未在智駕模式下問(wèn)界撞花壇的原因主要有以下這些。

首先是駕駛員方面的問(wèn)題。有的駕駛員在駕駛過(guò)程中干預(yù)踩剎車(chē)，導(dǎo)致退出智駕狀態(tài)，這時(shí)車(chē)機(jī)提醒接管，可駕駛員沒(méi)主動(dòng)去控制車(chē)輛。這就提醒咱們駕駛員，使用智駕功能時(shí)，必須保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，車(chē)機(jī)提醒接管就得迅速反應(yīng)，有效控制車(chē)輛。

其次是車(chē)輛自身系統(tǒng)的問(wèn)題。像鄭州張女士遇到的情況，就是車(chē)輛 360 度影像在特定狹窄場(chǎng)景下有缺失，讓她對(duì)周邊環(huán)境判斷錯(cuò)誤。汽車(chē)廠商得不斷優(yōu)化智駕系統(tǒng)，讓其穩(wěn)定性和可靠性更高，降低因系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。而且，對(duì)于像 360 度影像可能存在的不足，在用戶手冊(cè)里要更詳細(xì)明確地說(shuō)明，防止用戶誤解。還要持續(xù)改進(jìn)影像系統(tǒng)，減少特殊場(chǎng)景下的缺失和變形。

另外，事故發(fā)生后，廠商應(yīng)該迅速成立專(zhuān)項(xiàng)小組，積極配合交警部門(mén)調(diào)查，及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果和處理方案，讓用戶清楚明白。

總之，避免未在智駕模式下問(wèn)界撞花壇這類(lèi)事故，需要駕駛員和廠商共同努力。