最近4年,擺脫了只有“老三樣”尷尬的中國(guó)汽車又進(jìn)入了另外一種尷尬:每年新增車型近百款,今年尤為突出。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),上海通用今年將推出三個(gè)品牌的10款新 詳細(xì)>>
新車上路之后就開始了正常的資產(chǎn)折舊。一般來(lái)說(shuō)汽車使用的年限和磨損程度(或者說(shuō)是行駛里程)都是很容易被理解,如果僅僅按照這種折舊率測(cè)算二手車的價(jià)值就如同 詳細(xì)>>
舊款到時(shí)尚實(shí)用 國(guó)產(chǎn)微轎從另類走向主流
夏利推出N3,吉利推出新豪情、美日之后,國(guó)產(chǎn)微轎的外觀和內(nèi)在都已經(jīng)整體上發(fā)生了很大的變化。在改變?nèi)藗儗?duì)微型轎車的消費(fèi)觀念同時(shí),國(guó)產(chǎn)微轎也正在從另類走向 詳細(xì)>>