總有網(wǎng)友說，選擇豪華品牌B級車的車主大多都是好面子，“34C”動力一般、空間一般、豪華一般，毫無優(yōu)勢可言。盡管壹哥并不這么認為，但也不可否認，“34C”的確性格不夠突出，更確切地說，也并不是“34C”性格不突出，而是消費者能買得起的“34C”性格不夠突出，如果你愿意狠狠追加一波預(yù)算，一步到位入手M3、RS4、AMG C級，那么肯定不會聽到吃瓜群眾的任何質(zhì)疑聲。

一般來說，就一款車而言，性格這個東西往往很貴，在豪華品牌上還會更貴，畢竟產(chǎn)品越有性格，面向的目標用戶越非大眾，既是如此，這款有性格的車又何必在意銷量、價格。

當然，也有持有不同的觀點的，比如這輛沃爾沃S60 T8。

沃爾沃S60 T8和普通版的沃爾沃S60最大的卻別無疑是動力，T8動力作為當前沃爾沃的最高規(guī)格動力，有了它的加持，從某種曾來看，就相當于ABB加上了M、RS、AMG前綴。

不過，由于沃爾沃S60 T8和普通版沃爾沃一樣同為國產(chǎn)車型，因此它的價格并沒有那么得高不可攀。該車售價區(qū)間為39.99萬元—46.19萬元，甚至用買奧迪A4L 45TFSI quattro、寶馬330Li車型的價格就能買到。

但沃爾沃S60 T8的性格可不是后二者能夠媲美的。

首先，這款車很躁，雖然該車只采用了一臺2.0T發(fā)動機，但在電動機的強力加持下，整車可爆發(fā)335kW的最大功率、709N·m的峰值扭矩，單看參數(shù)，比搭載6缸發(fā)動機的奧迪RS4（最大功率331kW、峰值扭矩600N·m）還要強。

所以，當別人問你為何會選這樣一輛車時，完全不需要向他解釋什么，一腳油門下去他就明白了。

沃爾沃S60 T8的百公里加速時間為4.7s，這個成績雖然在性能車陣營不能說是最出類拔萃的，但如果再結(jié)合一下價格因素，它的快絕對是超出預(yù)期的。

其實坐進這輛沃爾沃S60 T8車內(nèi)，你就已經(jīng)能夠感受到這款車絕非平庸之輩，盡管它的中控風(fēng)格還是千篇一率的家族化設(shè)計，但是包裹極好的運動座椅瞬間就會出賣它。為了讓你劈彎時有足夠的安全感，該車的座椅真的下足本兒，壹哥身高174cm，體重80kg，坐到該車座椅上，真的好似被牢牢包裹在座椅中一樣。

除了夠快，如果你在市區(qū)正常開，駕駛模式選擇混動模式，沃爾沃S60 T8所帶來的駕駛感受和普通版車型沒有太大區(qū)別，它同樣可以做到很舒服。所以你也不用擔心這輛車會不會因為動力夠強而喪失了家用屬性，負責任地說，完全不會。

不過，如果以一臺家用車的標準來看，在很多用戶眼中，不止是這輛T8動力車型，就算是普通版的沃爾沃S60也談不上出色，畢竟它的空間真的不大，其車長還不到4.8m，這在很多B級車目標用戶眼中是不合格的。當然，壹哥認為，只要你家中沒有身高190cm以上的成員，那么完全不用擔心，空間足夠用。

值得一提的是，由于車身尺寸相對緊湊，壹哥甚至認為沃爾沃S60，包括這輛T8車型反而更適合家用，開起來格外靈活，停車更加便捷，這些都是其他主流B級車遙不可及的，而身材相近的A級車，則又在行駛品質(zhì)上與之存在明顯的差距。

另外，雖然這輛沃爾沃S60 T8看上去不如當前主流產(chǎn)品科技感足，但要論實用性，這款10年前風(fēng)格的車機其實也并不遜色，它沒有花里胡哨的功能，但常規(guī)的語音識別、導(dǎo)航、多媒體等等全都支持，且屏幕靈敏度很高，操作起來很順手。

其實在體驗這款沃爾沃S60 T8之前，壹哥從未想過沃爾沃會能有什么激情，但事實上，40萬的價格，它幾乎是你能買到的同級別最快的豪華品牌車型，且這還不夠，這款車還在配置、舒適、安全等方面擁有一定的優(yōu)勢，負責任地說，沃爾沃S60 T8雖然小眾，但絕對是頗有競爭力的一款車。

試問一下，這不比也賣到這個價位的思域TYPE R強多了？