后輪爆胎是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于后輪爆胎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
新輪轂被拆胎機刮花了別慌，下面教您修復辦法。 先檢查刮痕的深度和位置，如果沒傷及輪轂內部，就能進行修復。 用油漆稀釋液擦拭刮痕周邊，把污漬和雜物弄掉。再用牙簽把刮痕深處的臟污清理干凈。 然后準備好毛筆，蘸修飾漆涂在刮痕上，漆干后會收縮，所以 閱讀全文>>
后輪補胎后不做動平衡是有影響的。 如果機動車后輪是非驅動輪，只承載重量，相對來說影響較小。 但要是機動車是四驅，后輪屬于驅動輪，那影響就比較大。 動平衡能保證整車在車輪轉動時處于相對平衡的狀態(tài)，避免車身和方向盤晃動。 要是在高速行駛時車輪不 閱讀全文>>
高速公路上遇到車胎爆了別慌，記住這些辦法能保平安。 首先要牢牢緊握方向盤，千萬別亂打方向，這能保證車不跑偏。不管前輪還是后輪爆胎都得這么做。 要是前輪爆胎，穩(wěn)定后慢慢制動，動作得輕柔，別猛踩剎車，也別反復轉方向盤，等車速降下來，再輕打方向盤 閱讀全文>>
寶駿e200胎壓報警的解決辦法來啦！ 首先要明確正常胎壓范圍，一般是2.4至2.6BAR，也就是230至240。 接著準備好工具，比如便攜式胎壓計、打氣泵。 然后開始檢查胎壓，可用胎壓計的傳感器安裝在輪胎上讀取數(shù)據(jù)，標準值通常在車輛用戶手冊 閱讀全文>>
雅閣爆震傳感器 1 無信號，別慌，咱們這么辦。 先看看線路，檢查爆震傳感器的線路有沒有斷路或者接觸不良，手動扳動插頭瞅瞅線路連接是不是正常的，要是線路有問題，那就換個新的傳感器。 再瞧瞧車在行駛時有沒有異常噪音或者震動，還有發(fā)動機運行狀態(tài)正 閱讀全文>>
比亞迪宋胎壓信號異常，可能是由多種原因導致的。 首先，輪胎壓力監(jiān)測控制模塊出現(xiàn)故障，這會影響整個系統(tǒng)的正常運行。 其次，輪胎壓力監(jiān)測模塊故障也會引發(fā)信號異常。 再者，輪胎壓力系統(tǒng)若受到外部信號干擾，比如周圍存在強電磁環(huán)境，也會造成這種情況。 閱讀全文>>
2 萬公里爆胎了不一定需要更換一對。 如果只是一個輪胎爆胎，且其他輪胎磨損程度不大、狀態(tài)良好，那單獨更換爆胎的那個輪胎就行。不過要注意，新?lián)Q的輪胎得是同品牌同花紋的。 因為輪胎使用壽命通常是 4 到 5 年，能行駛 5 到 6 萬公里。在 閱讀全文>>
胎壓 1.1bar 不能繼續(xù)駕駛。 正常來說，標準型輪胎的胎壓為 2.4 - 2.5bar，增強型輪胎的胎壓為 2.8 - 2.9bar，最高不應大于 3.5bar。而 1.1bar 遠低于正常胎壓范圍。 輪胎氣壓對車輛安全影響極大。低 閱讀全文>>
啟辰d60胎壓燈亮了，消除辦法如下。 先打開汽車的點火開關，然后按壓儀表板上的復位按鈕，一直按到燈熄滅就行。 要是燈還亮著，那就重新啟動車輛，胎壓燈大概率會自動熄滅。 還不行的話，得把所有車輪的輪胎壓力調節(jié)到規(guī)定值，將點火開關轉至ON位置， 閱讀全文>>
要匹配雷克薩斯的胎壓傳感器，您可以這樣操作。 先啟動汽車，然后按下車輛信息按鈕，在顯示屏的車輛設置里選輪胎選項。 之后在顯示屏中的輪胎設置點擊“SET”選項，再在顯示屏界面點擊確定。 車輛點火狀態(tài)下，轉動方向盤左操縱桿，選擇并輸入胎壓顯示欄 閱讀全文>>
