如果提到某些行政級別的座駕，或許大家腦海里首先浮現(xiàn)的印象是嚴(yán)肅的、刻板的，或許還帶著許多奢華，但所有的標(biāo)簽似乎都跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系，即便是許多動(dòng)力系統(tǒng)配置強(qiáng)勁的車型，也讓“運(yùn)動(dòng)”、“高性能”這些關(guān)鍵詞與他們無緣。不過，自從M5誕生之后，一切都變了。

寶馬M5告訴你誰才是真正的“西裝暴徒”" img_height="373" img_width="672" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/07/19/6718989650037309956/18c8fdf5c2de4ac0be848b23541d8fea.png"/>

寶馬M5的面世打破了豪華級轎車與高性能跑車之間的壁障，取消了原本相隔甚遠(yuǎn)的界限，讓這兩種看似毫無關(guān)聯(lián)的車型完美的結(jié)合在了一起。在1985年初代M5 E28推出之后，搭載的是來自M1那顆3.5L直列六缸的超強(qiáng)“心臟”，于是世界首款高性能四門轎車就此因運(yùn)而生。

隨后經(jīng)過汽車行業(yè)長時(shí)間的衍變與發(fā)展，這款M5跑車也從最開始的直列六缸到V8、V10甚至是雙渦輪增壓等形式......雖然科技在不斷變遷，車型的配置與動(dòng)力也在不斷發(fā)生改變，但有一個(gè)始終不變的核心就是它依然是高性能豪華轎車的標(biāo)桿之作。

不過，即便如此，許多擁有M系列車型的車主仍不甘心止步于此，紛紛向著追求更極致的性能這條道路上前進(jìn)。例如這輛經(jīng)過著名德國改裝廠MANHART進(jìn)一步壓榨性能過后的M5，輪上馬力達(dá)到了700+匹的恐怖數(shù)值，因此也被眾多愛好者稱之為MH5 700。

在原廠M5優(yōu)良的底子上，MANHART專門研發(fā)了一個(gè)MH TronicBox軟件升級程序，通過對于原車進(jìn)氣風(fēng)格，ECU行車電腦以及4.4L雙渦輪V8引擎的重新調(diào)整，將排氣直徑增加到103mm，最終爆發(fā)出了高達(dá)745匹的強(qiáng)大動(dòng)力，最大扭力達(dá)到了870Nm。而對于這個(gè)參數(shù)，官方也給出了最終的測試表現(xiàn)，從100KM/h-200KM/h只需要短短5.9秒，比起原廠表現(xiàn)要提升不小。

同時(shí)性能動(dòng)力上去了，外觀自然也不能落俗。該改裝廠為此采用了一種名叫Manhart Racing的涂裝，猶如西裝一般的黑色與黃色相搭配，看上去極具視覺沖擊力，比起原廠千篇一律的色調(diào)來說也更具有辨識(shí)度，總體來看這臺(tái)MH5 700在奢華轎車的基礎(chǔ)上擁有了更為兇狠的殺氣。

低矮的車身、黑金雙色搭配、4.4L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，你們覺得這輛M5迷不迷人？歡迎在下方評論區(qū)與我們一起討論。