昂科威開空調(diào)怠速抖動，可能是以下這些原因。 一是空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，制冷劑過多或空調(diào)濾芯堵塞，壓力升高致發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加從而抖動。 二是節(jié)氣門臟污，進(jìn)氣不暢，燃燒效率低，引起抖動。 三是空氣流量計(jì)故障或有誤差，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，造成怠速抖動。 四 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

奔馳怠速空調(diào)不制冷，常見原因主要有這幾個(gè)。 一是制冷劑泄漏，數(shù)量不足，這會讓空調(diào)不能有效制冷。解決辦法是添加適量制冷劑和熒光劑，車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，用專門的熒光燈檢查空調(diào)系統(tǒng)，確定泄漏位置，修理或更換泄漏部位和零件。通過干燥罐上方視液鏡能觀 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

開空調(diào)時(shí)怠速會抖動，原因有不少。 發(fā)動機(jī)缺缸是一個(gè)，比如燃油供應(yīng)不足或氣缸密封不良，一個(gè)或多個(gè)氣缸不能正常工作。 燃油系統(tǒng)要是有故障，像燃油泵、噴油器、燃油濾清器這些部件出問題，燃油供應(yīng)不夠或者噴油不均勻，也會讓發(fā)動機(jī)怠速時(shí)抖動。 發(fā)動機(jī)積 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速開空調(diào)車身抖動，原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，比如冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動混合氣過稀，啟動困難。 發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速降低，因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作制冷消耗了發(fā)動機(jī)動力。 怠速馬達(dá)故障，會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

新車怠速開空調(diào)會抖動，這可能是由多種原因造成的。 首先發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，車開久了，發(fā)動機(jī)里就容易有大量積碳，使得燃燒不充分，怠速就會抖動。 還有火花塞積碳，它是易損件，積碳多或者點(diǎn)火間隙大得及時(shí)換。 空調(diào)壓縮機(jī)要是皮帶松了或者本身有故障，工作 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

打開空調(diào)后怠速不穩(wěn)定，原因不少。 首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣不是過濃就是過稀。 節(jié)氣門和周邊進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，也會讓混合氣不正常。 小排量非增壓發(fā)動機(jī)開空調(diào) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

怠速開空調(diào)導(dǎo)致車身抖動，原因有不少。 首先是發(fā)動機(jī)積碳，這會讓汽油燃燒不充分，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至抖動。得定期清洗油路來解決。 其次，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速降低，因?yàn)殚_著空調(diào)，負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速不夠就容易抖。 還有怠速馬達(dá)故障，這會影響發(fā)動機(jī)的怠 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

別克君越打空調(diào)時(shí)怠速抖動，原因可能有這些。 常見的是發(fā)動機(jī)缺缸，某些氣缸沒正常工作，使得動力輸出不穩(wěn)定。 空調(diào)壓縮機(jī)工作不正常也會這樣，它可是空調(diào)系統(tǒng)核心組件。 還有就是機(jī)腳墊的問題，可用撬棒憋住機(jī)腳墊來判斷，如果抖動減少或消失，那大概率就 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

怠速開空調(diào)熄火通常由多種原因?qū)е隆?首先，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，壓縮機(jī)工作時(shí)發(fā)動機(jī)負(fù)荷突增，電腦反應(yīng)不及就會熄火，可通過測量空調(diào)壓力判斷。 其次，發(fā)動機(jī)自身工作不穩(wěn)定，像火花塞異常，開空調(diào)負(fù)荷增加就可能熄火。 再者，發(fā)動機(jī)的怠速馬達(dá)和線路故 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

開空調(diào)時(shí)怠速會變高，主要是因?yàn)橐韵聨讉�(gè)方面。 首先是空調(diào)壓縮機(jī)工作，這是最關(guān)鍵的原因。開空調(diào)后，發(fā)動機(jī)得給壓縮機(jī)提供額外動力，所以怠速提高。 其次，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高也會造成這種情況。壓力一高，發(fā)動機(jī)就得自動提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出，免得系統(tǒng)受 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

