AUDI Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它采用的是奧迪特有的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，從 1980 年誕生至今已歷經(jīng)七代革新。

目前搭載的最新 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用冠齒差速器，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、轉(zhuǎn)矩分配范圍廣。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)用托森中央差速器，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)用瀚德電控多片離合式中央差速器。

奧迪 Q7 配備的行星齒輪結(jié)構(gòu)中央差速器，像托森 C 型差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)極快，能實(shí)現(xiàn)恒時(shí)連續(xù)扭矩控制，還能依路況調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出。

在沙漠等低附著力路面，能迅速鎖止打滑側(cè)車(chē)輪助脫困。

相比寶馬 X5 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛大多時(shí)候是后驅(qū)，極端路況下表現(xiàn)不如奧迪 Q7 穩(wěn)定。

問(wèn)界 M9 采用前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì) 40 度陡坡這種高難度路況時(shí)，因車(chē)輛較重等原因未能成功，而奧迪 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)在各種復(fù)雜路況都能穩(wěn)定發(fā)揮。

此外，奧迪 Q7 還有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，大大強(qiáng)化了車(chē)輛通過(guò)性。

總之，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，可靠性高，是越野和復(fù)雜路況行駛的得力助手，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，享受安全自信的駕駛體驗(yàn)。