對(duì)于小編來(lái)說(shuō)，安全最重要。那么日系車和德系車相撞，哪個(gè)更加安全？

雞蛋是碰不過(guò)石頭的，假如雞蛋和石頭相撞，雞蛋會(huì)碎裂來(lái)緩沖石頭的沖擊力。而假如一臺(tái)德系車和一臺(tái)日系車相撞，結(jié)果也基本相同，究其原因，最大的問(wèn)題則在于日系車的吸能設(shè)計(jì)理念

何為吸能設(shè)計(jì)？簡(jiǎn)單地說(shuō)，把汽車的除乘客艙以外的部分作為潰縮吸能區(qū)間，在碰撞時(shí)作為緩沖空間減少駕駛室所受到的沖擊，因此減少乘客受傷的機(jī)率。

設(shè)計(jì)理念是好的，在日系車型的各種碰撞測(cè)試中，日系車均能夠拿到比較高的分?jǐn)?shù)，舉個(gè)例子，在以項(xiàng)目變態(tài)而聞名的美國(guó)IIHS安全測(cè)試中，2015年IIHS最高評(píng)級(jí)車型多半為日系車，占到了榜單的70%左右，這也說(shuō)明了日系車在安全性測(cè)試上的優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的吸能到位，加上堅(jiān)固的乘客艙設(shè)計(jì)使得車輪等部件在碰撞時(shí)對(duì)乘客艙的入侵量很小，幾乎不變形的A柱都是日系車取得優(yōu)異成績(jī)的重要因素。

日系車安不安全？IIHS給了我們結(jié)果，這時(shí)候有人就要說(shuō)了，日系車都是針對(duì)碰撞測(cè)試設(shè)計(jì)的，實(shí)際上路駕駛都是渣渣，真的是這樣嗎？

還真有點(diǎn)道理，碰撞測(cè)試中的被撞方均是可移動(dòng)剛性障壁，也就是一堵鋼墻，這堵墻自然是不會(huì)變形潰縮的，而且是靜止的，所以有了吸能設(shè)計(jì)，就能夠通過(guò)車前艙的潰縮吸能緩解沖擊，可是實(shí)際道路上使用卻和實(shí)驗(yàn)室不同！

想想我們吐槽日系車不安全的情況主要是什么

主要是以下2種：

日系車被大卡車撞

日系車和的德系車發(fā)生碰撞

被大卡車撞就不說(shuō)了，無(wú)論德系日系法系美系車在大貨車面前都是一張紙。那么為什么日系車和德系車發(fā)生碰撞被吐槽的總是日系車呢？主要是因?yàn)槿障弟囋谠O(shè)計(jì)理念上和德系車不同。德系車即使是前艙也設(shè)計(jì)得比較硬，而日系車普遍把前艙作為吸能空間，當(dāng)然德系車在碰撞中也會(huì)變形，因此也可以部分吸能，只是吸能量和日系車不同罷了。

因此假設(shè)一輛日系車和一輛德系車相撞，日系車吸能量會(huì)比較大，變形也會(huì)比較大。而德系車相對(duì)變形會(huì)比較小，尤其是老一代的德系車，但是日系車此時(shí)的吸能并非只保護(hù)了日系車的乘客，同時(shí)也保護(hù)了德系車的乘客。就好比你的德系車撞上一個(gè)氣球，氣球通過(guò)變形緩沖了撞擊力，也保護(hù)了德系車的乘客一樣。

導(dǎo)致日系車和德系車輕度/中度碰撞后雙方乘員受到的傷害基本相同，但是日系車變形幅度卻要大很多，這就給了德系車主一個(gè)驕傲的資本，也給了日系車主一個(gè)吐槽的理由了。當(dāng)你開(kāi)個(gè)車和別人的車對(duì)撞了，雙方人都沒(méi)出事，但是你的車頭已經(jīng)爛成一堆，而人家的車頭完好無(wú)損時(shí)，你自然會(huì)罵你的車了。

而在嚴(yán)重碰撞中因?yàn)榈孪弟嚫佑?，所以往往德系車的前艙潰縮吸能量更加大，因此在和日系車的碰撞中也能夠承受更大的沖擊而致使乘客艙保持完整，所以簡(jiǎn)單地說(shuō)，日系車的吸能保護(hù)了自己更保護(hù)了其它車輛。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，在測(cè)試中無(wú)論是日系還是德系，碰撞的對(duì)象都是一堵鋼墻，德系車相對(duì)日系車來(lái)說(shuō)更像是硬碰硬，因此車內(nèi)假人的狀況并不樂(lè)觀；而日系車則因?yàn)橛辛宋茉O(shè)計(jì)緩沖，因此假人的身體狀況更加優(yōu)秀，所以在測(cè)試中日系車的得分會(huì)比較偏高。而小編相信假如日系車和德系車都去撞墻，德系車并不比日系安全。而實(shí)際道路上日系德系相撞就有點(diǎn)雞蛋碰石頭的感覺(jué)了。

當(dāng)然，實(shí)際上兩臺(tái)采用吸能設(shè)計(jì)的車相撞帶來(lái)的傷害是最小的，因?yàn)閮膳_(tái)車各自承受了50%的吸能任務(wù)，但是一臺(tái)沒(méi)有吸能設(shè)計(jì)的車和一臺(tái)有著吸能設(shè)計(jì)的車相撞，緩解沖擊的責(zé)任就大部分落在了吸能設(shè)計(jì)的車型上，也就是可憐的日系車，但是想要所有車輛全部采用吸能設(shè)計(jì)幾乎不可能，路上行駛的也不都是日系車，從這個(gè)角度來(lái)看，日系車在中國(guó)確實(shí)存在著劣勢(shì)。

總結(jié)

所以對(duì)于吸能設(shè)計(jì)的好壞來(lái)說(shuō)，小編不敢妄下定論，但是小編認(rèn)為吸能設(shè)計(jì)存在于日本還是很正確的，卻并不適合復(fù)雜的中國(guó)；對(duì)于日系車是否安全，小編不做評(píng)價(jià)，但是讓小編選的話，小編更愿意選擇一臺(tái)德系車。