開空調(diào)時(shí)怠速發(fā)抖的原因有不少。 比如點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像火花塞使用久了會點(diǎn)火不良，影響怠速穩(wěn)定性，通常行駛 2-3 萬公里就得更換。 節(jié)氣門要是臟了或有積碳，會造成氣門堵塞，導(dǎo)致進(jìn)排氣不暢，從而引起怠速抖動，清洗一下節(jié)氣門，大概 300 元左 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

雅閣開空調(diào)怠速會抖動，原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，冷車啟動噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動混合氣過稀，容易怠速抖動。這種情況要定期清洗油路、檢查怠速馬達(dá)、清洗節(jié)氣門。 點(diǎn)火系統(tǒng)有故障也會這樣，比如火花塞積碳多或者點(diǎn)火間 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

思域開啟空調(diào)怠速會抖動，這主要有以下幾個(gè)原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，像節(jié)氣門、噴油嘴或者怠速馬達(dá)積炭太多，就可能在冷啟動時(shí)讓混合氣過稀，啟動困難，啟動后積炭吸收的汽油又被吸入燃燒，讓混合氣變濃，從而導(dǎo)致怠速抖動。這種情況要 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

昂科威開空調(diào)怠速會抖動，原因主要有以下這些。 一是節(jié)氣門臟了或者有積碳，這會阻礙發(fā)動機(jī)進(jìn)氣，不足以帶動空調(diào)壓縮機(jī)，引發(fā)怠速抖動。 二是火花塞積碳，會使發(fā)動機(jī)輸出扭矩變小，開空調(diào)時(shí)就會抖動。 三是節(jié)氣門角度過大，造成進(jìn)氣量過大，啟動時(shí)發(fā)動機(jī)抖 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

�？怂归_空調(diào)怠速會抖動，主要原因有這些。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見問題，內(nèi)部積碳多會讓冷車啟動時(shí)噴油頭噴出的汽油被大量吸收，冷車啟動混合氣過稀就容易抖動。 點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致，比如火花塞積碳多或點(diǎn)火間隙大，會點(diǎn)火不著。 油壓出問題也不行，像油 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

艾力紳開空調(diào)怠速抖動可能由以下原因造成及對應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門積碳，長時(shí)間不保養(yǎng)易積碳阻礙進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)吃力，造成怠速抖動。這種情況要及時(shí)清洗節(jié)氣門，尤其駕駛環(huán)境差的，最好每一萬公里清洗一次。清洗后，不同車型有不同的節(jié)氣門初 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車開空調(diào)時(shí)怠速會抖動，原因主要有以下這些： 一是空調(diào)系統(tǒng)問題，比如空調(diào)壓力高、壓縮機(jī)磨損運(yùn)轉(zhuǎn)困難負(fù)載重。 二是發(fā)動機(jī)問題，像發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，從而大頻率抖動，要定期清洗油路、檢 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

比速T5空調(diào)不冷，可能有這些原因和解決辦法。 制冷劑不足或過少是常見原因，可能是微量泄漏導(dǎo)致，這時(shí)候要添加制冷劑。添加時(shí)要注意，從低壓側(cè)添加禁止制冷劑瓶倒置，從高壓側(cè)添加禁止發(fā)動機(jī)啟動。 汽車未啟動也會讓空調(diào)不冷，因?yàn)閴嚎s機(jī)靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動，未 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

開空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定，可能是由多種原因造成的。 首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，會讓混合氣不是過濃就是過稀，從而影響怠速穩(wěn)定性。 其次，節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳多，改變了空氣通道截面積，控制單元就難以精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

開空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定的原因及解決辦法： 原因： 1. 進(jìn)氣異常：氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣過濃或過稀。 2. 節(jié)氣門積碳：節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳過多，影響空氣通道截面積，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-23