小車發(fā)動機聲音大的原因和解決辦法有不少。 機腳膠老化或松脫，這會讓發(fā)動機抖動，聲音變大，把它緊固或者更換就行。 機油要是用得不對，像黏度跟發(fā)動機不匹配，容易有積碳，或者黏度低了潤滑不夠，黏度高了發(fā)動機負荷大，也會讓發(fā)動機噪音變大，所以得選對 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

雙離合在堵車時多久會過熱，這沒有一個固定的時間標準。 因為它受很多因素影響，最關鍵的就是換擋頻率和車速。 要是換擋特別頻繁，車速又特別慢，那雙離合很快就可能過熱。 可要是換擋不那么頻繁，車速也不是一直很低，那過熱的可能性就小得多。 比如說， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車發(fā)動機聲音大，原因有不少。 比如需要更換機油或者機油粘度不匹配。機油可是發(fā)動機的血液，能潤滑、清潔、散熱和密封，要是機油沒選對或該換沒換，就沒法充分潤滑各部件。 發(fā)動機磨損縫隙變大也會讓聲音變大。 還有發(fā)動機、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，空 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機缸體有裂紋，這確實是個棘手的問題，但別擔心，咱們有辦法修復。 第一步，得把裂紋的終端找著。用粗砂紙把汽缸體裂縫周邊的鐵銹打磨掉，就能清楚看見裂紋的位置啦。 第二步，焊接補板來修復。焊接的時候要留神，別讓電焊的地方翹曲了。要是有翹曲，趁 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車發(fā)動機快速變熱是正常的。 發(fā)動機工作時，在燃燒室產(chǎn)生的溫度以及排氣管的溫度都很高，所以快速變熱不用過于擔心。 一般來說，只要車輛沒報警提示艙內(nèi)溫度過高，風扇正常運轉(zhuǎn)，汽車冷卻系統(tǒng)也運行正常，那就沒問題。 發(fā)動機快速達到正常工作溫度，能發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車火嘴也就是火花塞的更換時間不是固定的，主要取決于其材質(zhì)。 普通銅芯火花塞一般每 2-3 萬公里就得更換一次；鎳合金芯的通常在 3-4 萬公里更換；鉑金芯的大約 4-6 萬公里更換；銥金芯的能達到 6-10 萬公里更換。 比如常見的鎳 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

P13 發(fā)動機氣門調(diào)節(jié)要這樣做。 先保證發(fā)動機是冷態(tài)，熱態(tài)調(diào)整會讓氣門間隙變。 轉(zhuǎn)動曲軸找做工順序，一缸壓縮上止點時，兩氣門都得關，這時候能調(diào)進排氣門。別忘了檢查所有氣門調(diào)整情況。完了重啟發(fā)動機，看看運行正常不。 濰柴 P13 發(fā)動機氣門調(diào) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機早燃現(xiàn)象是個讓不少車主頭疼的問題。其原因主要有以下幾個方面： 一是積碳問題。發(fā)動機運行時，不完全燃燒的燃料和機油會形成積碳，這些積碳在燃燒室內(nèi)形成高溫點。特別是長期使用的發(fā)動機，更容易積累積碳。當發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)，高溫點溫度超過點 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機進水后不一定會立即熄火。這得看具體情況。 比如說水的量，要是進的水很少，發(fā)動機可能還能撐一會兒，不會馬上就熄火。 但要是進的水多了，那發(fā)動機可就危險了，很容易熄火，而且還會對發(fā)動機造成嚴重損害。 再一個，進水的速度也很關鍵。如果進水速 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

斷油對汽車發(fā)動機是有損害的。 機油對發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)至關重要，斷油會改變發(fā)動機內(nèi)部的潤滑狀況。沒有了足夠的機油潤滑，發(fā)動機內(nèi)部各部件間的摩擦會增大，容易導致部件磨損加劇，縮短發(fā)動機的使用壽命。 而且斷油還會影響發(fā)動機的冷卻。正常工作時，機油能 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

電瓶修復液的效果持續(xù)時間不是固定的。 3 年內(nèi)的密閉閥控式鉛酸蓄電池用修復液，效果相對好，好的修復液能維持半年到 1 年。 1 - 2 年的鉛酸蓄電池，因充電失水、過度放電致硫酸鉛結晶容量下降，加蒸餾水用特定設備除硫能恢復些容量。 失效的電 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

嘉實多睿速機油的更換周期不是固定不變的，主要取決于機油的種類和使用條件。 如果是礦物機油，一般 5000 公里就需要更換一次。半合成機油通常 8000 公里更換一次。而全合成機油，普遍是 10000 公里更換一次。 但要注意，實際更換時 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機廢氣管噴機油是個讓人頭疼的問題，這通常由多種原因造成。 比如曲軸通風閥老化，油氣分離就會失效。 還有活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)磨損，間隙變大，刮油效果差，密封也不行了。 氣門和氣門導管磨損間隙過大，機油會下竄到燃燒室產(chǎn)生機油廢氣。 活塞 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機廢氣過大是不少車主會遇到的問題，下面給您說說處理辦法。 首先是調(diào)整燃油混合比，借助專業(yè)診斷設備查看燃油混合比，讓燃油和空氣比例恰當，燃燒效率更優(yōu)。 其次要檢查并更換點火系統(tǒng)部件，像火花塞、點火線圈等得定期查看，磨損或壞了就及時換新，保 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

要判斷發(fā)動機是否存在積碳，可以通過以下幾種方法。 一是觀察汽車的機油蓋。讓汽車靜止五分鐘以上，打開發(fā)動機的機油加注口，查看機油蓋和發(fā)動機里的凸輪軸是否干凈。新車的話，這里通常是特別干凈的，要是積碳嚴重，上面就會比較臟。 二是留意油耗變化。原 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

如果比亞迪 F3 發(fā)動機鎖了，可以試試這些辦法。 先斷開電池 15 分鐘再重新連接。 把鑰匙插入后擰到儀表盤點亮，然后關閉，這樣連續(xù)做 10 次循環(huán)。 還可以拆下蓄電池負極，等待 5 到 15 秒后再接好。 另外，鑰匙插進去，來回打開十多次 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

多久需要清洗一次三元催化器？這得看具體情況。 一般來說，車輛每行駛 3 萬到 5 萬公里清洗一次比較好。 如果您感覺車子費油、動力下降了，那這時候就得檢查三元催化器，根據(jù)情況進行清洗。 每次給車做清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，最好順帶著 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機表面有油泥，原因主要有這些。 首先是機油方面，機油稠化或乳化，部分成分氧化后與雜質(zhì)混合就會形成油泥。還有，長期不更換機油或機油變質(zhì)，這也會影響。 其次，發(fā)動機不完全燃燒，運行時機油循環(huán)中部分成分氧化與雜質(zhì)混合會造成油泥。劣質(zhì)或假機油更 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機抱死后加機油不一定能恢復。 發(fā)動機抱死通常是由于缺乏潤滑，比如機油不足或者機油泵出了問題。 如果只是輕微的缺乏潤滑，加機油有可能暫時恢復，但這不是絕對的。 當發(fā)動機抱死，不能馬上加機油啟動。得先檢查曲軸能不能轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)不動的話，加機油沒 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

輪胎的使用年限受到多種因素的影響。 通常來說，輪胎使用 5 年后，不管磨損程度如何，都建議更換。一般輪胎的壽命在 6 到 7 年左右。 要是車主主要在市區(qū)用車，輪胎最長壽命能達七萬公里。 判斷輪胎是否需要更換，年限是一方面，一般為三年至五年 閱讀全文>>

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• 2025-01-06