車載記錄儀不是一直都在工作的。 只要車載記錄儀有電或是一直充電，就可能一直開(kāi)著�，F(xiàn)在多數(shù)車載記錄儀連到點(diǎn)煙器上，汽車啟動(dòng)就開(kāi)啟，汽車熄火就關(guān)閉。 若接到常電，能 24 小時(shí)記錄，但需手動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)。有的自帶電池，靠自身電池能工作一陣。 一 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是基于多個(gè)物理和電學(xué)原理實(shí)現(xiàn)的。 它通過(guò)真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化。 其內(nèi)部的敏感元件，如壓阻，在進(jìn)氣道壓力作用下產(chǎn)生形變，改變電阻值。 信號(hào)轉(zhuǎn)換電路將電阻值變化轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

車子涉水熄火后二次打火大概率會(huì)損壞。 為啥這么說(shuō)呢？車輛涉水后，要是積水沒(méi)進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，二次啟動(dòng)可能暫時(shí)不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)壞掉�？杉幢氵@樣，也別馬上再打火，因?yàn)槟呐乱稽c(diǎn)點(diǎn)積水進(jìn)缸，也會(huì)讓機(jī)油變差，零件磨損加大。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)了水，這時(shí)候二次打 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車噴油嘴是否正常工作關(guān)系到車輛性能和燃油效率。判斷方法主要有以下幾種。 在車上檢測(cè)，先啟動(dòng)車輛，等水溫正常且無(wú)故障碼，再適當(dāng)加大油門，要是轉(zhuǎn)速迅速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清澈有力，就表明發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不錯(cuò)，噴油嘴可能正常工作。 在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)試，啟 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

判斷汽車火花塞是否正常工作，可以通過(guò)以下方法。 觸摸感知法：車輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或發(fā)抖，熄火后用手逐缸觸摸火花塞絕緣瓷體，溫度明顯低的缸，火花塞工作不良。 外觀檢查法：查看火花塞絕緣體有無(wú)裂痕、破損，電極有無(wú)松脫、燒蝕，中心電極和瓷體 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

福克斯傳感器，尤其是曲軸位置傳感器，工作原理可不簡(jiǎn)單。 它主要是給點(diǎn)火時(shí)刻提供信號(hào)，還能確認(rèn)曲軸位置，能檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 簡(jiǎn)單說(shuō)，就是確定曲軸的位置，像曲軸的旋轉(zhuǎn)角度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速它都能知道。 那怎么測(cè)量這個(gè)傳感器是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器來(lái)工作的。 這些傳感器能夠直接測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。 一旦接收到的數(shù)據(jù)顯示輪胎氣壓低于預(yù)設(shè)的安全閾值，系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)上的 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

判斷汽車壓縮機(jī)是否正常工作，主要從以下幾個(gè)方面入手。 一是檢查壓縮機(jī)密封性。用支管壓力表把高、低壓軟管連到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其在怠速狀態(tài)下 2000 轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行，觀察壓力表讀數(shù)，正常則密封性好。 二是測(cè)量電磁離合器電阻 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要判斷碳罐電磁閥是否正常工作，方法不少。 加油時(shí)跳槍，或開(kāi)油箱蓋有氣體噴出，可能有問(wèn)題。 看看碳罐的大氣口，有汽油蒸汽或滴油就不太對(duì)。 行駛中加油無(wú)力、頓挫、怠速不穩(wěn)忽高忽低，或者熄火后難啟動(dòng)、行駛有異響，也得留意。 把碳罐電磁閥插頭拔掉， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要檢查渦輪增壓器是否正常工作，可以從以下方面入手。 首先看是否漏油，機(jī)油消耗量正常，排氣管未冒藍(lán)煙或黑煙，動(dòng)力也正常，就可能沒(méi)問(wèn)題。 然后聽(tīng)聲音，沒(méi)有金屬摩擦聲，排氣管不冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常，增壓器也沒(méi)異常噪音，那一般是正常的。 再看軸承 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防爆輪胎的工作原理主要是通過(guò)加厚胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)和自密封技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 加厚的胎壁在輪胎失去氣壓時(shí)，能夠有力地支撐車輛的重量，避免輪胎嚴(yán)重變形塌陷。 而且自密封膠層會(huì)迅速密封胎面被刺破的傷口，防止空氣進(jìn)一步泄漏。 防爆輪胎學(xué)名叫泄氣保 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度。 汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

判斷碳罐電磁閥是否正常工作，有不少辦法。 比如，把碳罐電磁閥的插頭拔掉，要是此時(shí)吸氣現(xiàn)象停止，那就表明電磁閥工作正常。要是吸氣還繼續(xù)，可能電磁閥卡死在開(kāi)啟狀態(tài)了。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓它怠速運(yùn)行，再拔掉連接油箱的管子，在碳罐的接頭處能感覺(jué)到吸氣，說(shuō) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的工作原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)變成空氣壓縮機(jī)來(lái)消耗動(dòng)力。 啟動(dòng)排氣制動(dòng)時(shí)，噴油嘴停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并吸入新鮮空氣，排氣系統(tǒng)里的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，讓排氣歧管壓力達(dá)到 4 - 6 個(gè)大氣壓。 這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源于車輛慣性力而非混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

中控門鎖系統(tǒng)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪來(lái)開(kāi)關(guān)車門。 關(guān)鍵在于幾個(gè)部件：門鎖開(kāi)關(guān)，大多由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)在駕駛員旁的車門上，能控制全車車門；分開(kāi)關(guān)在其他車門上，可單獨(dú)操控對(duì)應(yīng)車門。 門鎖執(zhí)行器，受門鎖調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防眩目后視鏡的工作原理分手動(dòng)和自動(dòng)兩種。 手動(dòng)防眩目后視鏡不是簡(jiǎn)單的平面鏡，而是采用夾角約為 10°的楔形鏡片。在后視鏡下方有個(gè)撥片狀開(kāi)關(guān)，扳起開(kāi)關(guān)，整個(gè)鏡面會(huì)向上抬起約 10°，這時(shí)駕駛員看到的是半透鍍膜透光層，這層對(duì)光線折射率低，能分散 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷卻液溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)。 其內(nèi)部通常是熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化，ECU 通過(guò) THW 端子測(cè)得的分壓值也改變，ECU 依此判斷冷卻液溫度。 常見(jiàn)的冷卻液溫度傳感器類 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

凸輪軸位置傳感器的工作原理挺重要的。 它其實(shí)就是個(gè)能采集配氣凸輪軸位置信號(hào)的裝置，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)跟被檢測(cè)設(shè)備連著。 工作時(shí)，通過(guò)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)械觸點(diǎn)的斷開(kāi)或閉合，向ECU輸入信號(hào)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制、順序噴油控制和爆燃控制。 這傳感器也叫同步 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

原車 4 線中控馬達(dá)的工作原理主要依靠電磁感應(yīng)。 電流通過(guò)馬達(dá)內(nèi)部的線圈時(shí)，線圈在磁場(chǎng)中受力，帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子上的小齒輪接著帶動(dòng)發(fā)電機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而讓曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)。 馬達(dá)其實(shí)就是電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)，是英文 Motor 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

雪鐵龍 C4L 空調(diào)壓縮機(jī)不工作，可能是這些原因。 制冷劑過(guò)多，系統(tǒng)壓力異常，得減少制冷劑量。 散熱不良，冷凝管被塵垢堵塞，要定期檢查清洗冷凝器。 管路系統(tǒng)堵塞，有異物就得檢查清理。 蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢，氣流變小，系統(tǒng)壓力溫度失衡，需定期 閱讀全文>>

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• 2024-12-19