不知道從什么時(shí)候開始，國(guó)產(chǎn)品牌紛紛瞄準(zhǔn)了MPV市場(chǎng)。不過，和想象中略有不同，國(guó)產(chǎn)新能源MPV幾乎全部瞄準(zhǔn)了高端市場(chǎng)，以至于別克GL8的價(jià)格都變得很有誠(chéng)意。不過，市場(chǎng)更希望的是別克GL8出混動(dòng)版車型，而它也沒有讓大家失望，北京車展前夕，新別克GL8陸尊PHEV正式上市，售價(jià)區(qū)間為35.99萬-41.99萬元。

相信很多小伙伴都在北京車展看完這輛新上市的MPV王者了，不過，也有網(wǎng)友好奇，這輛新車是否值得買？接下來不妨讓我們一起聊一聊。

從價(jià)格層面來說，我個(gè)人覺得插混別克GL8不太值得入手，至少我不會(huì)花35萬+去買它。當(dāng)然，我不是說不買GL8，而是我覺得汽油版別克GL8很香，而且差價(jià)用來加油、充電，我感覺用到賣車也夠了吧。

除了沒有太省之外，插混別克GL8的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在目前國(guó)產(chǎn)新能源MPV領(lǐng)域也并不占優(yōu)勢(shì)，不信的話，你看看新嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等產(chǎn)品的價(jià)格。要知道去年國(guó)產(chǎn)新能源MPV起步價(jià)的確是都在33萬-35萬左右，但今年各大品牌都在讓利消費(fèi)者，很多插混MPV的起步價(jià)都鎖定在30萬左右，有的甚至更低，可見插混別克GL8的價(jià)格優(yōu)勢(shì)真的不明顯。

接著從產(chǎn)品力的角度來說，插混別克GL8全系沒有四驅(qū)也就算了，畢竟燃油版車型沒有四驅(qū)也一樣用，大家買MPV又不是買性能車，但是插混別克GL8并沒有什么讓人眼前一亮的地方。這其實(shí)也不能怪別克，畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源MPV實(shí)在是做得太全面，不說冰箱彩電大沙發(fā)，哪怕是純電續(xù)航方面也是一個(gè)比一個(gè)卷。

相比之下，插混別克GL8雖然冰箱彩電大沙發(fā)都有了，卻難免讓大家有一種審美疲勞之感。說實(shí)話，這都2024年了，要么有產(chǎn)品力，要么有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不然憑什么讓大家掏腰包呢？當(dāng)然，別克的混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)也是非常牛的，只不過這幾年別克的宣傳導(dǎo)致很多人忽視了其在這方面的優(yōu)勢(shì)。

這次別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，該插混系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，參數(shù)就不多說了，主要值得關(guān)注的是綜合續(xù)航可以達(dá)到1300km+，工信部純電續(xù)航里程108公里。唯一比較遺憾的就是這輛車的虧電油耗接近7L/100km，而且零百加速要7.8秒。

看到這里，很多人可能覺得別克GL8陸尊PHEV不太值得買，但說實(shí)話，這款車的銷量也不會(huì)太差，畢竟雖然優(yōu)點(diǎn)不突出，但它也沒啥明顯的缺點(diǎn)，再加上別克GL8一貫的好口碑，覺得這輛新車將是典型的有人買，但是卻很難成為爆款的存在，想成為走量的車型有點(diǎn)難，當(dāng)然，買完也不會(huì)后悔！對(duì)此，大家怎么看？