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1、捷達。07年的速騰6是大眾旗下的一款車系。所使用的發(fā)動機與捷達使用6升發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機是典型的省油型發(fā)動機。2、不一樣！現(xiàn)款捷達上面的6L 8氣門直列四缸鑄鐵發(fā)動機，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為140 閱讀全文>>
速騰 是SMFI發(fā)動機，速騰和寶來的發(fā)動機是捷達發(fā)動機的改進，發(fā)動機是多點順序 噴射發(fā)動機 ，特點是低速扭矩大，適合城市實用，其實這款發(fā)動機也是出自PQ35平臺的，比捷達的發(fā)動機要先進一些。這兩款發(fā)動機做功的形式是不一樣的，RS 閱讀全文>>
SMFI和RSH比各有千秋，SMFI稍勝一籌。新寶來采用smfi發(fā)動機，捷達采用rsh發(fā)動機。smfi和rsh比各有千秋，smfi略勝一籌。新寶來稍好一些。smfi是一種發(fā)動機的縮寫詞，也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機，它是德 閱讀全文>>
老款捷達1.6最大馬力為95PS，最大功率為70KW，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩140Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500rpm。馬力是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等于每秒鐘把75 閱讀全文>>
1、不一樣！現(xiàn)款捷達上面的6L 8氣門直列四缸鑄鐵發(fā)動機，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為140N·m。2、捷達。07年的速騰6是大眾旗下的一款車系。所使用的發(fā)動機與捷達使用6升發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機是典型的省油型 閱讀全文>>
1、新寶來采用smfi發(fā)動機，捷達采用rsh發(fā)動機。smfi和rsh比各有千秋，smfi略勝一籌。新寶來稍好一些。smfi是一種發(fā)動機的縮寫詞，也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機，它是德國大眾發(fā)動機的專利，這種發(fā)動機主要適合城市平坦的 閱讀全文>>
您好，老寶來的6是大眾的EA113系列發(fā)動機，是從老捷達的機器上改進而來的。老速騰和寶來經(jīng)典都是這款機器。一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發(fā)動機，動力 閱讀全文>>
1、您好，老寶來的6是大眾的EA113系列發(fā)動機，是從老捷達的機器上改進而來的。老速騰和寶來經(jīng)典都是這款機器。2、一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發(fā)動 閱讀全文>>
您好，老寶來的6是大眾的EA113系列發(fā)動機，是從老捷達的機器上改進而來的。老速騰和寶來經(jīng)典都是這款機器。一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發(fā)動機，動力 閱讀全文>>
1、捷達。07年的速騰6是大眾旗下的一款車系。所使用的發(fā)動機與捷達使用6升發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機是典型的省油型發(fā)動機。2、首先，他倆的6發(fā)動機是一樣的。罵捷達，不僅僅是罵他發(fā)動機老，整個底盤都老，罵速騰，頂多就是發(fā)動機不好， 閱讀全文>>
1、寶來發(fā)動機和捷達發(fā)動機不一樣 缸蓋和缸體都有差別，寶來發(fā)動機雖然老，但是經(jīng)過很多次改造，應用了RSH技術(shù)，靜音處理的很好。2、據(jù)廠方的幾位專家介紹，寶來8t、帕薩特8t 、奧迪a6 8t和奧迪a4 8t的核心技術(shù)完全相同，發(fā) 閱讀全文>>
大家好，今天來為大家解答大眾捷達1.6發(fā)動機參數(shù)這個問題的一些問題點，包括6自動擋參數(shù)配置也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來給大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~ 2014款捷達參數(shù)配置 閱讀全文>>
1、不一樣！現(xiàn)款捷達上面的6L 8氣門直列四缸鑄鐵發(fā)動機，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為140N·m。2、捷達。07年的速騰6是大眾旗下的一款車系。所使用的發(fā)動機與捷達使用6升發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機是典型的省油型 閱讀全文>>
是SMFI發(fā)動機，速騰和寶來的發(fā)動機是捷達發(fā)動機的改進，發(fā)動機是多點順序 噴射發(fā)動機 ，特點是低速扭矩大，適合城市實用，其實這款發(fā)動機也是出自PQ35平臺的，比捷達的發(fā)動機要先進一些。您好，他們是不一樣的，希望您采納 你好，大 閱讀全文>>
當然，6的在打開空調(diào)后也會有很大影響，但是會比4的好一些。新款捷達4L發(fā)動機最大功率為90馬力，峰值扭矩為132牛猠；6L發(fā)動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為160牛猠。捷達的6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kw，最大扭矩為160牛米， 閱讀全文>>
1、您好，老寶來的6是大眾的EA113系列發(fā)動機，是從老捷達的機器上改進而來的。老速騰和寶來經(jīng)典都是這款機器。2、一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發(fā)動機，動力還 閱讀全文>>
對于上述幾款車型動力系統(tǒng)是不一樣的，相對大眾捷達要落后一些，而對于速騰的6升發(fā)動機采用的是老一代的大眾發(fā)動機，采用每缸兩氣閥，單頂置凸輪軸設計。這兩款發(fā)動機做功的形式是不一樣的，RSH發(fā)動機是滾子搖臂式，這種發(fā)動機形式早就在汽車上面使用， 閱讀全文>>
新捷達的發(fā)動機是EA211，新寶來的發(fā)動機是EA111。區(qū)別：EA211可以看做是EA111的升級產(chǎn)品，在技術(shù)上和EA111有許多差異，該產(chǎn)品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水平。捷達和寶來的發(fā)動機主體一樣， 閱讀全文>>
1、從產(chǎn)品定位上寶來略高于新捷達，售價也略高一些。新捷達的優(yōu)勢是新，設計理念新，配置了電子助力轉(zhuǎn)向，輕量化的車身，同為6排量比較下，新捷達動力性更好。劣勢也是新，上市以來得到的信息反饋較少，有待時間檢驗。2、雖然外貌差不多，但是還是有非常 閱讀全文>>
SMFI和RSH比各有千秋，SMFI稍勝一籌。新捷達的發(fā)動機是EA211，新寶來的發(fā)動機是EA111。區(qū)別：EA211可以看做是EA111的升級產(chǎn)品，在技術(shù)上和EA111有許多差異，該產(chǎn)品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均 閱讀全文>>
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