極氪 001 的操控性能在同級(jí)別車中處于頂尖水平。

它采用永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需 3.8 秒，電機(jī)功率達(dá) 400 千瓦，前后配重比為 50:50，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，且是更輕量化的全鋁材質(zhì)。最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)快。

在連續(xù)過彎時(shí)，寬體低重心底盤能實(shí)現(xiàn)前后車身重量均衡。還有智能電動(dòng)四驅(qū)，在實(shí)際測(cè)試中創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。

極氪智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的賦能，讓操控達(dá)到新高度。多位車主實(shí)際體驗(yàn)也表明，極氪 001 底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教，過坎濾震高級(jí)感足，行駛中緊急轉(zhuǎn)彎和避讓時(shí)地盤精準(zhǔn)。

在水泥混凝土路面連續(xù)測(cè)試電機(jī)輸出穩(wěn)定，金卡納賽道體驗(yàn)雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體動(dòng)態(tài)有運(yùn)動(dòng)感，橫向支撐好，沒車尾拖沓和笨重感。

不同模式下方向盤輕重會(huì)變，駕駛平順，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活，NVH 性能佳，減震效果好，離地間隙合理，剎車軟硬度適中。

駕駛體驗(yàn)比寶馬更得心應(yīng)手，加速推背感強(qiáng)但略帶延遲，適合城市公路。

電池?zé)岱€(wěn)定性提升，車身基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，前后重量分配佳，過彎平衡，抓地力均勻。

智能純電、座艙和駕駛的融合領(lǐng)先，前雙橫臂/后多連桿全鋁后懸架、液壓襯套、可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)提升精確度和響應(yīng)。

高性能空氣懸架可調(diào)整離地間隙，配合電控阻尼避震器保證穩(wěn)定性和舒適性。

總之，極氪 001 操控性能卓越，是同級(jí)別車中的佼佼者。