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	有成就,也有情趣－－菲亞特西耶那	出處：pcauto 責任編輯：leenka
[03-8-16 13:25]	作者：V仔	出處：pcauto 責任編輯：leenka

下面我們就來解剖“西耶那”

車身結構

·車身緩沖變形車身前后部分均采用了碰撞時可緩沖變形的設計，吸收能量，緩解對室內部分的沖擊。事故幸存空間座倉結構的設計在程度上大大得到了增強，成為可以保護乘座人員身體完好的事故幸存空間。
·車門側防撞桿防撞梁固定在中部加強型立柱上，保障有力抵抗側面的沖擊。
·轉向方向盤的設計考慮到了意外事故發(fā)生時能量的吸收，轉向柱的變形也可受到控制。兩部分的設計都力圖避免駕駛者受到傷害。
·機艙蓋機艙蓋有逐漸變形設計及安全鉸鏈。在發(fā)生正面碰撞時機艙蓋不傷及座倉。
·座椅防下滑（防潛水艇效應）設計。前后座椅必須帶有防止乘客滑落至安全帶以下位置的防滑設計。
·最大限度地利用內部空間，寬大后備箱空間（515升）；
·后排座椅間距大，便于上下車；
·車內可控后備箱門，可折疊式后座椅，尾門位置較低，物品的擺放更容易，也更靈活

被動安全系統(tǒng)

· 雙安全氣囊，最新一代安全氣囊，裝備“smokeless“無煙式系統(tǒng)。
· 有限負荷式安全帶除了預緊裝置外，安全帶設置了一種可控制安全帶在乘客前胸位壓力的設計，它同時使安全帶的緩解作用更有效。
· Fire Prevention System-FPS.防火系統(tǒng)，由多種部分構成，包括可以在碰撞事故時關閉供油系統(tǒng)的慣性開關，以及內部使用的各類阻燃材料。

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