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| 一個愿打一個愿挨 四成消費者竟認同汽車加價！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：馬小森 |
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近四成消費者認同汽車加價 亞市７月份最新的消費調(diào)查顯示，在１４６名被調(diào)查的消費者中有３０％的消費者愿意為提前購買緊俏車型而多花錢，更有３８．３６％的消費者認為新車加價銷售合理，原來支持商家加價銷售行為的，歸根結(jié)底竟是消費者。看到這樣的調(diào)查結(jié)果，亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉實在感到意外。蘇總表示，原來他們估計的調(diào)查結(jié)果是認為新車加價合理的消費者不過５％到６％，最多不超過１０％，沒想到消費者如此的糊涂。 不知從何時開始，車市有了加價購車一說，搶手的新車型往往要加錢才能買到。盡管媒體呼吁，專家抨擊，但是今年新車品牌尤其多，經(jīng)銷商的加價銷售行為自然更是隨行就市。到亞運村交易市場轉(zhuǎn)一圈，什么凱越、新雅閣、君威、馬自達６、威馳等這些緊俏車型，只要舍得加錢立馬開走，加價幅度從三四千元到三四萬元不等。一些“車蟲”倒是挺懂行：“買什么凱越啊，價格１４萬多，看著是便宜，可那都是騙人的，買的時候您不加錢別想開上車。”事實上也確實如此，記者在亞市門口的別克專賣店了解到，想訂凱越，行，交３萬元訂金，就這還不定什么時候能拿到車�？蓳�(jù)記者觀察，認準了凱越的準車主們卻是趨之若鶩，花錢訂車的人是大有人在。很多消費者認為這很正常：“２０多萬都花了，為了早開上車，加點錢算什么啊�！� 有業(yè)內(nèi)人士認為，這就叫“一個愿打，一個愿挨”。不管是降價銷售還是加價銷售，都是市場經(jīng)濟、供需矛盾。只有市場競爭充分了，消費者的選擇多了，消費者才會成為主導。但是，專家還是告誡消費者，在目前整個市場供給不斷擴大、車價平穩(wěn)下調(diào)的總趨勢下，購車者可以更從容地選擇購車時間，不必盲目跟風。從汽車產(chǎn)品市場規(guī)律來看，一些剛剛新上市的車型，上市半年或一年之后，產(chǎn)品的質(zhì)量常常有明顯的提高。所以對于一些新上市的車型，消費者也不妨再等一等。（北京晨報） [1]
  
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