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| [獨(dú)家]遭遇豐田與本田 國產(chǎn)陽光路難行？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-25 14:59] | 作者：李新平 |
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當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場的競爭日趨激烈。在中檔車市場，與國產(chǎn)陽光同級(jí)別的車型也有不少。海南馬自達(dá)的福美來、神龍公司的塞納和一汽大眾的寶來等等，都是陽光有力的競爭對(duì)手。 將于7月份下線的通用凱越很有可能成為中檔車市場的重量級(jí)殺手。無論從車型、技術(shù)、品牌，還是市場推廣和銷售渠道來說，通用凱越都比陽光更勝一籌。陽光和凱越作為即將同時(shí)上市的中檔車，他們之間一場短兵相接的爭斗已不可避免。而且，上汽通用此前曾表示，凱越的價(jià)格會(huì)給大家一個(gè)驚喜，絕對(duì)是具有殺傷力的，相信通用完全有實(shí)力做到。早在今年初，通用就為凱越的量產(chǎn)做好了安排，現(xiàn)在別克塞歐已經(jīng)全部安排到煙臺(tái)生產(chǎn)基地生產(chǎn)，為凱越的上市騰出了巨大的產(chǎn)能。而陽光今年滿打滿算也就3萬輛的產(chǎn)量，在與凱越的競爭中很難取得優(yōu)勢。 在日本市場，豐田花冠和本田思域是日產(chǎn)陽光的主要競爭對(duì)手�；ü谄囀侨毡镜匿N量冠軍。思域在北美市場也是長盛不衰，2003年還被《底特律新聞》評(píng)為最佳轎車。這兩款汽車在國際市場有如此突出的表現(xiàn)，可見它們的實(shí)力非同凡響，陽光轎車與它們相比恐怕還有一段差距。雖然日產(chǎn)起了個(gè)大早，卻在中國市場趕了個(gè)晚集，在本田、豐田都找到合作伙伴之后才與東風(fēng)聯(lián)姻。但新東風(fēng)在中國市場戰(zhàn)略卻有其獨(dú)到之處，趕在思域和花冠在中國投產(chǎn)之前推出陽光，避免與宿敵正面交鋒，搶占了市場先機(jī)。然而，豐田汽車在中國投產(chǎn)花冠的項(xiàng)目已經(jīng)在密鑼緊鼓的進(jìn)行，一旦產(chǎn)能提高廣州本田投產(chǎn)思域也是順理成章，到時(shí)候陽光所面臨的競爭將會(huì)更慘烈。 從目前的形勢來看，國產(chǎn)陽光剛剛誕生就要面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在前有堵截，后有追兵的情況下，陽光唯有適時(shí)調(diào)整策略，采取靈活多變的戰(zhàn)法盡快占領(lǐng)市場，才能夠?yàn)樾聳|風(fēng)攫取第一桶金，成為東風(fēng)公司的希望之星。
  
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