停車方向盤回正是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于停車方向盤回正相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
換輪胎時旋轉(zhuǎn)方向要分情況。 小轎車輪胎螺絲通常逆時針?biāo)蓜樱僮鲿r左手按輪胎中心，右手握扳手往上抬。 大貨車不同，左輪是倒牙，右輪是順牙，按車輛前進(jìn)方向擰緊，倒車方向擰松。 如果分不清逆時針和順時針，就理解為向左扭是松，向右扭是緊。 松開輪胎 閱讀全文>>
福特蒙迪歐的曲軸螺絲是正絲。 在汽車發(fā)動機(jī)中，曲軸箱起著關(guān)鍵作用。它分為上曲軸箱和下曲軸箱，上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用于貯存潤滑油，被稱為油底殼。 曲軸箱承受著連桿傳來的力，并轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩通過曲軸輸出，驅(qū)動發(fā)動機(jī)上其他附件工作。同時 閱讀全文>>
方向盤上出現(xiàn)一個嘆號，原因不少。 比如動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里有大量空氣，這會讓汽車轉(zhuǎn)向不正常。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接部位松動，就會造成轉(zhuǎn)向液泄露。發(fā)電機(jī)出故障，電力不穩(wěn)，也會讓方向盤燈亮。助力泵壞了，同樣會有這情況。 還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里有空氣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異常， 閱讀全文>>
非全尺寸備胎有可能會影響行駛方向。 非全尺寸備胎直徑小、寬度窄，與常用輪胎相比兩側(cè)受力不同，車輛容易跑偏。比如常用 205 型號輪胎，備胎是 195 型號。 國家對備胎尺寸沒明確硬性規(guī)定，很多汽車廠商為降成本用小型號備胎。 非全尺寸備胎上有 閱讀全文>>
車輛方向盤不會自動回正的原因有不少。 像汽車轉(zhuǎn)向器損壞，這會讓車轉(zhuǎn)向困難或不能自動校正方向，得重新調(diào)間隙、用潤滑油潤滑，不行就找專業(yè)的來檢測。 前束值不正確，輪胎前束值出錯，兩邊輪胎不平行，轉(zhuǎn)彎阻力大，得四輪定位調(diào)前束值。 橡膠擺壞了，輪胎 閱讀全文>>
方向機(jī)應(yīng)該使用哪種型號的液壓油？ 方向機(jī)通常使用助力轉(zhuǎn)向油，這種油能讓方向盤變輕巧，減輕駕駛員轉(zhuǎn)向勞動強度。助力轉(zhuǎn)向油起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。 每行駛 40000 - 50000 公里或 2 - 3 年需更換一次，防止油過臟或變質(zhì)。 選 閱讀全文>>
停車時沒開空調(diào)底盤滴水的原因可能有多種。 一是防凍液虧損，如果關(guān)閉空調(diào)很長時間后底盤仍滴水，要檢查水箱，看防凍液是否有虧損，如有應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)。 二是車內(nèi)空氣濕度太高，比如持續(xù)使用車外空氣循環(huán)功能，高濕度空氣不斷送入車內(nèi)，或車體氣密不良，高 閱讀全文>>
方向盤左右回正力度不均勻可能是以下原因： 一是外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或者轉(zhuǎn)向機(jī)自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)得過緊； 二是前束或傾角不準(zhǔn)； 三是擺膠損壞，使得輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重； 四是轉(zhuǎn)向角傳感器故障； 五是新車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的拉桿球頭較緊； 六是輪胎安裝方 閱讀全文>>
停車熄火后車頭發(fā)出異響，這是比較常見的現(xiàn)象，原因主要有以下幾種。 一是發(fā)動機(jī)冷卻不均勻。汽車行駛后發(fā)動機(jī)溫度高，熄火后部件降溫速度不一，熱脹冷縮比例不同，導(dǎo)致金屬部件間產(chǎn)生縫隙，收縮摩擦發(fā)出異響。這種情況，停車后別馬上熄火，稍等一會兒。如 閱讀全文>>
