隨著部分城市對(duì)新冠肺炎病例的清零，我國(guó)對(duì)新冠肺炎疫情的控制已取得了階段性勝利。大多數(shù)企業(yè)都在安排復(fù)工復(fù)產(chǎn)，地鐵公路也正逐漸恢復(fù)原有流量。國(guó)內(nèi)疫情雖有所控制，但國(guó)外仍處于爆發(fā)階段。后疫情時(shí)期，安全問(wèn)題仍然不可小覷。

疫情期間復(fù)工，很多人的生活方式難免有所改變，比如減少了同事之間的聚餐聚會(huì)，不點(diǎn)外賣(mài)、自己帶飯到公司吃，放棄地鐵公交選擇開(kāi)車(chē)去上班……雖說(shuō)這些做法都能有效地減少與他人的接觸，但這樣的改變也“苦”了很多人，像我們公司的財(cái)務(wù)何姐就是其中一個(gè)。

何姐吐槽，駕照雖然已經(jīng)拿了三年，但摸車(chē)的次數(shù)卻不多，平常一般選擇坐地鐵上下班。但是在疫情期間，為了自己的安全，何姐選擇了開(kāi)車(chē)上班，但沒(méi)想到上下班早高峰比之前更堵。

“最近能明顯感覺(jué)到選擇自己開(kāi)車(chē)上班的人越來(lái)越多了，像我這種老新手，靠近了怕剮蹭，離遠(yuǎn)了又要被插隊(duì)，真是難受哦！”何姐“大吐苦水”。所以最近，每天上下班的通勤成為了何姐心頭的“難題”。

不過(guò)，像何姐這樣的新手“老司機(jī)”肯定不占少數(shù)。但同樣被趕鴨子上架的同事鄭哥，卻沒(méi)有這樣的煩惱。他說(shuō)只要善用車(chē)上的新功能，像他這樣上路經(jīng)驗(yàn)很少的新手也能輕松應(yīng)對(duì)早高峰。

鄭哥稱(chēng)，現(xiàn)在車(chē)上能夠幫助駕駛員的安全科技配置已經(jīng)非常多了，他年前剛?cè)胧秩松牡谝慌_(tái)車(chē)——漢騰X5就有這樣智能的配置。鄭哥表示，自己雖然是新手司機(jī)，對(duì)距離把握也不熟悉，但漢騰X5上配置了360度影像，以俯瞰的角度，看車(chē)四周的距離，能讓他從中控屏幕上很直觀的看到車(chē)四周的障礙物，每次倒車(chē)、停車(chē)時(shí)都能用到。

“公司樓下有個(gè)靠墻角的車(chē)位，空間比較窄，愿意停那的很少，而現(xiàn)在卻是我的‘專(zhuān)屬車(chē)位’?！班嵏鐦?lè)呵呵地說(shuō)到。

接著，鄭哥還聊了他作為新手，在路途中的一些奇葩事。鄭哥說(shuō)，新車(chē)第一天上路就被后面的車(chē)瘋狂按喇叭。后面的車(chē)主不僅反超了他的車(chē)，還朝他罵罵咧咧。原來(lái)作為新手司機(jī)，鄭哥的路感還比較薄弱，所以很容易跑偏，走著走著就有搶道的苗頭。幸虧漢騰X5上配置了LDW車(chē)道偏離預(yù)警和BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏離車(chē)道或者后方來(lái)車(chē)，就會(huì)警示（儀表盤(pán)顯示、聲音），鄭哥在“它”的幫助下，也算安全度過(guò)了與自己愛(ài)車(chē)的“磨合期“。鄭哥還戲稱(chēng)這臺(tái)漢騰X5為自己專(zhuān)屬的“駕校教練”。

接著鄭哥又給我們羅列了一番，像上坡輔助、ATUOHOLD（自動(dòng)駐車(chē)）、前后方向駐車(chē)?yán)走_(dá)等功能，漢騰X5都給配上了。這些“安全科技配置”既能減弱像鄭哥這樣新手司機(jī)的“上路恐懼癥”，又能避免小剮小蹭帶來(lái)不必要的維修成本，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)十分有用。

聽(tīng)完鄭哥的一番安利，我對(duì)漢騰X5充滿(mǎn)好奇，還特意在網(wǎng)上查了它的詳細(xì)配置，發(fā)現(xiàn)漢騰X5的安全配置還不止這些，漢騰X5還配備了全方位的安全氣囊和氣簾，對(duì)全車(chē)乘員都能起到很好的保護(hù)作用。最關(guān)鍵的是，2020款漢騰X5的售價(jià)才6.98~10.58萬(wàn)元，還滿(mǎn)足國(guó)6B排放，性?xún)r(jià)比真是沒(méi)得說(shuō)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，不管是萌新還是老司機(jī)，面對(duì)復(fù)工潮帶來(lái)的上路壓力時(shí)，一切要以安全為重，安全駕駛和抵抗疫情同樣重要。希望被“逼上梁山”的萌新們，也能像鄭哥一樣妙用漢騰X5安全科技配置，使用科技新功能武裝自己，這樣開(kāi)車(chē)上班就安心多了。