JAOS的品牌的全稱是Japan Offroad Service，1985年起就致力于日本越野車改造，從開始的進(jìn)口零部件售賣到后來研發(fā)自產(chǎn)，一直專注于越野領(lǐng)域。要知道近年的日本越野車型越來越少，對于新上市的全新一代普拉多LC250，JAOS自然不會放過。

普拉多LC250已經(jīng)由一汽豐田引進(jìn)到國內(nèi)生產(chǎn)，公布售價45.98-54.98萬元，共推4款車型。新車預(yù)計7月正式交付，目前已經(jīng)有實車到店，現(xiàn)在先看看改裝案例最合適不過了。JAOS為普拉多打造的套件包括金屬下護(hù)板、金屬側(cè)杠、寬體輪眉、鍛造輪轂、M/T輪胎，還有軟質(zhì)擋泥板。雖然并不是什么硬核裝備，但都是越野必備的部件，而且裝上以后使LC250更具野性，更霸氣。

前金屬下護(hù)板很好地與前包圍下部融合，風(fēng)格十分統(tǒng)一，不僅起到保護(hù)作用，銀色搭配也讓外觀更具質(zhì)感。

梯形輪眉與原車輪拱很契合，采用鉚釘固定設(shè)計，很符合整車粗獷的形象，而且能起到防刮蹭效果。金屬側(cè)杠不僅能保護(hù)車體，而且也能作為上下車的腳踏。

鋁合金鍛造輪轂采用10輻造型，有效減輕簧下質(zhì)量，M/T輪胎對于越野抓地力提升起到重要作用。

橡膠擋泥板是JAOS經(jīng)典之作，也是硬派越野車的象征，提供了黑色和紅色兩種選擇。

除了LC250，JAOS此前還打造了陸巡LC300案例，不過也只是提升了周邊附件，沒有對動力系統(tǒng)進(jìn)行改動。普拉多LC250在國內(nèi)搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機加電動機組成的混合動力系統(tǒng)，T24A發(fā)動機能輸出282ps馬力，電機輸出54ps，系統(tǒng)綜合功率330ps，綜合扭矩630牛米。匹配8AT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森式中央差速器。

不像福特烈馬在美國有眾多改裝案例，新推出的普拉多LC250目前的改裝案例比較缺乏，在國內(nèi)的改裝零件更加是缺乏，對于這種玩樂型越野SUV來說，玩車生態(tài)可能會改變一款車的銷量，況且國產(chǎn)普拉多的售價明顯高了國產(chǎn)烈馬一大截，到底普拉多在國內(nèi)能不能火？大家覺得呢？