停車后搖晃前輪會發(fā)出異響，原因有不少。 前減震器壞了、前輪驅(qū)動橋松動、底盤螺絲和橡膠部件松動、各球頭和軸承松動、輪轂軸承開裂、輪轂缺少潤滑脂、轉(zhuǎn)向桿彎曲了、制動系統(tǒng)故障、懸掛系統(tǒng)問題、輪胎損壞、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等都可能是罪魁禍?zhǔn)住?要是想搞清楚 閱讀全文>>
奧迪 Q5 打方向時會頓一頓，原因主要有以下這些： 一是助力油通過油管時高壓沖擊受阻。這是因為高壓油管要承受一定油壓和有疲勞強度保證密封，若無法達(dá)到要求就會阻礙助力油流動。解決辦法是及時補充潤滑，輕微卡頓可上下調(diào)節(jié)方向盤再調(diào)回原位，或者去 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向很重要。 通常，箭頭朝上是安裝方向，也就是濾芯的正面，正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向，有支撐線結(jié)構(gòu)的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面，要朝向氣流方向，白面則是反面。 閱讀全文>>
踩剎車打方向時發(fā)出吱吱聲的原因和解決辦法有不少。 比如將方向盤打死，助力泵壓力升高就會出現(xiàn)異響，注意別常打死方向盤就行。 剎車系統(tǒng)有問題也會這樣，比如剎車踏板跳動通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳過來，得把車送維修店檢修剎車系統(tǒng)。 盤式制動器損壞會發(fā)出異響，車 閱讀全文>>
方向盤打方向時發(fā)出吱吱聲的原因有很多。 比如轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，這會導(dǎo)致摩擦力增大從而產(chǎn)生響聲，可涂抹潤滑油或黃油來解決。 轉(zhuǎn)向助力油過低也會引發(fā)，應(yīng)及時檢查補充。 萬向節(jié)故障也有可能，轉(zhuǎn)動方向盤時下方發(fā)出“咯咯咯”響聲，可能就是萬向節(jié)的問題， 閱讀全文>>
汽車方向拉桿球頭損壞會有不少癥狀。 比如在低速時，車輪輪胎會抖動、跳動、擺動。 轉(zhuǎn)向會變得生硬，車輛容易跑偏，這是很明顯的一個癥狀。 球頭膠套破損會有漏油滲漏。 行駛在顛簸路段會有咯噔咯噔的響聲。 車輛會不穩(wěn)定，左右搖擺。 還可能出現(xiàn)剎車跑 閱讀全文>>
停車后水箱有咕嚕咕嚕的聲音，這一般是以下原因?qū)е碌摹?一是停車后冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)部壓力降低，冷卻液在大氣壓作用下從膨脹水箱流向散熱器。 二是熄火后部分冷卻液回流到膨脹水箱，且冷卻液溫度高。 三是冷卻系統(tǒng)里有氣體，頂著冷卻水進(jìn)入 閱讀全文>>
原地打方向會有咯噔咯噔的聲音，原因通常有以下這些。 減震器平面軸承發(fā)出異響，它在減震器頂部，負(fù)責(zé)承受車輛轉(zhuǎn)向壓力，若磨損、缺油或損壞，原地打方向就會有這種聲音。 平衡桿也可能出問題，得檢查平衡桿膠有無松動或損壞，它松動或損壞不僅打方向時 閱讀全文>>
方向盤在 90 至 100 公里時速抖動，可能是由多種原因造成的。 比如前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大，這就需要檢查并調(diào)整前輪各定位角和前束。 輪胎方面，如果氣壓過低、修補后動不平衡、變形或者磨損程度不一致、螺栓數(shù)量不等，都會導(dǎo)致抖動，此時要檢查 閱讀全文>>
汽車方向盤在高速行駛時會抖動，原因主要有以下這些。 首先是輪胎動平衡問題，比如鉛塊脫落、補胎、鋼圈過度修補、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量污垢等，車輪高速旋轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)動態(tài)不平衡，駕駛員就會感覺方向盤明顯晃動。解決辦法是重新給車輪做動平衡加上配重，校正平衡 閱讀全文>>
更換方向機(jī)后車輛跑偏，原因主要有這幾個。 輪胎方面，兩側(cè)輪胎花紋不同或深度不一樣、氣壓不一致，會使輪胎滾動有差別，導(dǎo)致跑偏。要保證全車用同型號輪胎，花紋深度一致，氣壓相同，磨損極限的輪胎得換。 減振器出問題，像前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不同， 閱讀全文>>
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