眾所周知,目前歐美、日本等發(fā)達國家家用轎車的發(fā)動機排量很少超過1.5升,并且以1.0-1.4升的居多。當(dāng)然,如今國內(nèi)的消費者在購車時也已經(jīng)將經(jīng)濟實用放 詳細>>
“五一”黃金周漸至,車商為抓住難得的銷售旺季,早已謀篇布局、厲兵秣馬,頻頻推出名目繁多的促銷活動,即便是前段時間一些不肯讓利的車型,也紛紛加入促銷陣營 詳細>>
我買車的想法有一年多了,今天終于如愿以償,買了N3_1.3兩廂,下面說說我的購車經(jīng)歷,給各位一個參考。我在天津某大學(xué)工作,今年29歲,收入不多,新手, 詳細>>
2006年1月4日,國家發(fā)改委等六部委發(fā)文,要求3月底前取消一切針對環(huán)保型小排量汽車的限制。隨著全國各地“限小”政策的解禁,眾多主流品牌也將注意力投向 詳細>>
十大暢銷車型春節(jié)前導(dǎo)購 看看誰還有優(yōu)惠
臨近春節(jié),為方便消費者購車,記者走訪了京城各大汽車交易市場和部分4S店,詳細調(diào)查了2005年十大暢銷車型目前的優(yōu)惠促銷和貨源供給情況,并對價格走勢進行 詳細>>
誰是家轎首選 10萬元以內(nèi)經(jīng)濟型車熱銷
近日,記者從北方車市獲悉,今年前三季度共計銷售汽車近2.7萬臺,比2004年同期銷量增長了12%,平均單車消費水平為7.82萬元,比2004年的平均單 詳細>>
記者日前從成都部分經(jīng)銷商處了解到,今年以來,車市整體雖然一直“波瀾不驚”,但競爭較為激烈的經(jīng)濟型車市場,經(jīng)濟型車銷量卻一路走好,部分車型甚至還出現(xiàn)脫銷 詳細>>
盡管多家汽車企業(yè)在上海大眾降價以后都明確表示不會跟風(fēng),但是,上周汽車市場上還是傳出來諸多降價的信息,就連宣布不降價的一汽大眾寶來,也由于被經(jīng)銷商買 詳細>>
外部政策和市場環(huán)境的變化,使得2005年以來10萬元以下經(jīng)濟型轎車格外“吃香”。但國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場熱中有冷,絕非人們想像的那樣“到處鶯歌燕舞”,“ 詳細>>
汽車品牌半數(shù)將消亡 買車應(yīng)當(dāng)首選常青樹
國內(nèi)汽車銷售的現(xiàn)狀在某種程度上驗證了專家的說法:汽車銷售兩極分化,近十家車廠控制了車市的大盤。今年4月和5月,桑塔納、凱越、伊蘭特、夏利、捷達、奇瑞Q 詳細>>