在中型SUV市場中，大眾途觀L或許能以不錯的月銷量，躋身中型SUV市場銷量前幾名，不過，其知名度、保值率等方面，比起同樣是中型SUV的豐田漢蘭達來說，還是會稍遜一籌。要知道漢蘭達還是一款30萬級的車型。漢蘭達之所以能取得這樣的成績，主要是擁有豐田汽車的背書，加上自身進入汽車市場的時間并不短，且還是一輛7座SUV，并提供混動系統(tǒng)等等，品質(zhì)與產(chǎn)品力都比較過硬，所以，這款車即便是偶爾加價，也依舊能夠以穩(wěn)定的月銷量，躋身中型SUV市場銷量前列，并成為標(biāo)桿。

值得一提的是，為了擴大豐田在車市中的話語權(quán)，它還陸續(xù)推出了不少新車，其中，豐田凌放HARRIER便也是一款中型SUV，算是漢蘭達的姊妹車，而且，由于僅提供5座布局，所以，并不會在很大程度上影響漢蘭達的市場。不過，豐田此前又推出一款新車，它便是主打東南亞市場的全新豐田Innova。從新車已知的產(chǎn)品信息中，可以得知該車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，定位為緊湊型MPV，并提供了三排7座布局，是要和漢蘭達搶市場嗎？

全新豐田Innova雖然是定位為MPV，但外觀造型更像一款SUV，比如，該車的車頭機蓋筋線隆起，正前方還配備了大尺寸六邊形格柵，內(nèi)部中網(wǎng)為點陣式設(shè)計，還進行熏黑處理。修長的大燈尺寸也不小，還正好與中網(wǎng)相連接。前保險杠兩側(cè)設(shè)計了大尺寸的黑色點陣式裝飾板，下方還提供了橫幅式設(shè)計的格柵，整個車頭的層次感比較豐富，看著也很硬朗。

車身側(cè)面的腰線并不復(fù)雜，卻增添了不少肌肉，結(jié)合大塊頭的車身，呈現(xiàn)出很強的力量感。細細觀察，還能發(fā)現(xiàn)該車前后輪眉、側(cè)裙處，還鑲嵌了黑色裝飾板，前后輪轂也為多輻式設(shè)計，美中不足的是，輪轂樣式看著比較普通。車尾的擾流板尺寸不小，非貫穿式設(shè)計的尾燈也別具一格，黑色的后保險杠兩側(cè)也分別設(shè)計出點陣式裝飾板，并內(nèi)嵌了小長條樣式的反光燈帶，整個車尾的布局還是比較緊致，看著也挺舒服。

車內(nèi)駕駛艙的設(shè)計還是比較簡潔的，變速箱操控臺、變速箱擋把、空調(diào)出風(fēng)口周圍、車門內(nèi)側(cè)門板等位置，均采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，看著也挺精致。儀表盤采用內(nèi)嵌式設(shè)計，中控屏則采用懸浮設(shè)計，這一點倒是挺符合豐田當(dāng)前的主流設(shè)計，看著也比較眼熟。讓人眼前一亮的是，在全新豐田Innova的二排，還能分別看到10英寸觸控屏，營造出的科技氛圍似乎要比漢蘭達濃郁不少。

尺寸方面，全新豐田Innova三圍為4755/1850/1795mm，軸距為2850mm，相比較上一代車型，該車的長度和寬度均增加了20mm，軸距則增加了100mm，而且，該車的軸距還與漢蘭達的軸距不相上下，因此，在提供2+2+3的座椅布局下，全新豐田Innova車內(nèi)的空間也是夠用的。

至于動力方面，全新豐田Innova提供2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L油電混動系統(tǒng)可選，其中，2.0L發(fā)動機最大功率為174馬力，而2.0L混動系統(tǒng)的綜合功率為186馬力，比起搭載2.0T發(fā)動機與2.5L混動系統(tǒng)的漢蘭達來說，全新豐田Innova性能顯然會稍遜一籌。不過，考慮到全新豐田Innova在印度尼西亞市場的售價約合人民幣19.2-27.6萬，確實要比漢蘭達容易入手。

總的來說，國內(nèi)的大多數(shù)豐田車，都和漢蘭達一樣，不是普通家庭能輕松入手，尤其是提供7座的車型，而全新豐田Innova在空間、顏值不輸漢蘭達，智能科技小勝一籌的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，定價還更親民，若是能引入國內(nèi)，或會引起不小的熱潮。不過，從全新豐田Innova產(chǎn)品定位、定價來看，這款車即便引入國內(nèi)，大概率不會對漢蘭達的市場造成沖擊，畢竟同樣是MPV的豐田賽那SIENNA，價格還與漢蘭達有所重疊，可這款車成功熱銷時，漢蘭達的銷量也比較平穩(wěn)，所以，我覺得全新豐田Innova即便引入國內(nèi)，也不會和漢蘭達搶市場。