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	大眾汽車(chē)中國(guó)車(chē)市占先機(jī) 多款新車(chē)輪番襲市！	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-8-18 10:19]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

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　　有消息稱(chēng)德國(guó)大眾汽車(chē)公司及其合資伙伴中國(guó)一汽集團(tuán)計(jì)劃增資10億歐元在華新建一家汽車(chē)制造廠，該消息證明，對(duì)一家歐洲大型公司而言，至少多年來(lái)在華投資的風(fēng)險(xiǎn)已開(kāi)始帶來(lái)回報(bào)。

　　大眾去年在華銷(xiāo)售的汽車(chē)超過(guò)50萬(wàn)輛。目前，計(jì)劃在長(zhǎng)春建立的新廠預(yù)計(jì)2007年可年產(chǎn)33萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)，并且市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。看起來(lái)，一旦新廠投入運(yùn)營(yíng)，大眾似乎將能夠輕而易舉地每年售出100多萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　德國(guó)大眾并不是唯一積極搶占中國(guó)市場(chǎng)的歐洲汽車(chē)生產(chǎn)商，法國(guó)汽車(chē)巨頭--PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)同東風(fēng)汽車(chē)在華合資公司的業(yè)績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)。PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)6月份在華售出5.2萬(wàn)輛轎車(chē)，較上年同期增長(zhǎng)55%。

　　菲亞特公司也在中國(guó)東部的江蘇省生產(chǎn)汽車(chē)；通用汽車(chē)與上汽集團(tuán)成立了生產(chǎn)轎車(chē)的合資企業(yè)；豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、福特汽車(chē)、鈴木、本田汽車(chē)，甚至寶馬汽車(chē)均在中國(guó)大陸成立了合資企業(yè)。中國(guó)大陸也不乏本土汽車(chē)生產(chǎn)商，但包括吉利集團(tuán)和天津汽車(chē)在內(nèi)的本土汽車(chē)生產(chǎn)商有成為區(qū)域供應(yīng)商的趨勢(shì)。

　　特別有趣的是，目前德國(guó)大眾生產(chǎn)的波羅(Polo)、帕薩特(Passat)、捷達(dá)(Jetta)、寶來(lái)(Bora)、桑塔納(Santana)以及最近上市的奧迪A6 (Audi A6)顯然已橫掃了中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)：上述德國(guó)品牌汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)占有率已接近一半。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，德國(guó)大眾不太可能保持目前的市場(chǎng)占有率，因此不斷推出新款車(chē)型將成為制勝關(guān)鍵。從該公司最新上市的低價(jià)車(chē)高爾(GOL)就可看出德國(guó)大眾對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)之舉。正如目前在中國(guó)大陸銷(xiāo)售的許多款小汽車(chē)一樣，高爾的目標(biāo)客戶是第一次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，換句話說(shuō)，是占中國(guó)人口絕大多數(shù)的普通消費(fèi)者。高爾基本上是高爾夫(Golf)簡(jiǎn)化后的車(chē)型。

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