對于問界稱撞花壇車輛未在智駕模式，用戶的看法可能多種多樣。

有的用戶會覺得既然車機提醒了駕駛員接管，那駕駛員就應(yīng)該對后續(xù)的駕駛情況負責，沒有做出有效反應(yīng)導(dǎo)致事故發(fā)生，責任主要在駕駛員。

有的用戶認為，雖然車機有提醒，但可能提醒不夠及時或者不夠清晰，讓駕駛員沒能迅速做出正確的操作。

還有用戶會覺得智駕系統(tǒng)本身或許存在需要改進的地方，比如提前預(yù)判危險并更有效地提示駕駛員。

從事故原因分析，駕駛員踩剎車干預(yù)退出智駕狀態(tài)后，未做橫向控制且持續(xù)踩電門是關(guān)鍵。這反映出駕駛員在使用智駕功能時可能過度依賴，放松了警惕。

同時，車輛自身的一些功能，如 AEB 未啟動、安全氣囊未彈出，也會讓用戶產(chǎn)生質(zhì)疑。像鄭州張女士提車第二天撞花壇這類事件，說明用戶在購車后要詳細了解車輛各項功能和使用說明。

對于避免類似事故，駕駛員首先要保持注意力集中，不能疲勞和分心駕駛，嚴格遵守交通規(guī)則，保持車距。在上高速前全面檢查車輛，確保車輛各部件正常。

車輛制造商要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強檢測，確保制動系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部件性能良好和安全性。還要優(yōu)化智駕系統(tǒng)，讓其更智能、更安全、更穩(wěn)定。

交通管理部門要加強路況監(jiān)管和維護，及時清理障礙物，改善道路設(shè)施。

總之，只有各方共同努力，才能最大程度保障行車安全，讓智駕技術(shù)更好地服務(wù)于人們的出行。