?怂沟∷俨环(wěn)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于?怂沟∷俨环(wěn)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油耗通常在 1 - 2 升左右。這和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、怠速轉(zhuǎn)速、車(chē)況、空調(diào)使用等都有關(guān)系。 像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的車(chē),每小時(shí)油耗約 0.8 升。不同車(chē)型怠速油耗有差別,比如 2.5L 排量的豐田杰路馳,怠速 1 小時(shí)油耗 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因不少。 空濾故障,堵塞或含水量多會(huì)致進(jìn)氣量變化,混合氣異常,抖動(dòng)產(chǎn)生。解決辦法是輕度臟用高壓氣體吹,含水量多就更換,記得定期換。 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋,空氣進(jìn)入過(guò)多或過(guò)少,混合氣不合適,怠速就抖,聽(tīng)加油門(mén)有無(wú)漏氣聲能判 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)車(chē)身會(huì)抖動(dòng),主要有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,積碳多附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置。積碳過(guò)多影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量,導(dǎo)致燃油空氣混合比異常,從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。這種情況可去維修廠清洗節(jié)氣門(mén) 閱讀全文>>
新車(chē)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題,比如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良,火花塞跳火狀況不好。解決辦法是檢查火花塞是否積碳過(guò)多,若有就更換火花塞。 油壓不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致,可能是機(jī)油泵有問(wèn)題,建議更換新機(jī)油泵。 車(chē)輛燃油質(zhì)量不 閱讀全文>>
起車(chē)怠速高的原因主要有以下這些。 首先是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合,這會(huì)讓 ECU 指令發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn),造成混合氣過(guò)濃,轉(zhuǎn)速上升。 其次是怠速控制閥有故障,比如因油污、積炭等動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位,使 ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣管漏 閱讀全文>>
車(chē)輛怠速高的原因不少。 比如節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán),進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣,附加空氣閥出故障,怠速控制閥有問(wèn)題,水溫傳感器不正常,空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障,發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低等。 像節(jié)氣門(mén)臟污、積碳多卡滯不能完全關(guān)閉會(huì) 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速速度不是固定的。 汽油車(chē)熱車(chē)狀態(tài)下,怠速轉(zhuǎn)速通常在 700 至 800 轉(zhuǎn)之間。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),往往會(huì)提高到 1300 至 1500 轉(zhuǎn)。 柴油機(jī) 600 轉(zhuǎn)怠速正常。轎車(chē)怠速時(shí)速度約 5 - 10 公里/小時(shí),卡車(chē)、巴士或大型 S 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低,正常怠速約 750 轉(zhuǎn)/分鐘,低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動(dòng)。 二是空濾堵塞或進(jìn)水,這會(huì)讓缸內(nèi)混合氣過(guò)濃,燃油燃燒不完全。 三是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣,導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,缸工作不好。 四是節(jié) 閱讀全文>>
車(chē)子怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 節(jié)氣門(mén)積碳臟污,這會(huì)讓進(jìn)氣量不準(zhǔn),引發(fā)抖動(dòng)。 空氣濾清器堵塞或有故障,進(jìn)氣就會(huì)受影響。 火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕,或者點(diǎn)火線圈有問(wèn)題,點(diǎn)火不正常,燃燒效果差,也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 噴油器積碳,霧化不好,噴油量忽大忽 閱讀全文>>
汽車(chē)差速鎖的作用主要是提升汽車(chē)在不良路面的通過(guò)性。 比如當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn),差速鎖能迅速鎖死差速器,讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接,把大部分甚至全部扭矩給到不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋,充分利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力,確保汽車(chē)?yán)^續(xù)前行。 當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí) 閱讀全文>>
