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| 北京確定“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略 |
出處：pcauto |
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| [03-12-5 18:06] | 作者：丁冉 |
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大力發(fā)展公共交通是北京交通發(fā)展的惟一出路。記者26日從北京市交通委員會了解到，北京市已經確定“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，并且正在制定有關發(fā)展綱要。 北京市現(xiàn)有的道路占地率為16%，而發(fā)達國家首都達到25%。北京市交通委副主任劉小明說，國內外大量事實表明，單單靠修路來滿足機動車的發(fā)展需求，沒有任何一個城市是成功的。 北京市計劃今后加大對公交的投入，投資比例將提高23個百分點，重點是加強軌道交通和大容量快速公交的建設，初步建立起以地面快速公交和軌道交通為骨干、以地面常規(guī)公共交通為主體、以換乘站為節(jié)點，各種客運交通方式有機銜接、遍布全市的現(xiàn)代化公共交通體系，為市民提供快速、便捷、經濟、舒適的服務，提高公共交通的吸引力，爭取到 2005年公交承擔的通勤出行比例由現(xiàn)在的26%上升到45%，其中軌道交通不少于8%。 北京軌道交通建設已在多條線路上展開，至2008年通車運營線路將達 300公里以上。同時在主要干道、環(huán)線上用18米和14米新型環(huán)保車輛代替舊的單機車輛，緩解乘車擁擠，提高服務水平和舒適度。 據(jù)劉小明介紹，到2008年，北京市還將建成400公里大容量快速公交專用道。目前南中軸路16公里的大容量快速公交線路已進入設計階段，將于明年4月開工，年底建成。快速公交有著完全封閉的專用線路，被稱為沒有軌道的軌道交通，將大大提高運行速度。 (中國審計報) [1]
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