河南風(fēng)神輪胎的技術(shù)創(chuàng)新點眾多。 在低噪音全鋼載重子午線輪胎研制上，通過軟件優(yōu)化結(jié)構(gòu)，胎體加特殊結(jié)構(gòu)降振動噪聲，花紋溝槽內(nèi)布置仿生非光滑結(jié)構(gòu)改善氣動噪聲，配方用正交優(yōu)化和綠色環(huán)保配方提耐磨性能，產(chǎn)品性能達標還過歐盟認證。 巨胎研發(fā)有突破，像成 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

林肯領(lǐng)航員 V8 的水溫傳感器通常在發(fā)動機缸體的水道上，靠近節(jié)溫器的位置，可能在發(fā)動機前端或側(cè)面。 它的作用重大，能監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，把溫度信號傳給車輛電子控制單元，讓 ECU 控制燃油噴射、點火時機等，保證發(fā)動機在最佳溫度工作。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側(cè)，常見于左大燈下方黑色進氣格柵位置，或左司機位前擋風(fēng)玻璃下方進風(fēng)口處、左雨刮臂螺絲左邊。 其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當外界溫度變化，熱敏電阻阻值會隨之改變，ECU監(jiān)測熱敏電阻兩端電壓變化， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

Polo燃油濾清器的安裝位置在車輛底盤油管連接處，發(fā)動機艙后面的擋火墻上，位于車輛右后輪附近。具體來說，把車用架子升起來就能看到。 新Polo汽油濾芯的型號規(guī)格有馬勒OC1196、曼牌W712/92等，具體參數(shù)可向客服詢問。 汽油濾芯分 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

帕薩特方向盤老是不正，原因主要有下面這些。 車胎氣壓不平衡，兩側(cè)胎壓不一致，車輛就會向氣壓低的一側(cè)行駛，從而讓方向盤感覺不正。 方向盤安裝有問題，比如零件配合不好、零件老化、安裝工藝不準確、零件不匹配，都可能導(dǎo)致方向盤不正。 四輪動不平衡， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

寶馬雨量傳感器故障的原因有不少。 比如車速傳感器壞了，這就沒法給雨量傳感器提供準確信息。 還有儀表的車速信號處理模塊出問題，也會影響雨量傳感器工作。 傳感器元件老化或者損壞，那它的檢測功能就會失常。 連接電纜要是有故障，信號傳輸就會受干擾。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 g50 倒車雷達模塊的位置不太固定，常見位置有： 在后保險杠內(nèi)部； CD 機后面； 中控臺中控顯示屏附近； 空調(diào)面板控制開關(guān)旁邊； 車后座靠后備箱的位置； 收音機后面。 如果您要查找或安裝倒車雷達模塊，按以下步驟操 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是這樣的。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體四部分構(gòu)成。磁檢測器有配對的兩組內(nèi)、外齒輪，永久磁鋼和感應(yīng)線圈。 基本原理就是通過彈性軸和兩組磁電信號發(fā)生器，把被測轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速變成有相位差的兩組交流電信號。這兩組交 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車距離傳感器的安裝位置有不少。 常見的在汽車尾部，像保險杠或后視鏡下方，能在倒車時很好地監(jiān)測與后方物體的距離。 一些高端車型不光在尾部，車輛前部也會配備，比如前后保險杠處，能在車輛前進或倒車時發(fā)揮作用。 部分車輛在車身側(cè)面也有安裝，方便駕 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

新帕薩特改裝進氣增加的馬力有限。 一般簡單改裝進氣，不改變發(fā)動機其他參數(shù)，大概能提升 1 到 2 匹馬力。 改裝進氣提升動力原理是增加單位時間進汽缸的空氣量，讓 ECU 匹配更多燃油，燃燒更充分產(chǎn)生更大能量。 常見進氣改裝方式有換空氣濾芯， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器是否損壞，可以從多個方面來。 輸出信號得穩(wěn)定，安裝時同軸度大于 0.05mm 就會運轉(zhuǎn)時信號輸出不穩(wěn)，用柔性聯(lián)連器能解決，要排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。 電源指示燈要看，供電得正常，電 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

