受到很大的影響，因?yàn)樗壬媳认露加泻軓?qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，這次的它將會(huì)搭載最新的混動(dòng)技術(shù)，再配上比亞迪的品牌標(biāo)簽，肯定是能夠收獲到市場(chǎng)認(rèn)可度的。

首先我們就以12萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，預(yù)判一下它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，說(shuō)實(shí)話，如果按照價(jià)格來(lái)說(shuō)，像吉利銀河L6、深藍(lán)SL03、長(zhǎng)安啟源A07、大眾速騰、本田思域以及日產(chǎn)軒逸這些都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是我們從四月份比亞迪秦PLUS的銷(xiāo)量作分析，它售出了46314臺(tái)，可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先，這就足以說(shuō)明比亞迪的品牌背書(shū)很強(qiáng)，受眾群體很高。而它預(yù)售12萬(wàn)，實(shí)際上市之后的價(jià)格，應(yīng)該在起步款車(chē)型上會(huì)有一定的下探，所以競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

而這款車(chē)的上市，我覺(jué)得壓力最大的就是吉利銀河L6這款車(chē)，因?yàn)檫@款車(chē)本來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)比亞迪秦PLUS的，雖然說(shuō)價(jià)格貴一點(diǎn)，但是在產(chǎn)品力上確實(shí)屬于是要優(yōu)秀一些，就單獨(dú)拿懸架來(lái)說(shuō)，比亞迪的秦PLUS是扭力梁的板車(chē)懸架，但是吉利銀河L6是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架，因此有本質(zhì)上的一個(gè)領(lǐng)先。但是現(xiàn)在比亞迪秦L即將上市，無(wú)論是定位價(jià)格，還是產(chǎn)品實(shí)力，相比與秦PLUS都有很大的提升，所以我相信這款車(chē)上市之后吉利銀河L6是真的會(huì)更難一些。

而且這次的比亞迪很強(qiáng)勢(shì)，選用的是比亞迪秦L與海豹06這樣的雙車(chē)戰(zhàn)略，這個(gè)就和比亞迪秦PLUS與驅(qū)逐艦05，以及比亞迪漢與海豹，這樣的關(guān)系是一樣的，雙車(chē)戰(zhàn)略可以瓜分更多的市場(chǎng)，因?yàn)閮煽钴?chē)會(huì)在外觀設(shè)計(jì)上有出入，讓消費(fèi)者的選擇性更多，品牌的黏性會(huì)更強(qiáng)?，F(xiàn)在的比亞迪就是要搶占市場(chǎng)，要的就是市場(chǎng)占有率。

因?yàn)樵酵?，?jìng)爭(zhēng)就會(huì)越激烈，只有你先把車(chē)型的銷(xiāo)量搞起來(lái)，汽車(chē)的生產(chǎn)線成本就會(huì)降低，這樣子你就能更好地控制成本打價(jià)格戰(zhàn)，所以越大的品牌，就越看重汽車(chē)市場(chǎng)的占有率。那么這款全新的比亞迪秦L到底有什么樣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)呢？據(jù)說(shuō)第五代的全新DM-i混動(dòng)是亮點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上，把能耗進(jìn)一步降低，或許這款新車(chē)能夠在續(xù)航上達(dá)到兩千公里。

并且新的動(dòng)力系統(tǒng)增加了雙電機(jī)純電模式，進(jìn)一步提升純電模式下的動(dòng)力性能輸出。同時(shí)，由于可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)輸出，系統(tǒng)功率和扭矩更大，百公里加速會(huì)更快。整套系統(tǒng)的體積更小，重量更輕?；靹?dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混系統(tǒng)、刀片電池等也將有綜合的提升，所有的提升加起來(lái)，將帶來(lái)技術(shù)的迭代。所以全新的比亞迪秦L還是很值得期待的，因?yàn)樗娴臅?huì)把十萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)帶入一個(gè)全新的時(shí)代，把技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加大。

總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)就是比亞迪打開(kāi)銷(xiāo)量的鑰匙，這么多年過(guò)來(lái)，大家看重的就是比亞迪的技術(shù)與堅(jiān)持，曾經(jīng)的比亞迪不被看好，被很多人看不上，但它還是一直在堅(jiān)持它的新能源技術(shù)以及電池技術(shù)，所以在后期彎道超車(chē)，就是比亞迪用堅(jiān)持換來(lái)的，當(dāng)然比亞迪這幾年過(guò)來(lái)也沒(méi)有停滯不前，也一直在研發(fā)自己的技術(shù)，那么對(duì)于這款全新的宋L，你們覺(jué)得定位價(jià)格多少合適，它的這套技術(shù)你們期待嗎？