最近幾年中國制造已經(jīng)不再是代工和山寨的代名詞，從華為在手機(jī)界打下赫赫威名，到比亞迪在新能源領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，中國科技已經(jīng)有了走向世界的能力。作為備受國人看好的新能源自主品牌，比亞迪自然有著過硬的實(shí)力，不管是新車短平快的推出速度，還是核心技術(shù)的不斷爆出，都給了這一新能源汽車引領(lǐng)者敢于走向世界舞臺的自信。

自新能源汽車開始在全球火熱后，不少車企早早就開始布局海外市場，比亞迪作為新能源市場的佼佼者，同樣如此。9月28日，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，其中比亞迪集團(tuán)CEO王傳福、執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃和汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生、設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星等多位集團(tuán)骨干均出席了此次會議，不難看出比亞迪對于歐洲市場的發(fā)展尤為重視。

在發(fā)布會中，比亞迪集團(tuán)董事長兼CEO王傳福表示：“歐洲是汽車發(fā)源地，有著極強(qiáng)的創(chuàng)新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當(dāng)?shù)厥袌龉餐砷L。結(jié)合過去20多年的積累，我們著手在歐洲多個(gè)國家籌備乘用車業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商、行業(yè)伙伴攜手努力，用綠色科技和卓越品質(zhì)，鑄就高端產(chǎn)品和服務(wù)，給更多消費(fèi)者帶來更加多元化的選擇和體驗(yàn)?！?/p>

比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“很高興為歐洲帶來多款備受消費(fèi)者青睞的比亞迪新能源乘用車型，提供行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)與卓越品質(zhì)。我們高度尊重歐洲汽車工業(yè)及其行業(yè)生態(tài)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造，銷售、售后網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，也十分愿意與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作，攜手為歐洲消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù)?！睆淖钤玳_始在荷蘭市場建立第一家主營電池的海外分公司，到如今，比亞迪的業(yè)務(wù)已經(jīng)包含了太陽能、儲能和新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域，在歐洲市場有著一定的影響力。

此外，在發(fā)布會中，比亞迪也宣布了不少國外用戶所關(guān)注的元PLUS、漢以及唐三款車型的歐洲預(yù)售價(jià)格，其中德國市場里，漢和唐的預(yù)售價(jià)為7.2萬歐元，元PLUS的預(yù)售價(jià)為3.8萬歐元。據(jù)悉三款車型將會在10月于法國巴黎車展亮相上市，并開始向包括挪威、瑞典、荷蘭、丹麥、比利時(shí)、德國等眾多狗周國家交付。同時(shí)也透露了比亞迪海外市場的下一個(gè)開拓目標(biāo)將瞄準(zhǔn)英國和法國市場。

一直以來，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車品牌引領(lǐng)者，都在致力于為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)，包括前不久號召為地球降溫1℃的活動，而這也是自主品牌大廠應(yīng)有的風(fēng)范。作為一家同時(shí)掌握電池電機(jī)和電控技術(shù)以及車規(guī)級半導(dǎo)體等核心技術(shù)的新能源車企，比亞迪在新能源汽車的制造領(lǐng)域依然是行業(yè)先行者。在e平臺3.0技術(shù)和刀片式動力電池以及DM超級混動技術(shù)的加持下，比亞迪在插電式混動市場以及純電動市場都取得了不俗的成功，在今年上半年，比亞迪已經(jīng)成了全球新能源汽車銷量冠軍，其產(chǎn)品鋪設(shè)已經(jīng)覆蓋了全球70多個(gè)國家和超過400座城市，也讓比亞迪作為全球500強(qiáng)車企顯得實(shí)至名歸。