幾家歡喜幾家愁 5月上市新車6月銷量點(diǎn)評 詳細(xì)>>
可變氣門正時是現(xiàn)在最流行的發(fā)動機(jī)技術(shù),它除了可以讓引擎的動力發(fā)揮更加均勻外,還可以使燃油燃燒更充分,從而降低油耗;而擁有比別人多一擋的變速器除了能 詳細(xì)>>
溫暖的四月、五月,歷來是新人們扎堆辦喜事的季節(jié)。好事成雙,那么,購置一輛屬于兩個人的愛車,也是一樁大喜事吧。 詳細(xì)>>
對于三口之家來說,車子太小、排量太低,開著既少面兒還不來勁。2.0L排量的車和過去1.6 L排量的油耗花銷也差不多,既然這樣還不如一步到位,買一款 詳細(xì)>>
國產(chǎn)中級車開始在國內(nèi)市場上嶄露頭角,但是實(shí)際上價格上依然是自主品牌中級車的競爭法寶,更大的空間能提供更多的舒適性和實(shí)用性,外形也能滿足“大氣”的要求。 詳細(xì)>>
近日力帆620在網(wǎng)上曝光,奇瑞中高檔轎車A6也可能在年內(nèi)上市,不久前江淮推出了其首款中級車型———賓悅,加上首嘗螃蟹的中華尊馳和奇瑞東方之子,自主品牌 詳細(xì)>>
編輯按:汽車不過是發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤以三大件組成。一般國內(nèi)消費(fèi)者對于這些深層次的理解并不多。而各類不同功能配置則顯然是很多購車者以及準(zhǔn)備購車者更看重 詳細(xì)>>
自主內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)! 比亞迪F6上市惡戰(zhàn)4大強(qiáng)敵
在比亞迪F3上市之前,大眾了解比亞迪或許只是一個很大規(guī)模的電池生產(chǎn)廠商而已。在F3之后,人們看到了收購了秦川汽車之后,僅僅憑借福萊爾一款小車,比亞迪竟 詳細(xì)>>
說崇洋媚外也許有些過分,不過一直以來“國產(chǎn)不如進(jìn)口”的觀點(diǎn)在我們普通的老百姓們心里根深蒂固,而曾經(jīng)一段時間國貨質(zhì)量、品質(zhì)差也是事實(shí)。但是現(xiàn)在,很多國貨 詳細(xì)>>
對于汽車運(yùn)動,很多人的第一反應(yīng)也許是F1,或許還有體育迷們會想到WRC以及達(dá)喀爾拉力賽。這些都是讓人血脈噴張的競技體育。而在實(shí)際生活里這“刺激”感覺似 詳細(xì)>>