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 [獨家試駕] 活潑可愛操控靈活的奇瑞QQ小車
在奇瑞QQ已經面市5個月后，通用五菱宣布12月8日雪佛蘭SPARK將在全國14個城市同步與消費者見面，今天是5號，還沒有車可以供我方評測試駕（PCauto預算做一次雪佛蘭SPARK Vs 奇瑞QQ橫向評測），那么從實拍的圖片中，大家可以先看看，作為內行人，其實已經初步有了個底，不妨大家討論一番。
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外觀上他們都差不多，QQ的油漆也不會說差人一等，在內飾的座位，電動窗開關和儀表盤等，做工也不相伯仲，在發(fā)動機那塊，看來還是有些差距，QQ使用1.1升的東安多點電噴發(fā)動機,輸出最大38.5千瓦的功率。
QQ率先上市，定價為4.98萬，等于將了SPARK一軍：將要上市的SPARK需要依靠進口件組裝，成本高，價格自然低不了；即使沒有成本因素，出自通用雪佛蘭家族的名車，當然也沒有理由自貶身價�，F在，從SPARK的定價策略來看，的確沒有把QQ看做勢均力敵的競爭對手。
即使早已有了SPARK不會很便宜的心理準備，聽到通用五菱公布的新價格，依然讓人有點兒瞠目結舌：排量為0.8L的一輛小車，外形與4.98萬的QQ幾乎一般無二，竟然要賣這樣的價格：手動擋6.18萬；自動擋7.28萬。廠家給這款車的定位是：“中國第一輛也是唯一一輛全球品牌的微型車，鮮明針對對品牌效應特別敏感的白領階層目標客戶群�！奔热皇敲嫦蛑懈叨耸袌�，難怪價格不菲。這個價位放在如今的國產車市場，可以相提并論的車型有：1.6排量的上海大眾的高爾基本款，售價7.03萬，以及1.6L的賽歐，售價7.48萬。但無論從哪個角度比較，高爾、賽歐與SPARK都不是同級別的車。如此一來，除了身上掛著的雪佛蘭的標志金領結，在SPARK身上實在找不出具有較強吸引力的賣點。
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