碳罐電磁閥的工作過程是這樣的。 汽車上有活性碳罐，能吸附燃油蒸汽。車啟動時，電磁閥控制活性碳罐打開，把吸收的燃油蒸汽倒回進(jìn)氣歧管燃燒，這樣能節(jié)約燃油又環(huán)保。 ECU 電腦按發(fā)動機不同運行條件，一定頻率操縱電磁閥搭鐵電路通斷，控制碳罐凈化的真 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車的火花塞一直在工作。 汽油發(fā)動機每缸混合氣都需火花塞點燃，發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下，每次做功都依賴它。像轉(zhuǎn)速一千轉(zhuǎn)時，每個火花塞一分鐘要做功五百次。 其工作原理是電極間電壓產(chǎn)生電弧點燃?xì)飧變?nèi)混合氣，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。多數(shù)汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)要定 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

如果軒逸散熱器風(fēng)扇不工作，您別著急，可以按照下面這些辦法來解決。 首先，長期使用可能造成電機潤滑不充分，這時候添加潤滑油就行。 其次，要是啟動電容容量變小，那就得更換啟動電容。 還有，散熱器使用時間長，電機損耗大，電機軸套磨損燒壞或者 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

ABS 的工作原理是通過安裝在每個車輪上的高靈敏度輪速傳感器和車身上的車速傳感器收集速度信號，由計算機進(jìn)行控制。 在緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有抱死跡象，計算機就會指令壓力調(diào)節(jié)器釋放（降低）車輪制動缸的壓力，讓車輪重新轉(zhuǎn)動。這個過程實際上是鎖 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車充電器的工作原理其實不復(fù)雜。 它主要是把 220V 交流市電通過變壓器初極線圈、次級線圈的磁場變成 16 伏交流電，接著經(jīng)過整流器的整流作用轉(zhuǎn)成直流電壓。但因為整流器的衰減，出來的直流電壓是 14 伏，這剛好匹配 12 伏電瓶的峰值電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

起動機無法工作的原因有很多。 比如蓄電池方面，可能是電量不足，或者連接線開路、松動及接觸不良。 還有可能是起動機自身的問題，像電磁開關(guān)主觸點燒蝕，吸引線圈、保持線圈開路，電樞繞組斷路、嚴(yán)重短路，電樞軸彎曲變形，與銅套安裝過緊，鐵芯與磁極 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車 360 度全景攝像頭的工作原理是通過在汽車前后以及兩側(cè)安裝 180 度廣角攝像機或超廣角鏡頭，來分別采集各個部位的實時影像。 這些攝像頭將拍攝到的畫面上傳到行車電腦，然后行車電腦會對這些圖像進(jìn)行一系列處理，包括畸變還原、視角轉(zhuǎn)化和圖 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

點煙器不工作的原因主要有以下幾種。 一是保險絲損壞。就像家里的保險絲燒了一樣，點煙器的保險絲燒了也會導(dǎo)致其不工作。要找到保險絲盒，通常在方向盤下面或手套箱里，打開后找到對應(yīng)點煙器的保險絲，若燒斷就用拔取器更換新的，注意別用手或金屬觸碰。 二 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

點火線圈的 3 根線分別是與電源 12v 通的供電電源線，與電腦板控制端通的控制信號線，還有搭鐵線。 供電電源線為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定電能，就像引擎的動力源泉。 控制信號線呢，它受電腦板或點火大功率晶體管控制，可能接收來自電腦板輸出的 IG 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

曲軸箱通風(fēng)原理其實不難理解。 發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)會產(chǎn)生氣體。這些氣體如果不處理，會帶來不少問題，比如讓潤滑油變質(zhì)，腐蝕摩擦機件，還會導(dǎo)致機油滲漏和變質(zhì)，增加大氣污染等。 所以就得靠曲軸箱通風(fēng)裝置來解決。工作時，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

空氣濾清器是汽車發(fā)動機的重要部件，其工作方式多樣。 干式慣性空氣濾清器由防塵罩、導(dǎo)流板、出灰口、塵杯等構(gòu)成。它借助氣缸進(jìn)氣產(chǎn)生的吸力，讓空氣濾清器內(nèi)外出現(xiàn)壓力差。外部空氣在壓力驅(qū)使下高速進(jìn)入，把質(zhì)量大的塵土甩到集塵杯里，實現(xiàn)過濾。 濕慣 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

傳動軸是汽車傳動系中非常重要的部件，它的工作原理其實并不復(fù)雜。 傳動軸主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。對于前置引擎后輪驅(qū)動的車，傳動軸把變速器的轉(zhuǎn)動傳遞到主減速器的軸。 發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱輸出，傳動軸將這個動力轉(zhuǎn)換為扭力，接著扭力再轉(zhuǎn)換 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

判斷節(jié)溫器是否正常工作，可以通過以下方法。 發(fā)動機冷車運轉(zhuǎn)時，若水箱上水室進(jìn)水管有冷卻水流出，說明節(jié)溫器主閥門不能關(guān)閉。 當(dāng)發(fā)動機水溫超過 70℃，水箱上水室進(jìn)水管無冷卻水流出，意味著節(jié)溫器主閥門不能正常開啟。 發(fā)動機起動后，打開散熱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

二次空氣泵的作用主要是給三元催化器送入空氣。 在汽車發(fā)動機冷車時，二次空氣泵工作，將新鮮空氣注入排氣系統(tǒng)，使排出的廢氣與空氣中的氧氣二次燃燒。這樣能提高三元催化器的溫度，最多工作五分鐘，讓三元催化器盡早進(jìn)入工作溫度。 因為發(fā)動機冷啟動階段， 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門聯(lián)動，將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，發(fā)送給電控單元。 其內(nèi)部通常是一種滑動電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點，不同的節(jié)氣門開度，電位計的電阻值不同，從而把開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o微機。微 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車制動系統(tǒng)的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢。 制動系統(tǒng)一般分為兩種類型，液壓制動和氣壓制動。液壓制動由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路輸送到各個制 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

ABS 胎壓傳感器的工作原理是這樣的。 它通過安裝在各個輪胎上的傳感器，在車輛開動時，將胎壓、胎溫等數(shù)據(jù)以無線信號傳給中央接收器。接收器接收數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析判斷，然后按情況在報警器顯示器上顯示和警告。 直接式胎壓監(jiān)測裝置利用輪胎里的壓力傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

涉水車輛二次打火的鑒定是個很重要的問題。 首先，可以通過檢查發(fā)動機艙的情況來判斷。如果發(fā)動機艙有損壞跡象，比如汽缸蓋、氣門軸等部件損壞，就有可能是二次打火導(dǎo)致的。還有高壓線圈，若進(jìn)水后啟動，其層間絕緣和高壓線端子與接地絕緣表面可能被擊穿。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

雨刮器打 off 檔仍然在工作，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是電子控制單元信號出錯，雨刮器依靠電子元件控制，要是信號傳輸出現(xiàn)錯誤，即便打到 off 檔也會繼續(xù)工作。這種情況可以去 4S 店檢查并修復(fù)電子元件。 其次是線路方面的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

車在水里熄火了二次打火是非常危險的操作，千萬不能這么做。 因為水容易從發(fā)動機進(jìn)氣口進(jìn)入缸體導(dǎo)致熄火，這時候二次打火會讓發(fā)動機遭受嚴(yán)重?fù)p傷，比如活塞碎裂、連桿變形、汽缸壁破裂等。 那如果不小心二次打火了該怎么辦呢？要是打著了，要緩緩駛出深水區(qū) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15