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寶馬：信心十足
眼下，即將誕下“寶駒”的寶馬意氣風(fēng)發(fā)，其目標(biāo)是在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)做到三個(gè)“第一”，即銷(xiāo)售數(shù)量第一、品牌影響第一和服務(wù)質(zhì)量第一。
寶馬有此豪言緣于其已取得的驕人業(yè)績(jī)。2001年，寶馬在中國(guó)(包括香港)的銷(xiāo)量為5742輛，而僅今年上半年，其銷(xiāo)量就已達(dá)5917輛，增幅高達(dá)120%，中國(guó)儼然已成為繼日本之后寶馬在亞洲的第二大市場(chǎng)。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特.席曼表示，10年內(nèi)寶馬將在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，平均每年10萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)寶馬將占到75%-80%。而寶馬公司的銷(xiāo)售人員則表示，從品牌形象的角度看，寶馬已位居高檔車(chē)制造商的領(lǐng)導(dǎo)地位，寶馬的目標(biāo)是在銷(xiāo)售量上成為中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)上首屈一指的制造商，至少要在私人客戶(hù)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。有消息稱(chēng)，寶馬計(jì)劃年內(nèi)將其授權(quán)代理商的數(shù)目由24家增至30家，3年之內(nèi)增至60家。目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商圍繞其經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也進(jìn)行得相當(dāng)激烈，大家心知肚明：誰(shuí)拿到了國(guó)產(chǎn)寶馬的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，誰(shuí)就等于拿到了棵搖錢(qián)樹(shù)。
奔馳：謹(jǐn)慎前行
而緊隨寶馬腳步的，還有其全球的老對(duì)手奔馳。
上個(gè)月，在媒體的猜測(cè)聲中，一直三緘其口的戴姆勒-克萊斯勒股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)戴-克)終于羞羞答答揭開(kāi)了聯(lián)姻對(duì)象的謎底——北汽。雖然其高層人士仍在保持低調(diào)，強(qiáng)調(diào)說(shuō)雙方只是簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，其他內(nèi)容不便透露，但很顯然，不管奔馳花落誰(shuí)家，戴-克公司進(jìn)軍中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角已開(kāi)始吹響。
在新簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中，戴-克公司和北汽將共同對(duì)北京吉普有限公司進(jìn)行重組，擴(kuò)大投資，增加生產(chǎn)奔馳E級(jí)、C級(jí)轎車(chē)，產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2.5萬(wàn)輛。雖然奔馳公司說(shuō)，與北汽的談判還將持續(xù)兩年時(shí)間，現(xiàn)在談國(guó)產(chǎn)奔馳車(chē)還為時(shí)尚早，但其市場(chǎng)攻略已有條不紊地開(kāi)展：針對(duì)寶馬咄咄逼人的氣勢(shì)，奔馳公司高層人士曾強(qiáng)調(diào)，以后“坐奔馳開(kāi)寶馬”的說(shuō)法確需改變了，現(xiàn)在消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)個(gè)人駕駛感受，他們審時(shí)度勢(shì)也改變了設(shè)計(jì)思想，例如舊款S級(jí)奔馳車(chē)敦實(shí)厚重，而新款S級(jí)車(chē)更具動(dòng)感，強(qiáng)調(diào)駕馭樂(lè)趣；奔馳從S級(jí)開(kāi)始，在E級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)上都強(qiáng)調(diào)了這些元素。此外，奔馳公司將在2005年內(nèi)把頂級(jí)的服務(wù)中心增加到40家。這些都意味著國(guó)產(chǎn)奔馳的產(chǎn)銷(xiāo)策略將有進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，以便全力進(jìn)攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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