奧迪 Q7 3.6 四驅(qū)系統(tǒng)那是相當(dāng)出色。

它用的是奧迪特有的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這系統(tǒng)技術(shù)不斷革新，很厲害。

配備了行星齒輪結(jié)構(gòu)的中央差速器，像托森 C 型差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)快，能恒時(shí)連續(xù)控制扭矩，還能按路況調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出。

在低附著力路面，比如沙漠，能迅速鎖止打滑車輪，助您脫困。

和其他車比，優(yōu)勢(shì)明顯。像寶馬 X5 的適時(shí)四驅(qū)，極端路況不如奧迪 Q7 穩(wěn)定。問(wèn)界 M9 在應(yīng)對(duì)高難度路況時(shí)，因?yàn)檐囍氐仍?，表現(xiàn)就不如奧迪 Q7。

奧迪 Q7 還有空氣懸架，越野模式下能提升 55mm，大大增強(qiáng)通過(guò)性。

不管是爬坡、沙漠行駛還是其他復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定發(fā)揮，讓駕駛更輕松、安全、自信。

總之，這四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)、可靠，是越野和復(fù)雜路況行駛的好幫手。

通常情況下，動(dòng)力按 40:60 分配給前后輪，在附著力不佳路面，能在 65:35 到 15:85 比例間給前后軸分配扭矩。

左右車輪間用 EDL 電子差速鎖調(diào)節(jié)扭矩輸出。

在濕滑路面能增安全性，沙石路面更顯威力，幾乎不打滑。

在野外，應(yīng)付小土坡、沙石上坡路段都沒(méi)問(wèn)題。

雖說(shuō)它主要為公路而生，但偶爾撒野也能奉陪。