雖然是一個來自德國的改裝品牌，但Novitec對意大利跑車情有獨鐘，尤其是法拉利，Novitec Rosso就是針對法拉利的產(chǎn)品線，而對于法拉利的812 Competizione，Novitec表示也有升級方案。

法拉利812 Competizone" img_height="731" img_width="1300" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/10/26/7293802648875336226/aa998d90ed19409b998596d50dcdc40a~noop.image.png?x-expires=1700865958&x-signature=l6MvfSlMW4THrLhFgfQH9ITAphw%3D">

812 Competizione 是一款非常經(jīng)典的法拉利式 GT車型，6.5 升V12發(fā)動機被安放在駕駛員前方，采用后輪驅(qū)動。限量999臺的法拉利812 Competizione 一經(jīng)推出就被搶購一空。

812 Competizione所搭載的6.5 升自然吸氣V12 發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達9,500 rpm，在9,250 rpm 時可產(chǎn)生 830 馬力，而峰值扭矩為 510 磅英尺 。Novitec通過對發(fā)動機進行調(diào)校，優(yōu)化進氣系統(tǒng)、燃油噴射、更換Inconel材質(zhì)的排氣管，將輸出提升到854 馬力（637 千瓦）和 524 磅英尺（711 牛頓米）。

這車百公里加速時間為2.85秒，0-200公里/小時加速時間為 7.5 秒，最高時速為339 公里/小時。

改裝部份還包括優(yōu)化空氣動力學(xué)，通過增加前唇、側(cè)裙和后擾流板等空氣動力學(xué)套件，Novitec成功優(yōu)化812 Competizione的空氣流動性能，提供更佳的高速穩(wěn)定性。

輪轂方面更換了Vossen 的 22 英寸鍛造車輪，降低簧下質(zhì)量。避震器的形式高度也下降了25mm，為了保持通過性，前輪提供了40mm的舉升系統(tǒng)，方便通過障礙物。

Novitec還能提供不同聲效的排氣系統(tǒng)可供車主選擇，還可以選配金箔包裹對排氣末端進行隔熱處理。

關(guān)于內(nèi)飾細節(jié)Novitec暫時沒有公布，不過可以肯定的是將會為尊貴的法拉利車主提供高定服務(wù)，材質(zhì)和顏色都可以自由搭配。

對于法拉利812 Competizione這樣的高性能GT車型，Novitec的改裝方案更加注重車輛的整體性能和穩(wěn)定性。在改裝過程中，Novitec一直保持對原始設(shè)計的尊重和傳承。雖然進行了大量的改造和升級，但車輛的基本結(jié)構(gòu)和設(shè)計元素都得到了保留。Novitec成功地將每一款車型都打造成了一部獨一無二的藝術(shù)品。無論你是法拉利的粉絲還是其他品牌的忠實擁躉，Novitec都能為你提供一款讓你心動的改裝方案。