汽車空調(diào)蒸發(fā)器的位置是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)蒸發(fā)器的位置相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)時(shí)好時(shí)壞，原因主要有這些。 一是制冷劑添加量超標(biāo)，導(dǎo)致制冷混亂，一會(huì)制冷一會(huì)不制冷。解決辦法是控制制冷劑添加量。 二是車輛自動(dòng)啟停功能影響，停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力低，制冷暫停；高速時(shí)轉(zhuǎn)速快，壓力過高，壓縮機(jī)停止運(yùn)作。這 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)沙沙聲，原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動(dòng)、膠帶老化或松動(dòng)、尾門鎖死，這會(huì)影響空調(diào)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生沙沙聲，及時(shí)檢查并緊固螺絲、更換老化的膠帶就能解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)不順暢時(shí)，壓縮機(jī)易出現(xiàn)異響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)固定架長期 閱讀全文>>
汽車空調(diào)干燥器作用可不少。 首先是干燥作用，能吸收氟利昂中的水分。制冷系統(tǒng)若干燥不嚴(yán)格、有空氣進(jìn)入或制冷劑本身溶解水分，都會(huì)導(dǎo)致水分存在。而水分可能造成“水堵”，且氟利昂溶于水形成酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕空調(diào)管道，所以干燥器去除水分很關(guān)鍵。 其次 閱讀全文>>
汽車空調(diào) AC 出熱風(fēng)的原因有多種。 一是壓縮機(jī)損壞或其離合器損壞。壓縮機(jī)正常工作時(shí)，能壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)箱，實(shí)現(xiàn)制冷。若其損壞，無法壓縮制冷劑，就出熱風(fēng)。 二是壓縮機(jī)過熱保護(hù)或過流保護(hù)。負(fù)荷過高、溫度異�；蚩ㄋ拦收系龋伎赡茏寜嚎s機(jī)停 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出風(fēng)量小可能由多種原因造成。 比如汽車空調(diào)風(fēng)向選擇有錯(cuò)，吹向前擋風(fēng)玻璃或兩側(cè)車窗，車內(nèi)風(fēng)就小，要正確選擇風(fēng)向。 風(fēng)機(jī)故障也會(huì)這樣，像鼓風(fēng)機(jī)短路、功率下降，風(fēng)量會(huì)減少。 空調(diào)濾芯臟會(huì)堵塞出風(fēng)口，雜質(zhì)多影響出風(fēng)量，定期清洗或更換很重要。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)自動(dòng)開啟的原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是停車前未關(guān)閉空調(diào)，系統(tǒng)會(huì)記住上次設(shè)置，下次啟動(dòng)車子時(shí)就自動(dòng)打開了，所以停車前一定要關(guān)閉空調(diào)。 二是空調(diào)設(shè)置為自動(dòng)模式，它會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到一定程度就自動(dòng)啟動(dòng)，不需要可關(guān)閉。 三是電瓶線虛 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管燙手的原因及解決辦法，咱得好好說道說道。 膨脹閥臟堵，這會(huì)讓空調(diào)沒法正常工作，熱量散不掉，低壓管就熱起來啦，得去維修廠修。 干燥瓶里干燥粒破裂堵塞也不行，同樣要去維修廠檢查維修。 還有，制冷劑要是不夠，制冷效果差，低壓管也會(huì)發(fā) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)漏氟的原因有不少。 一是管路密封、冷凝器、蒸發(fā)箱被腐蝕，像汽車空調(diào)夏天長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍潤滑油變質(zhì)，腐蝕部件導(dǎo)致漏氟。 二是冷凝器或壓縮機(jī)有泄露，比如壓縮機(jī)溫度過高，熔化了連接處管路密封，或者壓縮機(jī)的活塞環(huán)、軸 閱讀全文>>
