電車電量耗盡無法充電，原因不少。 比如充電器故障，這可能會讓電車充不了電。遇到這種情況，可以把車推到附近快充站，看電池能不能正常充，或者用同類型充電器試試。要是都能正常充，那多半是充電器壞了，換個新充電器就行。 電池老化或故障也是常見原因。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

電動汽車充電時頻繁跳槍，主要有以下幾個原因及對應的解決辦法。 一是電壓問題。電壓不穩(wěn)，會影響充電槍正常工作，導致頻繁跳槍。這時要檢查電壓是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定需找專業(yè)人員維修或調整。 二是電壓損壞。電壓出現(xiàn)損壞，電槍無法正常運轉，就會頻繁跳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

如果您想選擇適合自己的私人充電樁品牌，那得先明確自身需求。 比如您要是特別看重穩(wěn)定性能和多功能，24 號護衛(wèi)艦這個品牌就值得考慮，它有 4G 遠程控制、藍牙連接、遠程預約充電、實時監(jiān)控、親友共享等功能，防護等級達到 IP55。 普諾德也是個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車電瓶充電后還是打不著火，這可能是由多種原因造成的。 首先可能是蓄電池無法儲存電能，比如其電量儲存低于 10%，那就需要更換新的蓄電池，建議用檢測儀測量一下充電存電狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)電量不夠，很可能是電池已損壞。 其次可能是起動馬達故障，導致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車上的 USB 接口充電沒反應，這可能是多種原因導致的。 比如說 USB 端口故障，用久了可能會有磨損、松動的情況，這時得考慮更換或者修復。 數(shù)據(jù)線要是壞了，像斷裂、接觸不良，那得換條質量好的數(shù)據(jù)線。 有的汽車 USB 端口電流輸出低，滿 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

新能源汽車快充不一定會對電池造成損害，這得看具體情況。 首先，快充用的是直流充電，電壓通常大于電池電壓，這對電池組的耐壓性和保護要求更高。BMS 即電池組管理系統(tǒng)，是控制快充的關鍵，能對輸入的電流及電壓進行控制，盡量減少快充對電池的損傷，在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

自動擋慢松剎車會發(fā)出嘎嘎聲，這是不少自動擋車主會遇到的情況。原因主要有以下這些： 首先，起步時松剎車速度慢，發(fā)動機已有足夠動力驅動車子前行，但剎車踏板沒完全放開，運動的車輪被剎車系統(tǒng)抱住，就會有嘎嘎異響。 其次，剎車盤或者剎車片生銹，像 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

新電瓶充了 9 個小時后還是紅燈，這可能有以下幾種原因和對應的解決辦法。 新電瓶完全放電后充電時間一般為 8 到 12 小時，9 小時沒充滿屬正常，摸摸電瓶不發(fā)熱可繼續(xù)充到轉綠燈，發(fā)熱就停止充電。 充電器出現(xiàn)故障，內部元器件脫落或損壞， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

新能源汽車充電槍故障的原因主要有這些。 一是電源斷電恢復后自動充電但電纜沒連接好。這會導致充電槍工作異常。 二是按下充電連接裝置開關被按下，從而停止充電。 三是動力電池溫度過高，影響充電槍正常運作。 四是車輛或充電樁本身發(fā)生故障。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

思域檢查充電系統(tǒng)時喇叭不響，常見原因有以下這些。 一是觸點燒蝕，因為長時間按喇叭，會讓觸點燒蝕產生阻抗，這就使得流過電磁線圈的電流變弱，電磁吸力降低，銜鐵不能正常帶動膜片振動，喇叭也就不響了。 二是喇叭密封不嚴，洗車時進入霧氣或者內部有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

大眾朗逸自動擋換擋慢，原因有好些。 首先是所采用的 AT 變速箱，它傳動效果不高，換擋自然就慢，而且各車廠搭配的 AT 變速箱換擋邏輯不太科學，容易有頓挫。 再就是得檢查變速箱油壓，到修理店做故障檢測看變速箱系統(tǒng)有沒有故障碼。 還有，發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

發(fā)動機聲音大且提速慢，這確實是讓不少車主頭疼的問題。造成這種情況的原因有很多。 空氣濾清器要是臟了，就會阻礙空氣進入發(fā)動機，導致燃燒不充分，不僅聲音變大，提速也會變慢，解決辦法就是及時更換干凈的空氣濾清器。 火花塞舊了，點火效果不好，也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

聽電瓶的充電聲音一般不能辨別原裝和翻新。 想要分辨原裝和翻新電瓶，得從以下方面入手。 先看電瓶連接線處，原裝新電瓶接線口沒有斑點和銹跡，翻新電瓶則可能存在使用過的斑點或有生銹痕跡。 再瞧電瓶的外殼，原裝電瓶外殼光亮，沒有鼓包；翻新電瓶或許有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車打不著火電瓶沒電了是可以自行充電的。 當汽車開動后，發(fā)動機皮帶會帶動發(fā)電機轉動，從而為電瓶充電。不過要注意，怠速時發(fā)動機轉速慢，輸出電量不大，所以充滿電的時間會比較長。只有發(fā)動機持續(xù)正常工作，電瓶的電量才能得到較好的補充。 另外，還能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車載普通電瓶和啟停電瓶有不少區(qū)別。 先說使用壽命，啟停電瓶能用 6 年以上，普通電瓶一般就 2 年左右。為啥呢？因為啟停電瓶的極板更硬，活性物質不容易脫落，使用次數(shù)多。 容量上，啟停電瓶大很多，能快速充放電，滿足汽車隨時啟停的需求，普通電瓶 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

0-20 和 0-40 機油有不少區(qū)別。 粘度指數(shù)適應氣溫不同，0-20 能適應負 50 度到 30 度，0-40 能適應負 50 度到 40 度。 100 度溫度的動態(tài)粘度不一樣，0-20 是 5.6 到 9.3，0-40 是 12.5 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車電瓶充電 12 伏特的電流不是固定的，要根據(jù)電瓶容量來定。 通常，充電電流一般在電瓶容量的 10%到 20%之間。比如說，60AH 的電瓶，合適的充電電流就是 6 到 12A；7AH 的電瓶，充電電流應設為 0.7A。 而且，充電電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

輪轂保護輪胎和普通輪胎有不少區(qū)別。 首先，承受沖擊力方面，輪轂保護輪胎比普通輪胎更厲害，能更好應對道路上的沖擊。 其次，輪轂受傷幾率不同，輪轂保護輪胎能大大降低輪轂受傷的可能。 結構上也不一樣，輪轂保護輪胎在靠近趾口位置有一圈突出部分，這部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

慢抬一檔離合器引起車輛抖動，原因主要有以下這些。 離合器壓力分布不均勻或壓力位置不對，會導致動力傳遞不穩(wěn)定，從而讓車抖起來。 壓緊彈簧彈力過大，影響正常工作，也會造成抖動。 從動盤襯片若有油污或者破裂，會使離合器性能下降，引發(fā)抖動。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

有氣瓶的減震和沒有氣瓶的減震區(qū)別主要在于以下方面。 有氣瓶的減震，瓶底會放置一些液體，通過液體運動吸收沖擊力，能更好地減少震動。其采用氮氣參與減震，結構上是浮動活塞，減少了儲油缸筒和一套閥門系統(tǒng)。在相同條件下，工作時缸筒及活塞直徑較大，阻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04