新能源配送車(chē)的市場(chǎng)前景非常廣闊。

目前，像武漢這樣的城市，新增新能源配送車(chē)輛眾多，保有量大幅增長(zhǎng)，已建成多個(gè)貨運(yùn)物流樞紐、共同配送中心，末端共配網(wǎng)點(diǎn)也在增加，新建了大量充電樁和充換電站，這些都為新能源配送車(chē)的發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，新能源物流車(chē)行業(yè)產(chǎn)品分類(lèi)多樣，按車(chē)輛形式可分卡車(chē)、輕客、微面車(chē)，按動(dòng)力類(lèi)型可分純電動(dòng)物流車(chē)、燃料電池物流車(chē)、增程式電動(dòng)物流車(chē)、插電混合動(dòng)力物流車(chē)。

2017 年我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量和規(guī)模都很不錯(cuò)，但受補(bǔ)貼政策影響，2018 年以來(lái)有所下降，不過(guò) 2020 年開(kāi)始回升，2022 年規(guī)模增長(zhǎng)顯著。

其產(chǎn)業(yè)鏈也較為完善，上游有電池、電機(jī)等核心零部件制造企業(yè)，中游是整車(chē)制造企業(yè)，下游主要是物流運(yùn)輸企業(yè)。

政府出臺(tái)一系列政策支持，包括補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠，還在完善標(biāo)準(zhǔn)體系和加強(qiáng)法規(guī)執(zhí)行力度。

技術(shù)方面不斷進(jìn)步，電池技術(shù)提升了能量密度和充電速度，部分車(chē)具備智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。

品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌在性能和外觀設(shè)計(jì)上有差異。

隨著電商發(fā)展，對(duì)新能源物流車(chē)需求增加，城市配送市場(chǎng)尤其需要。未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)新能源配送車(chē)市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)，這得益于政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求等多方面因素。