汽車空調打開有股臭味是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于汽車空調打開有股臭味相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調抽真空不干凈的原因主要有這么幾個。 封條不嚴密，密封圈有裂痕或者老化，負壓時就會泄漏，得檢查更換密封圈保證密封好。 管道損傷也會影響，比如管道有破損，發(fā)現(xiàn)了就得馬上換。 氣體泄漏也是原因之一，抽真空時接頭沒擰緊或者真空泵有故障都可能 閱讀全文>>
汽車空調制冷但不排水，原因有多種。 排水口堵塞是常見情況，可能是樹葉、異物等造成，這時啟動發(fā)動機開空調，拆開中控臺靠近蒸發(fā)箱殼體旁飾板，拔出排水管查看有無水排出，沒有的話就拆開空調濾芯清理蒸發(fā)箱殼體的臟物，用壓縮空氣疏通排水管并重新連接好 閱讀全文>>
汽車空調濾芯的正確安裝方向很重要。 通常，箭頭朝上是安裝方向，也就是濾芯的正面，正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向，有支撐線結構的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面，要朝向氣流方向，白面則是反面。 閱讀全文>>
踩剎車打方向時發(fā)出吱吱聲的原因和解決辦法有不少。 比如將方向盤打死，助力泵壓力升高就會出現(xiàn)異響，注意別常打死方向盤就行。 剎車系統(tǒng)有問題也會這樣，比如剎車踏板跳動通過轉向系統(tǒng)傳過來，得把車送維修店檢修剎車系統(tǒng)。 盤式制動器損壞會發(fā)出異響，車 閱讀全文>>
汽車空調開 AC 時會發(fā)出聲響，常見原因和解決辦法有這些。 一是皮帶打滑，空調壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅動，皮帶松動、老化、嚴重磨損或者張緊輪張緊力不足，都會引起皮帶打滑發(fā)出異響。解決辦法是，皮帶問題直接換皮帶，張緊輪問題就換張緊輪。 閱讀全文>>
方向盤打方向時發(fā)出吱吱聲的原因有很多。 比如轉向管柱不潤滑，這會導致摩擦力增大從而產(chǎn)生響聲，可涂抹潤滑油或黃油來解決。 轉向助力油過低也會引發(fā)，應及時檢查補充。 萬向節(jié)故障也有可能，轉動方向盤時下方發(fā)出“咯咯咯”響聲，可能就是萬向節(jié)的問題， 閱讀全文>>
冷車打方向盤會發(fā)出咯噔響聲，可能是下面這些原因。 方向柱與腳墊摩擦，車輛低溫時容易產(chǎn)生這種摩擦聲。 氣囊游絲有故障，會影響正常使用。 轉向助力油過臟，助力系統(tǒng)運行受影響。 轉向燈后回彈卡子若有問題，會發(fā)出異響。 助力皮帶松緊度不當 閱讀全文>>
東風風行汽車空調濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內。比如東風風行菱智 v3 的空調濾清就在副駕駛手套箱里面，具體做法是打開副駕駛手套箱，找到位于手套箱右邊的卡扣，拿開卡扣，用手摁一下就行。 東風風行菱智汽車的空調濾清器位于副駕駛的手套箱后面， 閱讀全文>>
打方向盤時發(fā)出輕微咯噔聲可能有以下原因及相應的解決辦法。 原因一：轉向燈回位發(fā)出的聲音。轉向時若同時打開轉向燈，有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發(fā)出聲音，這屬正常。 原因二：塑料件之間摩擦。方向柱防塵套缺少潤滑，或塑料件因氣溫變冷變硬產(chǎn) 閱讀全文>>
掛倒擋時經(jīng)常聽到打齒輪聲，原因主要有這幾個方面。 手動擋變速箱倒擋一般沒同步器，掛入后車輪嚙合可能有聲，這正常，掛倒擋前一定得讓車完全停穩(wěn)。 還有像離合器踏板太低、傳動機構故障、壓盤和離合器片有毛病，都會讓分離不徹底，從而打齒。 車沒 閱讀全文>>
