起步時(shí)剎車吱吱響是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于起步時(shí)剎車吱吱響相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
更換汽車輪胎時(shí)是否需要四個(gè)同時(shí)更換,這得根據(jù)具體情況來看。 如果條件允許,四個(gè)同時(shí)換肯定是最好的。因?yàn)檩喬ナ擒囕v接觸地面的唯一介質(zhì),四個(gè)輪胎的磨損、性能保持一致,能確保行駛的穩(wěn)定性和安全性。四個(gè)輪胎花紋相同,磨損程度一樣,車輛四個(gè)車輪的附 閱讀全文>>
過不平路時(shí)絞牙避震會(huì)發(fā)出異響,這是不少車主可能會(huì)遇到的問題。 常見原因和解決辦法主要有這些。 減震器固定不牢,長期駕駛震動(dòng)讓固定螺母松動(dòng)了,把螺母擰緊就行。 減震器缺油也會(huì)引發(fā)異響,得檢查下減震器有沒有漏油,要是漏油就直接換新的。 減震器兩 閱讀全文>>
奔馳剎車踩起來有咯噔的感覺,原因有不少。 要是急剎車時(shí)出現(xiàn),可能是 ABS 正常啟動(dòng),它通過循環(huán)抱死與松開,讓車輛在臨界抱死的滾動(dòng)狀態(tài),增強(qiáng)剎車控制性,這時(shí)候繼續(xù)用力踩就行。 自動(dòng)擋的奔馳車,踩剎車時(shí)擋位附近有“咯噔”聲,也許是剎車系統(tǒng)和自 閱讀全文>>
途觀低速打方向會(huì)發(fā)出吱吱聲,可能有以下這些原因。 轉(zhuǎn)向柱和腳勢之間存在摩擦,有時(shí)是因?yàn)榘惭b的腳墊太大與轉(zhuǎn)向柱直接接觸,缺乏潤滑就有摩擦聲。 減震器平面軸承缺油,打方向時(shí)車外有異響,打開引擎蓋能確認(rèn)。 轉(zhuǎn)向油太臟,會(huì)加大動(dòng)力系統(tǒng)壓力,動(dòng) 閱讀全文>>
手動(dòng)擋換擋時(shí)發(fā)出哐當(dāng)?shù)穆曇,原因主要有以下這些。 首先,操作不當(dāng)是常見原因。比如換擋時(shí)離合器沒分離徹底,或者擋位選擇錯(cuò)誤,像低速行駛時(shí)強(qiáng)行換高速擋,這都會(huì)讓同步器受到較大沖擊從而發(fā)出聲響。 其次,車速與檔位不匹配也會(huì)導(dǎo)致。通常加檔要看發(fā) 閱讀全文>>
踩油門時(shí)發(fā)出類似放氣的聲音,原因有多種。 可能是排氣系統(tǒng)漏氣,比如排氣口或排氣管破損。 也可能是真空管漏氣,它負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和控制信號(hào),漏氣就會(huì)導(dǎo)致異響。 節(jié)氣門臟污也是常見原因,長時(shí)間未清洗會(huì)產(chǎn)生異響,需清洗或更換。 氣門方面 閱讀全文>>
渦輪增壓車急加速時(shí)發(fā)出異響,原因有不少。 首先是凸輪磨損過量,這種情況下挺柱運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)跳動(dòng)。 還有氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損、調(diào)整不當(dāng),這會(huì)讓氣門間隙變大,頂置式氣門的搖臂頭部就會(huì)和氣門頂部撞擊。 氣門導(dǎo)管積碳多也不行,會(huì)妨礙氣門正常運(yùn)動(dòng)。 閱讀全文>>
車速達(dá)到 120 時(shí)發(fā)出嗡嗡聲,原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、缺缸得注意,這是發(fā)動(dòng)機(jī)出故障動(dòng)力不足,甚至有的缸不工作。這樣會(huì)讓潤滑油壽命變短,還可能瞬間死火、油耗高、冒黑煙、沒力。 發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障也可能,排氣門關(guān)閉,排氣排不出去或者排晚了,廢氣 閱讀全文>>
別克英朗使用空調(diào)時(shí)發(fā)出異響,原因主要有以下這些。 系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分,冷媒蒸發(fā)膨脹就會(huì)產(chǎn)生異響。 壓縮機(jī)電磁離合器存在問題也會(huì)導(dǎo)致,比如內(nèi)部缺少冷凍油,活塞工作時(shí)潤滑不足,在制冷劑高壓下會(huì)有聲響;電磁離合器本身故障,內(nèi)部軸承損壞 閱讀全文>>
汽車抖動(dòng)時(shí) epc 燈亮起,原因有不少。 首先是節(jié)氣門臟了,這會(huì)影響進(jìn)氣,得及時(shí)清洗,讓進(jìn)氣正常,發(fā)動(dòng)機(jī)才能好好工作。 剎車燈不亮也會(huì)這樣,像剎車開關(guān)或線路出問題,就得更換燈泡,或者檢測剎車開關(guān)和線路。 油品要是不行,加的油質(zhì)量差,發(fā)動(dòng)機(jī)工 閱讀全文>>
車輛行駛中打方向時(shí)發(fā)出響聲的原因主要有以下這些。 一是傳動(dòng)軸與防塵罩干涉摩擦,原因在于防塵罩安裝角度不正常以及缺少油脂。解決辦法是調(diào)整防塵罩安裝角度,并補(bǔ)充油脂。 二是轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑,摩擦力增大。這時(shí)應(yīng)潤滑轉(zhuǎn)向管柱來減小摩擦。 三是轉(zhuǎn)向助 閱讀全文>>
