謳歌 RLX 的操控感受相當(dāng)出色。

它配備的 Sport Hybrid SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋用兩個電機替代多片離合器，進行后軸扭矩分配，讓操控性大幅提升。

啟動時純電動模式，由后軸電機驅(qū)動，行駛中能單獨靠發(fā)動機或后橋電機，提速調(diào)動三個電機與發(fā)動機。減速過彎，后軸電機對彎外輪輸出扭矩，其余車輪回收動能；半油門過彎，后軸電機對彎外輪輸出扭矩，前軸發(fā)動機驅(qū)動；全油門過彎，后軸兩電機及發(fā)動機共同推動。

同時，PAWS 全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)也很厲害，左右后懸架中的電控執(zhí)行機構(gòu)能獨立調(diào)整后輪前束角角度，最大 2 度左右。直線行駛和緊急制動，后輪前端內(nèi)收增強直線穩(wěn)定；轉(zhuǎn)向或掉頭，后輪與前輪反向減小轉(zhuǎn)彎半徑；高速并線，后輪與前輪同向讓并線更敏捷穩(wěn)定。

不同路況下操控體驗都好。操控精準(zhǔn)，低速反饋比 zdx 小點但高速反饋足，高速用自動更車和道路偏移像自動駕駛，方向盤自動動。

轉(zhuǎn)向手感和操控跟雷克薩斯 GS350 接近，阻尼重有質(zhì)感，高速穩(wěn)定極佳。

懸掛方面，前后分別是雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架，在高速行駛時穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向靈敏能應(yīng)對各種路況。在城市道路，懸掛能吸收顛簸保證舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)應(yīng)對轉(zhuǎn)彎。

總之，謳歌 RLX 操控穩(wěn)定精準(zhǔn)，是一款操控性優(yōu)秀的車。