問界向公眾解釋撞花壇車輛未在智駕模式這一情況，首先得明確事故發(fā)生的具體時間和相關(guān)數(shù)據(jù)。

3 月 23 日晚上 8 點 47 分左右出事，數(shù)據(jù)分析表明，事故前一秒駕駛員踩剎車踏板，智駕系統(tǒng)自動退出還提示駕駛員接手。

可接下來幾秒，車在人工駕駛模式，駕駛員沒有效橫向操控，還保持約 20%電門力度，最終 32 公里/小時速度撞了。

有博主復現(xiàn)類似情況，啟用智駕功能收到接管提示沒介入，車能較慢速度自行停穩(wěn)在車道，沒出事故。

這說明啥？智能駕駛輔助技術(shù)雖好，但駕駛員得隨時警惕，準備接管。

解釋的時候，就把這些關(guān)鍵信息清楚告訴公眾，強調(diào)智駕系統(tǒng)有退出提示，駕駛員當時沒按要求接管，所以出了事故。

這不是智駕系統(tǒng)的錯，而是駕駛員沒做好準備。得讓公眾明白，不能完全依賴智駕，自己得時刻注意，這是對自己和他人安全負責。

同時，還可以多舉些類似的例子，比如其他品牌車輛在類似情況下的處理，讓大家更清楚智駕和人工駕駛的關(guān)系。

再就是把智駕系統(tǒng)的工作原理和限制講明白，比如什么情況下會退出，什么情況下需要駕駛員立刻接管。

還可以講講問界為了提升智駕安全性做的努力，包括技術(shù)研發(fā)、測試等等。

總之，解釋得全面、清楚、易懂，讓公眾理解并接受這個情況。