相位傳感器的使用壽命通常沒有固定的時長。它受多種因素左右。 比如傳感器類型，磁電式的一般使用時間較長，霍爾式的表現(xiàn)也不錯。 使用環(huán)境好，像車輛常在路況佳、氣候適宜的條件下跑，那它的壽命可能就長。 日常駕駛習(xí)慣好，能減輕其工作負擔(dān)，也利于延長 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

高端車型的傳感器價格通常是比較高的。 像氧傳感器，普通車型一般在 300 到 500 元，而進口車型或高端品牌如 BBA 可能在 600 到 1200 元，還得加上 200 到 400 元的人工費用。前氧負責(zé)調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測三元催化 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷汽車傳感器是否出現(xiàn)故障，可以從以下幾個方面入手。 先看氧傳感器，它裝在排氣管上，監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是否充分。如果發(fā)動機燃燒不正常，比如混合程度過稀或過濃，可能就是氧傳感器出了問題。 輪速傳感器在大部分有 ABS 系統(tǒng)的車 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

新帕薩特改裝排氣有可能會影響年檢。 如果改裝可變排氣閥，外觀無變化且平時不啟動聲音和正常車輛一樣，可能通過年檢。 但按照相關(guān)規(guī)定，已注冊登記的機動車改變車身顏色、更換發(fā)動機、更換車身或者車架等，所有人應(yīng)當向登記地車輛管理所申請變更登記。 像 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

檢測霍爾傳感器是否正常工作有多種方法。 對于電動車電機上的霍爾傳感器，先找到控制器的霍爾接線，5 根線中紅黑是正負電源線，其余三根黃、綠、藍是信號線。插入車鑰匙打開電門，將萬用表打到直流 20V 檔或 10V 檔，紅黑表筆分別插正負電源線， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器的工作原理主要有以下這些。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體等構(gòu)成，磁檢測器包含配對的兩組內(nèi)、外齒輪，還有永久磁鋼和感應(yīng)線圈。外齒輪裝在扭力軸測量段兩端，內(nèi)齒輪在轉(zhuǎn)筒內(nèi)與外齒輪相對，永久磁鋼緊挨著內(nèi)齒輪，它們形成環(huán)狀閉合 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

相位傳感器出現(xiàn)故障，會有不少表現(xiàn)。比如發(fā)動機故障燈亮起，這是常見的情況。 車輛還可能啟動困難，想打火得費不少勁。怠速也不穩(wěn)，車子抖動明顯。 加速時無力，想提速提不上去。油耗也會增加，加油次數(shù)變多，花費也就更大。 出現(xiàn)這些問題咋解決？先 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理主要有以下幾種方式。 一是由扭力軸、磁檢測器、轉(zhuǎn)筒及殼體等構(gòu)成。磁檢測器包含配對的兩組內(nèi)、外齒輪，永久磁鋼和感應(yīng)線圈。外齒輪在扭力軸測量段兩端，內(nèi)齒輪在轉(zhuǎn)筒內(nèi)與外齒輪相對，永久磁鋼緊接內(nèi)齒輪裝在轉(zhuǎn)筒內(nèi)，它們構(gòu)成環(huán)狀閉 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要判斷光電轉(zhuǎn)速傳感器是否損壞，可以這么做。 先看汽車儀表盤上的轉(zhuǎn)速表，要是指針沒指示、指示不準或者跳動不穩(wěn)定，那傳感器可能壞了。 然后打開點火開關(guān)，把傳感器的線頭搭鐵，觀察燃油表指針，指針上升就是傳感器壞了，沒指示的話得檢查穩(wěn)壓器、儀表還有 閱讀全文>>

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• 2025-01-19