汽車空調(diào)打開有股臭味是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)打開有股臭味相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)制冷但不排水，原因有多種。 排水口堵塞是常見情況，可能是樹葉、異物等造成，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)，拆開中控臺靠近蒸發(fā)箱殼體旁飾板，拔出排水管查看有無水排出，沒有的話就拆開空調(diào)濾芯清理蒸發(fā)箱殼體的臟物，用壓縮空氣疏通排水管并重新連接好 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向很重要。 通常，箭頭朝上是安裝方向，也就是濾芯的正面，正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向，有支撐線結(jié)構(gòu)的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面，要朝向氣流方向，白面則是反面。 閱讀全文>>
踩剎車打方向時(shí)發(fā)出吱吱聲的原因和解決辦法有不少。 比如將方向盤打死，助力泵壓力升高就會出現(xiàn)異響，注意別常打死方向盤就行。 剎車系統(tǒng)有問題也會這樣，比如剎車踏板跳動(dòng)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳過來，得把車送維修店檢修剎車系統(tǒng)。 盤式制動(dòng)器損壞會發(fā)出異響，車 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開 AC 時(shí)會發(fā)出聲響，常見原因和解決辦法有這些。 一是皮帶打滑，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)，皮帶松動(dòng)、老化、嚴(yán)重磨損或者張緊輪張緊力不足，都會引起皮帶打滑發(fā)出異響。解決辦法是，皮帶問題直接換皮帶，張緊輪問題就換張緊輪。 閱讀全文>>
方向盤打方向時(shí)發(fā)出吱吱聲的原因有很多。 比如轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，這會導(dǎo)致摩擦力增大從而產(chǎn)生響聲，可涂抹潤滑油或黃油來解決。 轉(zhuǎn)向助力油過低也會引發(fā)，應(yīng)及時(shí)檢查補(bǔ)充。 萬向節(jié)故障也有可能，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)下方發(fā)出“咯咯咯”響聲，可能就是萬向節(jié)的問題， 閱讀全文>>
冷車打方向盤會發(fā)出咯噔響聲，可能是下面這些原因。 方向柱與腳墊摩擦，車輛低溫時(shí)容易產(chǎn)生這種摩擦聲。 氣囊游絲有故障，會影響正常使用。 轉(zhuǎn)向助力油過臟，助力系統(tǒng)運(yùn)行受影響。 轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子若有問題，會發(fā)出異響。 助力皮帶松緊度不當(dāng) 閱讀全文>>
東風(fēng)風(fēng)行汽車空調(diào)濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內(nèi)。比如東風(fēng)風(fēng)行菱智 v3 的空調(diào)濾清就在副駕駛手套箱里面，具體做法是打開副駕駛手套箱，找到位于手套箱右邊的卡扣，拿開卡扣，用手摁一下就行。 東風(fēng)風(fēng)行菱智汽車的空調(diào)濾清器位于副駕駛的手套箱后面， 閱讀全文>>
打方向盤時(shí)發(fā)出輕微咯噔聲可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 原因一：轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音。轉(zhuǎn)向時(shí)若同時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈，有可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出聲音，這屬正常。 原因二：塑料件之間摩擦。方向柱防塵套缺少潤滑，或塑料件因氣溫變冷變硬產(chǎn) 閱讀全文>>
掛倒擋時(shí)經(jīng)常聽到打齒輪聲，原因主要有這幾個(gè)方面。 手動(dòng)擋變速箱倒擋一般沒同步器，掛入后車輪嚙合可能有聲，這正常，掛倒擋前一定得讓車完全停穩(wěn)。 還有像離合器踏板太低、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障、壓盤和離合器片有毛病，都會讓分離不徹底，從而打齒。 車沒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因：一是維修時(shí)抽空不徹底，系統(tǒng)有空氣，冷凝壓力就高了；二是用了劣質(zhì)制冷劑，冷凝器電子扇不正�；蝻L(fēng)速不夠，還有冷凝器被異物擋著，散熱不好，或者膨脹閥有點(diǎn)堵。 