最新數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率突破四成,達(dá)40.4%，其中自主品牌新能源車滲透率62.1%，市場(chǎng)零售份額占比70%。也就是說在新車銷售當(dāng)中，選擇自主品牌新能源車的消費(fèi)者數(shù)量超過傳統(tǒng)燃油車，每賣出3臺(tái)車就有2臺(tái)是新能源?？植赖臄?shù)據(jù)背后，是它們?cè)诓倏?、智能等方面有著比油車更好的體驗(yàn)。就拿極具代表性的比亞迪唐DM-i來(lái)說，它能夠基于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等，帶來(lái)更聰明、高效的人機(jī)交互樂趣，這些都是傳統(tǒng)油車無(wú)法企及的。下面我們就結(jié)合現(xiàn)售的唐DM-i冠軍版，來(lái)延展解讀自主新能源車是如何迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的。

強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑保值率榜單

眾所周知，很多年前提到保值率，大家首先想到的一定是合資車，在排行榜前列也不可能看到國(guó)產(chǎn)車的影子，但現(xiàn)在不同了。就在太平洋汽車和大搜車智選公布的2023年全國(guó)20-30萬(wàn)元熱銷SUV保值率榜單上，除了漢蘭達(dá)、冠道、榮放、CR-V、途觀等合資車，我們還看到了一款自主品牌的新能源車——比亞迪唐DM-i。

唐DM-i的平均保值率（80.1%）和3年期保值率（74.7%）均位列第二名，與豐田漢蘭達(dá)攜手領(lǐng)跑一眾實(shí)力派。而在成都、廣州兩地，唐DM-i的保值率分別為80.4%、78.5%，同樣與漢蘭達(dá)攜手穩(wěn)坐冠亞軍位置。

這充分說明，唐DM-i已經(jīng)具備了媲美主流合資車的實(shí)力，此次排名對(duì)于自主新能源品牌來(lái)說具有相當(dāng)重要的里程碑意義，而更重要的是搞清楚它為什么可以進(jìn)入保值率榜單第一梯隊(duì)。

56萬(wàn)車主公認(rèn)的高可靠性

比亞迪是全球唯一掌握三電一芯核心技術(shù)、布局全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，擁有長(zhǎng)達(dá)15年新能源技術(shù)積淀，而比亞迪唐家族最早誕生于2015年，在長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間里，唐家族車型平臺(tái)、動(dòng)力架構(gòu)不斷進(jìn)化，從最初的唐80到唐DM/EV/燃油版，再到今年的唐家族全擎高價(jià)值系列，包括唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版3種動(dòng)力方案，充分覆蓋不同中高端家庭用戶需求。

其中的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是比亞迪歷經(jīng)多年研發(fā)，基于成熟領(lǐng)先的新能源研發(fā)體系、長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)驗(yàn)積累和測(cè)試打造的明星技術(shù)，相較其他混動(dòng)技術(shù)更加成熟可靠。像唐DM-i上市前會(huì)經(jīng)過各種極限環(huán)境測(cè)試和嚴(yán)苛試驗(yàn)，單車臺(tái)架超8萬(wàn)小時(shí)，單車等效80萬(wàn)公里試驗(yàn)，總測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里，實(shí)驗(yàn)的效果相當(dāng)于3倍正常用車損耗，而且唐家族更是擁有超過56萬(wàn)位車主的口碑認(rèn)可，完全不用擔(dān)心唐DM-i的可靠性。

產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先

唐DM-i冠軍版延續(xù)Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上S級(jí)環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙，新增冰川藍(lán)色，視覺效果和內(nèi)飾氛圍上，營(yíng)造出更極致的高級(jí)感。

智能上，標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤+15.6英寸中控屏，全系采用DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還支持5G速聯(lián)全車智能語(yǔ)音交互，人機(jī)交互速度快、功能覆蓋面廣，可以在駕駛過程中解放雙手，保證注意力集中到前方路況。也可以通過手機(jī)NFC車鑰匙隨時(shí)隨地解鎖車輛，不怕忘記帶鑰匙；W-HUD抬頭顯示、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、L2級(jí)別輔助駕駛等功能，進(jìn)一步改善車輛的主動(dòng)安全和長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)。

唐DM-i冠軍版在駕乘舒適度和便捷性方面同樣做到了同級(jí)領(lǐng)先。其標(biāo)配前排手機(jī)無(wú)線充電、丹拿音響、12個(gè)高保真揚(yáng)聲器、31色氛圍燈、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排隱私玻璃，以及移動(dòng)電站、電動(dòng)尾門，在舒適享受上都有了超越同級(jí)別的體驗(yàn)。

操控上，唐DM-i冠軍版采用DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)提供EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)和高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種模式。在市區(qū)駕駛與電車沒有區(qū)別，提速超快、運(yùn)行超安靜，一周充一次電就夠用。，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅僅5.5L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1100km，出行成本明顯低于同級(jí)燃油車。而且還升級(jí)了40kw雙口快充，快充時(shí)間進(jìn)一步縮短，徹底打消續(xù)航、補(bǔ)能焦慮。

其標(biāo)配的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，還通過升級(jí)鋁合金懸架進(jìn)一步減輕簧下重量，全面提升懸架對(duì)于車身的支撐表現(xiàn)。比如對(duì)于路面顛簸的過濾更徹底，連續(xù)彎道期間車身側(cè)傾幅度更小，起步、剎車瞬間車身起伏更小，從根本上改善操控和乘坐舒適性。

結(jié)束語(yǔ)

在我看來(lái)，比亞迪唐DM-i的產(chǎn)品力已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)了全面超越，從國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)熱銷SUV保值率榜單上也可以見證其上市以來(lái)的實(shí)力，有超過56萬(wàn)用戶的認(rèn)可，說明其產(chǎn)品的耐久性也經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。相信在2023年末，選擇比亞迪唐DM-i冠軍版，你也可以搭上插混SUV的發(fā)展快車，讓你的用車生活更省心放心！