汽車空調高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因：一是維修時抽空不徹底，系統(tǒng)有空氣，冷凝壓力就高了；二是用了劣質制冷劑，冷凝器電子扇不正�；蝻L速不夠，還有冷凝器被異物擋著，散熱不好，或者膨脹閥有點堵。 低壓高的原因：可能壓縮機壞了，膨脹閥開 閱讀全文>>
汽車空調高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 一是維修時排空不徹底，系統(tǒng)內混入空氣，使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質制冷劑，影響空調正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風扇不 閱讀全文>>
汽車空調冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如，在冷凝器的冷媒進口部位堵塞，壓縮機會高壓壓力過高保護停機。 若冷凝器的冷媒出口堵塞，空調壓縮機會間歇運行，吸入壓力低，排出壓力幾乎恒定，常有低壓保護或壓縮機過熱保護停機。 當冷凝器堵塞時，制冷效果會 閱讀全文>>
汽車空調壓縮機損壞會出現(xiàn)多種狀況。 比如空調不制冷，這是最為明顯和常見的。當壓縮機出問題，即便打開空調開關，發(fā)動機轉速也不會增加。 壓縮機損壞還可能導致運轉有噪音，壓力異常，表現(xiàn)為高壓低、低壓高。 此外，排氣閥損壞以及壓縮機電磁離合器線圈燒 閱讀全文>>
汽車沒電后充電多久能打著火，這得看具體情況。 一般來說，如果是正常將電量耗盡，充電 30 到 60 分鐘，電量通常就能夠恢復，可以打著火。 但要是電瓶嚴重虧電，那充電時間就比較長了，可能需要 10 個小時左右。 以 12V60Ah 的 閱讀全文>>
如果車輛長時間未使用，建議一周打火一次。 打火時，若原地怠速不行駛，怠速十分鐘之后給點油門兩分鐘熱車就行；不建議長時間原地怠速，怠速三至五分鐘左右，然后行駛一小段距離會更好，比如行駛十來分鐘。 這樣做能讓電瓶得到及時充電，發(fā)動機部件也能被充 閱讀全文>>
汽車空調開一個小時后沒有風了，這可能是由多種原因造成的。 一是空調散熱不良。比如主控開關接觸不良、風機電機與風葉間的緊定螺釘松脫，導致汽車暖風機停轉，影響散熱�？梢杂萌f用表檢測主控開關的觸點電阻，電阻異常就修復或更換。 二是壓縮機故障。壓縮 閱讀全文>>
A6L 打方向盤會發(fā)出吱吱異響，可能有以下原因和解決辦法。 轉向機配合齒輪磨損導致間隙過大，這種情況得更換轉向機。 塑料件之間摩擦，比如方向盤各塑料件間隙小，新車磨合后一般會改善，否則可重新安裝方向盤。 氣囊游絲與轉向柱摩擦，檢查氣囊游絲是 閱讀全文>>
汽車空調發(fā)出特別大的嗡嗡聲，原因不少。 像壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損過度或壞了、內外循環(huán)電機故障、空調系統(tǒng)壓力高、壓縮機離合器吸合不到位、空調濾芯長時間沒換又臟、鼓風機扇葉里有雜物、汽車空調的風扇葉變形、風扇馬達損壞、空調壓縮機 閱讀全文>>
汽車空調在中午高溫時不能制冷，原因有不少。 一是空調系統(tǒng)漏氟，氟利昂會隨時間慢慢泄漏，制冷劑少了制冷效果就差。 二是空調壓縮機出故障，比如壓縮機損壞、壓縮機帶輪松動，這會讓空調制冷大打折扣。 三是空調冷凝器有問題，像堵塞、漏氟，都會影響制冷 閱讀全文>>
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