新輪胎的胎壓不應該打得高一些，維持在正常范圍就行。 按照國際 GBT2978-2008 標準，標準型輪胎胎壓是 2.4 - 2.5bar，增強型輪胎胎壓是 2.8 - 2.9bar，最高氣壓不能超過 3.5bar。 比如胎壓 2.0bar 閱讀全文>>
大眾 CC 的胎壓報警器消除辦法： 先保證四個輪胎的氣壓都達到標準。比如標準型輪胎 2.4 - 2.5bar，增強型輪胎 2.8 - 2.9bar，最高氣壓不應大于 3.5bar。 要是輪胎被扎了導致漏氣，得用胎壓表測量，前 2.3，后 閱讀全文>>
為什么胎壓加上后幾天又會變低？原因主要有以下這些。 首先是輪胎有漏點，像輪胎扎釘，這會讓氣體泄漏，導致胎壓下降。輪轂銹蝕致使輪胎胎邊與輪轂不能完全貼合，或者輪轂變形、破損，也會引起漏氣，從而使胎壓降低。 其次是氣門芯方面，若氣門芯回位卡滯或 閱讀全文>>
大眾車的胎壓監(jiān)測傳感器一般安裝在輪骰或輪轂上。 它能感應輪胎內的氣壓，把氣壓信號變成電信號，通過無線發(fā)射裝置傳給接收器，最終在顯示器上展示數(shù)據(jù)或發(fā)出蜂鳴提示。 胎壓監(jiān)測指示燈是個黃色不規(guī)則圓圈，中間有感嘆號，周圍有四個小尖刺。燈亮就表示胎壓 閱讀全文>>
如果您的大眾車出現(xiàn)胎壓報警但胎壓正常，別慌，咱們來一步步解決。 可能是輪胎被扎了，哪怕實際胎壓目前正常，可氣密性受損，系統(tǒng)會持續(xù)報警，得及時修補。 也可能是傳感器出故障，比如電路問題或者電池耗盡，沒法正確傳輸數(shù)據(jù)，導致誤報。 還有可能是系統(tǒng) 閱讀全文>>
前輪溫度高后輪溫度低，這是不少車主可能會碰到的情況。原因主要有下面這些。 首先，前輪制動任務重。車輛行駛中，剎車時前輪承擔更多制動，摩擦生熱就多，溫度自然高。而后輪制動力小，制動工作少，溫度也就低些。 其次，輪胎胎壓很關鍵。胎壓不合適，比如 閱讀全文>>
大貨車左前輪吃胎嚴重可通過以下方法解決。 首先要調整前輪外傾角及前輪前束，如果左前輪吃胎，可能是輪胎與地面接觸方式不對，導致磨損不均。 還要檢查車輛懸掛系統(tǒng)，若有故障要及時維修。 要調整好輪胎的胎壓，過高或過低都會造成磨損不均。 定期給輪胎 閱讀全文>>
真空胎和普通胎一般情況下不能直接互相替換。 車輛適用哪種輪胎得看車輛的輪轂大小。 真空胎彈性、耐磨性、附著力好，散熱性能佳，經(jīng)濟實惠，廣泛用于轎車、客車、貨車、自行車、摩托車等。 普通胎耐用性和承重性突出。 雖說真空胎和普通胎能互換，但有不 閱讀全文>>
四個胎壓同時報警并不一定都是有問題。 如果出現(xiàn)這種情況，通常表明四個輪胎的胎壓不一致�？赡苁禽喬ヌ翰蛔慊蚱钐螅］喬ヌ簯３衷� 2.2 到 2.4 的范圍。 也可能是胎壓系統(tǒng)程序的問題。處理辦法是：先給四個輪胎重新充氣，讓胎壓 閱讀全文>>
輪胎沒氣后胎內為什么會磨出粉？這主要有幾個原因。 一是缺氣，輪胎氣壓嚴重不足甚至沒氣，車輛移動或行駛一段，輪胎內部橡膠等就會被磨損出粉末。 二是使用時間長，輪胎用久了內部橡膠老化，內層會脫落產生粉。 還有就是在對輪胎補胎或做其他相關工作時也 閱讀全文>>
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