比速T5空調(diào)不冷,可能有這些原因和解決辦法。 制冷劑不足或過(guò)少是常見(jiàn)原因,可能是微量泄漏導(dǎo)致,這時(shí)候要添加制冷劑。添加時(shí)要注意,從低壓側(cè)添加禁止制冷劑瓶倒置,從高壓側(cè)添加禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 汽車(chē)未啟動(dòng)也會(huì)讓空調(diào)不冷,因?yàn)閴嚎s機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),未 閱讀全文>>
?怂惯b控鑰匙匹配并不復(fù)雜,只要按照以下步驟操作即可。 首先,確保車(chē)門(mén)緊閉,駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)后關(guān)閉所有車(chē)門(mén),按住中控開(kāi)關(guān)鎖定。 接下來(lái),在 10 秒內(nèi)迅速將車(chē)鑰匙插入并拔出至少 6 次,注意此過(guò)程中不要啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。第 6 次拔插后,讓鑰匙保 閱讀全文>>
車(chē)輛怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,積碳在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)這些地方,會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入,混合比就不對(duì)了,所以怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化,像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題,濾震不好,怠速時(shí)車(chē)身就抖,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí) 閱讀全文>>
福克斯配備輪胎的選擇挺多的。 像固特異的 NCT5 195/65R15 輪胎,耐磨但噪音大。 鄧祿普 VE301 輪胎不錯(cuò),抓地力強(qiáng)、靜音性好、耐磨、低油耗、濕滑路面操控性好還能抑制輪胎老化,性價(jià)比高。 米其林的 PRIMACY LC 博悅 閱讀全文>>
奧拓怠速過(guò)高的原因有不少。 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速過(guò)高屬于正,F(xiàn)象,這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下要盡快達(dá)到正常工作溫度,會(huì)提高怠速加快熱量產(chǎn)生和傳遞,且低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重、汽油霧化不充分、燃燒狀況略差,環(huán)境溫度越低高怠速持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),熱車(chē)后正常怠速在 閱讀全文>>
凌渡怠速抖動(dòng)可能由以下原因造成及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 積碳過(guò)多,發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、火花塞、氣門(mén)若積碳嚴(yán)重會(huì)堵塞,導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。 供油系統(tǒng)故障,油壓不穩(wěn)致混合氣體濃度不穩(wěn),造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。先換汽油濾清器,再查不經(jīng)過(guò)汽油濾清 閱讀全文>>
面包車(chē)怠速發(fā)抖的原因和解決辦法有不少。 像節(jié)氣門(mén)臟了,尤其是背面有很多積碳,空氣流通就會(huì)受阻,這得拆下來(lái)清洗,完了還得重新匹配電腦,清洗時(shí)得小心別弄壞電子系統(tǒng),洗了能讓怠速穩(wěn)定些,減少抖動(dòng)。 火花塞或點(diǎn)火線圈出故障,氣門(mén)正時(shí)不對(duì),氣缸壓縮不 閱讀全文>>
車(chē)子怠速會(huì)有顫動(dòng),原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,積碳在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等處附著過(guò)多,會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量,導(dǎo)致燃油空氣混合比不正常,從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題,濾震效果降低, 閱讀全文>>
車(chē)子怠速高的原因主要有以下這些。 首先是油門(mén)方面,比如油門(mén)卡死、關(guān)閉不嚴(yán),這會(huì)造成進(jìn)氣異常,導(dǎo)致怠速升高。 其次是一些閥門(mén)故障,像附加空空氣閥、怠速控制閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥出問(wèn)題,都會(huì)影響怠速。 還有傳感器,比如水溫傳感器故障,空動(dòng)力 閱讀全文>>
轎車(chē)怠速低的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門(mén)存油和節(jié)氣門(mén)積碳,進(jìn)氣道過(guò)臟。汽車(chē)使用久了,進(jìn)氣道會(huì)堵塞,節(jié)氣門(mén)有積碳或機(jī)油,這會(huì)影響進(jìn)氣量,冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)也可能怠速低。解決辦法是清理節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道。 個(gè)別火花塞故障造成火花過(guò)弱;鸹ㄈ镁昧藭(huì)積碳,嚴(yán) 閱讀全文>>