汽車空調(diào)出風口風量變小是個常見問題，解決辦法有不少。 要是空調(diào)濾芯臟且堵塞，長期使用會沾滿灰塵雜物，影響透氣性，風量自然變小。這時更換新的空調(diào)濾芯就能解決。 蒸發(fā)箱外表面臟污堵塞也會這樣，尤其沒裝濾芯或久未裝濾芯的車，清洗蒸發(fā)箱外表面污垢就 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)干燥瓶堵塞會有不少現(xiàn)象。 首先，從空調(diào)壓力表來看，高壓和低壓的數(shù)值都會偏低。 其次，干燥罐頂部的視葉窗若有明顯水霧，那堵塞可能性大。 再者，瓶的上端與下端溫度不一樣，手摸儲液器兩邊對接溫度，溫差較大就需更換。 因為堵塞會造成系統(tǒng)中出 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)效果不佳可能與以下因素有關。 缺氟是常見原因之一，車輛未發(fā)生嚴重事故或未拆相關配件影響密封性，氟一般不會自行消耗，若缺氟及時加氟就行。 散熱不好也會影響，水箱、冷凝器臟會導致散熱差，高溫天氣效果不理想應清洗散熱系統(tǒng)。 濾芯太臟 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)的 AC 鍵出故障，原因有不少。 比如電源有問題，AC 鍵工作得靠電源，電源要是出故障，它就不亮了。 還有開關本身可能壞了，按下去沒聲音可能就是開關不行啦。 線路也可能出狀況，短路、斷路都能影響它正常工作。 空調(diào)系統(tǒng)有故障，AC 鍵 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)吹出熱風而不制冷，可能有以下這些原因和對應的解決辦法。 制冷劑不足，空調(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑劑量不夠，壓力降低，熱量帶不走，就不制冷了。解決辦法是到 4S 店補充制冷劑，還要檢查是否泄漏。 汽車空調(diào)壓縮機傳動皮帶松弛或老化，壓縮機工 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)溫度傳感器的位置不是固定不變的，會因車型和設計有所差異。 通常來說，汽車空調(diào)溫度傳感器主要有以下幾個常見位置： 儀表板下面，工作臺跟擋風玻璃的中間位置； 五菱宏光 S 空調(diào)的溫度傳感器在空調(diào)感溫包內(nèi)，也叫蒸發(fā)器溫度傳感器； 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)風扇聲音大主要有以下原因： 排風扇葉子變形或馬達損壞； 壓縮機軸承損壞； 空調(diào)內(nèi)部太臟； 壓縮機潤滑度不足； 空調(diào)的皮帶松或打滑； 壓縮機存在故障； 鼓風機和通風道里有異物； 空調(diào)過濾網(wǎng)臟； 空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風機扇葉 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

清洗節(jié)氣門后怠速忽高忽低是一個常見問題。這主要是因為以下原因： 一是清洗后未對節(jié)氣門進行設定或復位。節(jié)氣門翻板仍按有積碳時的行程運動，導致進氣量異常，從而使怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門長期積碳使其開度擴大，清洗后未復位就會進氣量增加，引起怠速忽高 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

清洗節(jié)氣門后發(fā)動機為什么會抖動？原因主要有以下幾點。 一是清洗時未進行學習重置怠速的操作。正確做法是啟動車輛，讓發(fā)動機運行一段時間，然后關閉發(fā)動機，重新啟動車輛，讓發(fā)動機運行一段時間，重復操作直到發(fā)動機怠速穩(wěn)定。 二是清洗時強行打開油門，導 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)開啟時發(fā)出異響，原因有很多。 比如空調(diào)鼓風機軸承損壞，這時手套箱內(nèi)會傳來異響，得更換軸承或整個鼓風機，因為鼓風機損壞空調(diào)出風口就沒法出風。 空調(diào)壓縮機有問題也會這樣，可能是壓縮機失油或有雜質進入導致抱軸或卡缸故障，系統(tǒng)不制冷或制冷效 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)加注冷凍油的方法主要有以下幾種。 一是直接加注，從壓縮機的旋塞口直接倒入冷凍油，操作簡便，適合熟練人員。 二是真空吸入法，用專用抽真空工具抽出空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)空氣，利用負壓通過黃色軟管將冷凍油吸入壓縮機，能有效排除空氣和雜質。 添加時要先 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、管路和制冷劑組成。 壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑，推動制冷劑循環(huán)。 冷凝器負責將壓縮機排出的高溫高壓制冷蒸汽冷卻，冷凝成高壓制冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)低壓低高壓高，可能是以下原因。 膨脹閥前的高壓管道堵塞或者膨脹閥開度小，這會影響制冷劑的流動和壓力。 壓縮機故障也會導致，比如液態(tài)冷媒進入壓縮機產(chǎn)生液壓縮，造成動靜盤渦卷破碎、壓縮機卡死。 冷媒不足使得空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力不足，影 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)膨脹閥堵了，會有不少表現(xiàn)。 比如，膨脹閥微堵時，進口小濾網(wǎng)部位會結霜，氣流聲斷斷續(xù)續(xù)、不均勻。正常應是氣流聲輕微均勻，閥體節(jié)流孔向出口端一半處成 45°傾斜線結白霜，進口小濾網(wǎng)部位無霜。 要是全堵，手摸膨脹閥進出口，沒溫差。車內(nèi)冷氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車空調(diào)鼓風機發(fā)出異響的原因和解決辦法有很多。 原因方面，可能是空調(diào)濾芯較臟，這會導致噪音過大和異響，解決辦法是更換空調(diào)濾芯。 鼓風機扇葉里有雜物也會產(chǎn)生異響，可以不啟動汽車直接打開鼓風機的風量，如果有聲音，就能確定是鼓風機的問題，清理 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

遠景 X6 清洗節(jié)氣門后不需要匹配。 因為遠景 X6 采用的節(jié)氣門類型，在清洗后其位置和開度等參數(shù)沒有發(fā)生變化，所以無需進行匹配操作。 節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門，作用是調(diào)節(jié)空氣流量來控制進氣量。 節(jié)氣門有傳統(tǒng)的電纜類型和電 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

長安歐尚汽車空調(diào)濾芯在副駕駛前方的手套箱內(nèi)部，更換時需將手套箱拆卸。 具體步驟如下：先擰下手套箱兩邊的旋鈕，注意兩邊有夾子固定，用力拉動夾子將手套箱拉出來，可先拉一側再拉另一側。 全部拆下手套箱后，會看到底部有四顆大小為 10 的螺絲， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)低壓正常但高壓低，一般是空調(diào)壓縮機出現(xiàn)故障或損壞導致的。 壓縮機是汽車空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件，負責將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機有問題，就無法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)冷凝器的正常溫度因多種因素會有所不同。 一般來說，冷凝器進口處的溫度通常在 70 到 90 度之間；中部溫度約在 50 度左右；出口溫度多在 42 到 50 度之間。 冷凝器的工作過程很關鍵。首先是壓縮過程，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)冷凝器堵塞會有不少癥狀。 首先制冷效果會變差，這是比較明顯的一點。 要是冷媒進口部位堵塞，壓縮機就會高壓壓力過高保護停機。 而冷媒出口部位堵塞的話，空調(diào)壓縮機會間歇性運轉，吸氣壓力很低，排氣壓力幾乎不變，還會頻繁出現(xiàn)低壓壓力過低保護 閱讀全文>>

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• 2024-12-20