極氪001的操控性能在汽車評(píng)測(cè)中處于頂級(jí)水平。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)操控性重大突破。

智能化體驗(yàn)出色，8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)讓UI界面簡(jiǎn)潔、操控絲滑，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示。

駕乘方面，新款搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升，零百加速成績(jī)出色，快而儒雅。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC組合有奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在賽道中加速動(dòng)力充沛，高速不衰減，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力，日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

試駕帶雙腔空懸的版本，舒適性表現(xiàn)在過(guò)減速帶和溝砍柔韌，懸掛不過(guò)分生硬，保證舒適性。操控性表現(xiàn)在過(guò)彎側(cè)傾抑制好，車身姿態(tài)穩(wěn)，讓人有深踩電門沖動(dòng)。

油車時(shí)代領(lǐng)克注重操控，在電動(dòng)車時(shí)代這一執(zhí)著帶到了極氪上，操控不只是加速，極氪001底盤調(diào)校功底在線。

而且中國(guó)第一F1車手周冠宇是其首席操控官，認(rèn)可其性能和操控。

總之，極氪001操控性能出眾，堪稱頂級(jí)。