近幾年來，在日本汽車圈里突然出現(xiàn)了一堆“排放造假”新聞，比如2016年三菱和鈴木在日本本土的排放和燃油經(jīng)濟性測試中就被查出“排放造假”，隨后2018年的馬自達、日產(chǎn)等日本品牌也相繼被查出具有此類問題。

毫無疑問，它們最終都受到了嚴厲的處罰，并付出了巨額的代價。反觀咱們的自主品牌，這些年雖然技術(shù)仍然相對落后，但卻始終堅守著原則，不卑不亢。遺憾的是，這個平衡近日卻被一個原本在眾人心中十分敬仰的自主品牌意外的破壞了——它就是江淮汽車。

7月5日下午，一則名為“江淮汽車排放造假，收到1.7億罰單”的白皮書在網(wǎng)上流傳開來。據(jù)悉，自北京市生態(tài)環(huán)境局于去年4月對江淮汽車生產(chǎn)銷售的一車型進行了新車環(huán)保一致性抽檢。檢驗報告顯示，有三輛新車檢測結(jié)果中的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合標準要求，屬機動車生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。而此次消息，則是正式公布對安徽江淮汽車集團股份有限公司因排放造假的行政處罰決定書，其中沒收違法收入加罰款共計金額高達1.7億元人民幣，江淮汽車方面屆時已公開承認。

消息一出，許多網(wǎng)友表示有些擔憂，并留言稱：到底是哪款新車造假？我的車會不會在其中？進一步了解，抽查車輛為京五排放標準（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計765輛，隨著2018年9月1日北京實施京五排放標準（第2階段）該產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。然而具體是哪款車型目前仍未獲知，但可以提醒消費者的是：非北京地區(qū)的用戶完全不用擔心，如果是北京地區(qū)的并有購入江淮載貨汽車產(chǎn)品的用戶可以聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商或廠家，詢問清楚對用車到底有沒有影響，畢竟排放如果不達標的話很可能會影響到此后的年審。

此次重罰對于江淮汽車來說，無疑是雪上加霜。根據(jù)江淮汽車2018年年度財務(wù)報告顯示，去年成為了江淮汽車近20年來的首個虧損年，虧損凈利潤近8億元。2018年，算是中國汽車市場的轉(zhuǎn)折點，不僅遭遇了28年來第一次整體下行，而且合資品牌開始逐漸反噬自主品牌份額，大多數(shù)自主品牌均不好過。今年，車市依然低迷，合資品牌發(fā)力更猛，讓原本就屈居三線陣營的江淮汽車產(chǎn)銷量進一步下降，前四個月江淮汽車產(chǎn)銷量合計分別為16.77萬輛、16.43萬輛，同比分別下降13.55%、12.93%。5月和6月則出現(xiàn)了反彈，同比分別增長21.65%和11.47%，但功勞卻只能歸于新能源，而燃油車依然下滑嚴重。

言必有據(jù)，在目前江淮汽車的所有燃油乘用車系列之中，沒有一款車型算得上暢銷。比如曾經(jīng)一度月銷過萬的瑞風S3，目前月銷量已跌至2000余輛，與長期獲得月銷過萬成績的寶駿510形成鮮明對比。又比如旗下第一款緊湊型SUV瑞風S5，今年前5個月累計銷量僅不到2000輛，處于停產(chǎn)的邊緣。而與大眾共線生產(chǎn)，被給予厚望的瑞風S4，則已從一開始的最高月銷7000余輛暴跌至不足一千輛...“好貨不怕轉(zhuǎn)”，但當一個汽車品牌全線產(chǎn)品均得不到消費者的認可時，其實也就是暗示著這個品牌將可能會衰敗。誠然，一個以商用車起家的江淮汽車在乘用車的道路上還有許多要學習的地方，尤其是品控方面。

江淮汽車被稱為自主品牌中的“技術(shù)宅”之一，并在發(fā)動機技術(shù)上多次獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號，讓眾多業(yè)內(nèi)人士敬仰。但在品控方面其可靠度明顯就不那么高了，就拿瑞風S7來說，作為江淮汽車旗下一款旗艦型7座SUV，雖然尺寸堪比中型SUV，但空間卻十分狹小；雖然裝備了一臺2.0T發(fā)動機，但動力響應(yīng)十分遲緩，而且油耗也不低，甚至相當一部分用戶反映冷車啟動發(fā)動機噪音特別大，起步打滑等問題；在做工用料方面，看起來類似奔馳S級設(shè)計的內(nèi)飾有些高級，卻蒙上了一層粗劣、低質(zhì)的人造革，車廂內(nèi)滿滿的廉價感并伴隨濃郁的甲醛味，完全不符合旗艦SUV的身份，給人的印象大打折扣。

話說到這兒，梅卿有了兩個大膽的猜想：難不成江淮汽車代工的蔚來ES8卻頻發(fā)事故，就是因為...；造車這么多年的江淮汽車卻要將瑞風S4引到大眾的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，難道就是因為...

寫在最后：

梅卿認為，江淮汽車“排放造假”是絕對不可容忍的，僅僅罰款已經(jīng)是最好的結(jié)果。這也算是給所有汽車品牌敲響了警鐘：產(chǎn)品做不好不要緊，可以慢慢來，但“造假”不僅違背了市場規(guī)則，也傷害了老百姓，更是對自身品牌形象的一次玷污。希望江淮汽車接下來能夠拿出更多的技術(shù)實力，以及符合市場規(guī)則的好產(chǎn)品，不只是為自己正名，也是為了讓這一次“造假”事件畫上一個圓滿的句號。