汽車啟動(dòng)后剎車無法踩動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障。這會(huì)讓剎車失去助力,從而難以踩動(dòng),得去 4S 店修理或更換助力泵。 二是熄火后又踩了剎車,把真空助力泵制造的真空用完了,后面再踩就只能靠人力,這種情況一般重新啟動(dòng)車 閱讀全文>>
汽車方向盤打死時(shí)發(fā)出吱吱聲,原因有不少。 可能是平面軸承的問題,比如平面軸承缺油,這種情況可以先涂些黃油,不行就更換。 也可能是轉(zhuǎn)向機(jī)的故障,如果是這個(gè)原因,得更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 還有可能是轉(zhuǎn)向助力泵皮帶打滑,要是助力泵漏油或者損壞了,就得 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī) 3000 轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)嗡嗡共振,原因挺多的。 首先可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化了,這得換個(gè)新腳墊。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍零件松了,那得擰緊。 還有像發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、缺缸,這是燃燒室內(nèi)油氣混合物自燃,或者有缸不工作了。 發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障,就是排氣過程中混合氣重新燃 閱讀全文>>
汽車電量耗盡時(shí)不要慌,以下是一些應(yīng)急處理方法。 如果車輛還能發(fā)出微弱燈光,可以嘗試手動(dòng)檔的推車啟動(dòng)法。掛入 2 擋或 3 擋,踩下離合器,讓人推動(dòng)車輛,車速快時(shí)松開離合器,車輛或許能啟動(dòng)。 要是電力完全沒有了,搭電救援是個(gè)好辦法。要用紅色電 閱讀全文>>
寶馬 3 系低速踩剎車發(fā)出吱吱聲,可能有以下原因和解決辦法。 剎車導(dǎo)管內(nèi)生銹或者潤滑油變臟會(huì)導(dǎo)致回位不良,從而產(chǎn)生異響。這時(shí)候,清理剎車導(dǎo)管,用細(xì)砂紙打磨并涂抹新的潤滑油就行。 使用劣質(zhì)或過硬的剎車片,摩擦剎車盤時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱聲,更換優(yōu)質(zhì)剎 閱讀全文>>
熱車時(shí)油門加不上但冷車時(shí)沒問題,通常有以下原因和解決辦法。 原因方面: 一是積碳問題,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳多會(huì)使點(diǎn)火能量減少,進(jìn)氣效率下降,動(dòng)力降低。 二是燃油系統(tǒng)問題,比如燃油標(biāo)號(hào)不匹配,油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)及燃油濾清器間的油管部分堵塞,造成混 閱讀全文>>
車速在 120 到 140 時(shí)車身抖動(dòng),原因主要有下面這些。 輪胎方面,輪胎氣壓過高或過低都會(huì)造成抖動(dòng),尤其是氣壓過高時(shí),車速越快抖動(dòng)越明顯。還有車輪動(dòng)不平衡,這是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇灲M成,制造時(shí)很難做到質(zhì)量分布完全均勻,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題,它是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件,經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運(yùn)轉(zhuǎn),對其要求很高。要是電磁離合器內(nèi)的軸承損壞,就會(huì)產(chǎn)生異響,得維修電磁離合器軸承。 傳動(dòng)膠帶的松緊度不合適也會(huì)導(dǎo)致這種情 閱讀全文>>
哈弗 H6 剎車真空泵的工作原理其實(shí)是通過真空制動(dòng)助力系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。 在這個(gè)系統(tǒng)里,像汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它在進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力,就給真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供了動(dòng)力。 但要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣歧管真空壓力低,就得靠專門的真空 閱讀全文>>