低壓高的原因：可能壓縮機(jī)壞了，膨脹閥開 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 一是維修時(shí)排空不徹底，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑，影響空調(diào)正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風(fēng)扇不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如，在冷凝器的冷媒進(jìn)口部位堵塞，壓縮機(jī)會高壓壓力過高保護(hù)停機(jī)。 若冷凝器的冷媒出口堵塞，空調(diào)壓縮機(jī)會間歇運(yùn)行，吸入壓力低，排出壓力幾乎恒定，常有低壓保護(hù)或壓縮機(jī)過熱保護(hù)停機(jī)。 當(dāng)冷凝器堵塞時(shí)，制冷效果會 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)損壞會出現(xiàn)多種狀況。 比如空調(diào)不制冷，這是最為明顯和常見的。當(dāng)壓縮機(jī)出問題，即便打開空調(diào)開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會增加。 壓縮機(jī)損壞還可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)有噪音，壓力異常，表現(xiàn)為高壓低、低壓高。 此外，排氣閥損壞以及壓縮機(jī)電磁離合器線圈燒 閱讀全文>>
汽車沒電后充電多久能打著火，這得看具體情況。 一般來說，如果是正常將電量耗盡，充電 30 到 60 分鐘，電量通常就能夠恢復(fù)，可以打著火。 但要是電瓶嚴(yán)重虧電，那充電時(shí)間就比較長了，可能需要 10 個(gè)小時(shí)左右。 以 12V60Ah 的 閱讀全文>>
如果車輛長時(shí)間未使用，建議一周打火一次。 打火時(shí)，若原地怠速不行駛，怠速十分鐘之后給點(diǎn)油門兩分鐘熱車就行；不建議長時(shí)間原地怠速，怠速三至五分鐘左右，然后行駛一小段距離會更好，比如行駛十來分鐘。 這樣做能讓電瓶得到及時(shí)充電，發(fā)動(dòng)機(jī)部件也能被充 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開一個(gè)小時(shí)后沒有風(fēng)了，這可能是由多種原因造成的。 一是空調(diào)散熱不良。比如主控開關(guān)接觸不良、風(fēng)機(jī)電機(jī)與風(fēng)葉間的緊定螺釘松脫，導(dǎo)致汽車暖風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，影響散熱�？梢杂萌f用表檢測主控開關(guān)的觸點(diǎn)電阻，電阻異常就修復(fù)或更換。 二是壓縮機(jī)故障。壓縮 閱讀全文>>
A6L 打方向盤會發(fā)出吱吱異響，可能有以下原因和解決辦法。 轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪磨損導(dǎo)致間隙過大，這種情況得更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 塑料件之間摩擦，比如方向盤各塑料件間隙小，新車磨合后一般會改善，否則可重新安裝方向盤。 氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦，檢查氣囊游絲是 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，原因不少。 像壓縮機(jī)皮帶漲緊輪損壞、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)磨損過度或壞了、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機(jī)離合器吸合不到位、空調(diào)濾芯長時(shí)間沒換又臟、鼓風(fēng)機(jī)扇葉里有雜物、汽車空調(diào)的風(fēng)扇葉變形、風(fēng)扇馬達(dá)損壞、空調(diào)壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)在中午高溫時(shí)不能制冷，原因有不少。 一是空調(diào)系統(tǒng)漏氟，氟利昂會隨時(shí)間慢慢泄漏，制冷劑少了制冷效果就差。 二是空調(diào)壓縮機(jī)出故障，比如壓縮機(jī)損壞、壓縮機(jī)帶輪松動(dòng)，這會讓空調(diào)制冷大打折扣。 三是空調(diào)冷凝器有問題，像堵塞、漏氟，都會影響制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟時(shí)皮帶會發(fā)出異響，原因主要有以下幾種。 一是皮帶和皮帶輪的結(jié)合面比較光滑，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化快或皮帶驅(qū)動(dòng)的附件負(fù)荷增加時(shí)就容易出現(xiàn)，有時(shí)吱吱作響還意味著皮帶過度磨損、摩擦系數(shù)降低。 二是壓縮機(jī)皮帶松了，皮帶張緊度不夠，這種情況 閱讀全文>>
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