CAN總線故障診斷是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于CAN總線故障診斷相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。啟動(dòng)后汽車怠速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。[失敗原因](1)節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)沒有關(guān)閉。(2)怠速控制閥(ISC)有故障。(3)進(jìn)氣管泄漏。(4)噴油器 閱讀全文>>
電氣接地不良故障有哪些特征？電控系統(tǒng)性能明顯異常。如果PCM電源和接地線有問題，可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：故障診斷儀無法與PCM或其他電子控制單元通信；使用數(shù)字萬用表時(shí)，傳感器端子沒有5V參考電壓；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開(或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))時(shí)，P 閱讀全文>>
故障代碼1的故障排除。DTC 11-01: IG1端子電壓低/高(初始診斷)打開點(diǎn)火開關(guān)(II)。使用HDS清除DTC。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。等待至少60秒。EPS指示燈亮了嗎？是-繼續(xù)第5步。否-檢查端子是否松動(dòng)或連接不良。如果連接正常，此時(shí)系統(tǒng)正 閱讀全文>>
汽車不能掛檔的原因可能是變速桿的定位球頭的定位部件已經(jīng)失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無法精確控制檔位；也有可能是變速桿下端的球形工作面磨掉了，變速桿控制不了撥叉的撥頭的撥槽，基本可以實(shí)現(xiàn)換擋和挑檔。p正在停車:當(dāng)換檔桿 閱讀全文>>
廣州車展將至，一大波新車準(zhǔn)備亮相、上市或上市，各種新車信息不斷爆料。今天我們就來說說廣州車展上值得關(guān)注的七款重磅車型。這些車型會(huì)給未來的車市帶來什么影響？我們拭目以待。寶馬全新X6全新寶馬X6基于CLAR平臺(tái)打造，外觀沿襲了全新 閱讀全文>>
自動(dòng)變速器故障現(xiàn)象：一輛08年純進(jìn)口雪鐵龍C6車，VINNo。Vf7TDX FV58 * * * * * * * * * *，搭載TF-80SC(AM6)日本愛信6前速自動(dòng)變速箱，行駛26萬KM。計(jì)算機(jī)中沒有存儲(chǔ)故障代碼。汽車在D檔加 閱讀全文>>
凸輪軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，其作用是通過向行車電腦ecu提供確認(rèn)活塞位置的信號(hào)，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和順序，并噴射燃油。如果來自發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確位置信號(hào)不足或者接收不到，會(huì)出現(xiàn)一些現(xiàn)象，比如啟動(dòng)困難，沒有加速力，排放 閱讀全文>>
故障排除流程步驟：(1)自診斷，檢查故障代碼，觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)。(3)測量各缸高壓線的電阻，拆下各缸火花塞。(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。用真空計(jì)測量，并通過在進(jìn)氣管附近噴灑清潔劑進(jìn)行檢查。(5 閱讀全文>>
閥門異常聲音：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓、咔嚓”(氣門座處)或“砰、砰、砰”(氣門座處)；轉(zhuǎn)速增加，噪音增大，溫度變化，單缸切斷，噪音不減。如果幾個(gè)閥門響，聲音會(huì)很亂。閥門的腳環(huán)和座環(huán)統(tǒng)稱為閥環(huán)。閥門異常噪 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)積碳引起氣門異響的原因及診斷方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有大量積碳時(shí)，尤其是在進(jìn)氣門桿上，對(duì)于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門桿上的積碳會(huì)導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的摩擦過大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣門彈簧力有限，氣門回位速度太晚。另外，活 閱讀全文>>
2008款邁騰，發(fā)動(dòng)機(jī)因噴油器積碳無法加速。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并存儲(chǔ)故障代碼“00369，氣缸組1系統(tǒng)太稀”和“08213，進(jìn)氣歧管節(jié)氣門位置傳感器范圍/性能”。兩者都是偶然的失敗。讀取數(shù)據(jù)流的燃料噴射脈沖寬度為1.28毫秒， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低是汽車的常見故障之一。雖然現(xiàn)在大部分汽車故障診斷系統(tǒng)都有，但是可能會(huì)有與汽車故障自診斷系統(tǒng)顯示的正常故障代碼無關(guān)的代碼。這通常是由直接控制的電子控制單元(ECU)的執(zhí)行器故障或傳統(tǒng)的機(jī)械故障引起的。在這里，小編將告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋的易裂部位往往與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的易裂部位有其自身的規(guī)律。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和氣缸蓋通常由灰鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金制成。其結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜，工作是在高溫、高壓、熱載荷和交變載荷下進(jìn)行的。因此，砂眼和裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在氣缸體 閱讀全文>>
一般的微機(jī)自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)測電控系統(tǒng)的電路信號(hào)，只能監(jiān)測信號(hào)范圍，不能監(jiān)測傳感器特性的變化。例如：線性節(jié)氣門位置傳感器輸出與節(jié)氣門開度成比例的電壓信號(hào)，控制系統(tǒng)根據(jù)輸入的電壓信號(hào)判斷節(jié)氣門開度即負(fù)載，從而確定噴油量等控制。如果傳 閱讀全文>>
如果汽車壞了，在沒有查明故障原因和位置的情況下是無法修理的。汽車故障有很多種。千變?nèi)f化，但只要掌握了汽車的結(jié)構(gòu)、原理、性能，有豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就很容易做出準(zhǔn)確的判斷。汽車故障診斷的一般方法可以概括為：深入詢問、仔細(xì)檢查癥狀、仔細(xì)傾 閱讀全文>>
機(jī)油壓力低怎么處理？機(jī)油壓力低的故障診斷主要分為以下幾種情況。下面是一個(gè)小分析，供大家參考。油壓仍然過低。無論發(fā)動(dòng)機(jī)是低速還是高速，低溫還是高溫，機(jī)油壓力表始終指示在0.1MPa以下，機(jī)油壓力警示燈閃爍，表示機(jī)油壓力過低。 閱讀全文>>
以本田雅閣3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)為例，介紹其運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障現(xiàn)象、原因、診斷及排除方法。發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下油門踏板后其轉(zhuǎn)速不能立即上升，加速反應(yīng)較慢；或者在加速過程中，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速波動(dòng)的現(xiàn)象，有時(shí)還伴有回火 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火失效現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣管回火。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火失效的原因指出進(jìn)氣管回火的原因是點(diǎn)火時(shí)間過晚、點(diǎn)火能量不足、混合氣過稀、進(jìn)氣門密封不嚴(yán)。點(diǎn)火時(shí)間太晚，點(diǎn)火能量不足，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回 閱讀全文>>
里程：234986公里。故障現(xiàn)象：收車后，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器報(bào)警燈亮。注意一個(gè)細(xì)節(jié)，汽車不用踩剎車踏板就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車燈一直亮著。故障診斷：連接診斷儀ISTA，讀取相關(guān)故障代碼，如圖1所示。圖1故障代碼此 閱讀全文>>
眾所周知，離合器是汽車的重要部件，離合器在使用過程中經(jīng)常發(fā)生故障。離合器的常見故障主要有離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器抖動(dòng)、噪音、踏板感覺軟、離合器失靈、踏板沉重等。離合器出現(xiàn)問題后，會(huì)出現(xiàn)踏板沉重、抖動(dòng)、跑偏、異響等各種現(xiàn)象。比如加 閱讀全文>>
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