檢測(cè)凸輪軸位置傳感器可以從以下方面入手。 先檢查線圈電阻，斷開點(diǎn)火開關(guān)，從插座拔下傳感器插頭，用萬能表電阻檔檢查各端口電阻值，不符合標(biāo)準(zhǔn)值就更換傳感器總成。 再檢查信號(hào)電壓，把萬能表置于電壓檔，放在傳感器 1 號(hào)和 3 號(hào)端子上，發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)輕微泄漏，處理辦法如下： 使用肥皂水檢測(cè)法，把可能泄漏的部位擦拭干凈，刷上肥皂水，看到氣泡就表明這個(gè)位置有泄漏。 要全面檢查空調(diào)系統(tǒng)，因?yàn)榭赡懿恢挂粋�(gè)泄漏點(diǎn)，常見泄漏處在接口、接頭、配件和控制器那里。 染料檢驗(yàn)法也可行，在空調(diào)管道加 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管燙手，可能有以下幾種原因。 一是制冷劑充注過多，使得高壓側(cè)壓力過高，進(jìn)而導(dǎo)致高壓管發(fā)熱。 二是膨脹閥出現(xiàn)故障，造成制冷劑流動(dòng)不暢，引起高壓管過熱。 三是冷凝器散熱不良，無法將高溫高壓的制冷劑有效冷卻，從而讓高壓管溫度升高。 四 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器漏水是比較常見的問題，處理方法有以下幾種。 首先檢查冷凝器周圍的軟管，查看是否有老化、破裂或連接不良的情況。若存在這些問題，應(yīng)及時(shí)拆除并更換新的軟管，保證管道暢通。 如果漏水源于壓縮機(jī)，比如壓縮機(jī)沖程末端封閉性不足，那就需 閱讀全文>>
小車三元催化器的位置通常在排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，在汽車底盤排氣總管的第一段鼓包內(nèi)。 它的形狀類似行軍壺或軍用水壺。家用轎車一般在汽車底盤下后方，把車升起能看到排氣總管上有個(gè)圓柱形鼓包，就像大號(hào)戶外水壺。 三元催化器是汽車排氣系 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷媒加多了可不是件好事。 首先，空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)增大，控制系統(tǒng)檢測(cè)到壓力過高，就會(huì)頻繁切斷壓縮機(jī)工作，制冷效果也就變差了。 而且空調(diào)管道內(nèi)壓力一直偏高，會(huì)損壞空調(diào)部件。系統(tǒng)性能也會(huì)下降，過多的冷媒讓空調(diào)系統(tǒng)工作太費(fèi)力，冷卻效率就降低了 閱讀全文>>
節(jié)氣門踏板位置傳感器通常在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，安裝在節(jié)氣門體附近。 它對(duì)于汽車正常運(yùn)行十分關(guān)鍵，能監(jiān)測(cè)并反饋駕駛員踩油門踏板的深度。 這個(gè)傳感器位于節(jié)氣門體上，會(huì)隨著節(jié)氣門開度變化和節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳感器內(nèi)的電刷滑動(dòng)或?qū)蛲馆嗈D(zhuǎn)動(dòng)，把節(jié)氣門 閱讀全文>>
汽車空調(diào)持續(xù)運(yùn)行不停，常見原因有以下這些。 一是車廂內(nèi)溫度超過設(shè)定目標(biāo)溫度。比如在炎熱的夏天，車輛長時(shí)間暴曬后，車內(nèi)溫度極高，超過了設(shè)定值，空調(diào)就得持續(xù)工作來降溫，這是正常的，不用太擔(dān)心。 二是溫度設(shè)定過低。要是把空調(diào)溫度設(shè)得太低，壓縮機(jī)就 閱讀全文>>
汽車空調(diào)慢慢漏氟，可能出問題的地方有不少。 比如空調(diào)管路接頭處，安裝或維護(hù)時(shí)沒密封好，像連接室內(nèi)外機(jī)的管路接頭，還有管路與其他部件的連接處，都可能漏氟。 膨脹閥也得注意，它控制制冷劑流量，密封不好或壞了就會(huì)漏。 壓縮機(jī)是核心部件，負(fù)責(zé)壓縮和 閱讀全文>>
汽車鯊魚鰭的最佳安裝位置通常在汽車頂部后擋風(fēng)玻璃的上方。 具體來說，汽車頂蓋中軸線靠近車尾方向的四分之三位置也是不錯(cuò)的選擇。用一把鋼卷尺，找出后玻璃上方約 20mm - 30mm 的中心點(diǎn)，將鯊魚鰭的尾部貼上去就行。 或者安裝在后窗的上方正 閱讀全文>>
倒車?yán)走_(dá)安裝位置通常在汽車的前后保險(xiǎn)杠上。 后保險(xiǎn)杠左右兩頭一邊一個(gè)，中間加兩個(gè)。 前置倒車?yán)走_(dá)一般有四個(gè)探頭，中間兩個(gè)探頭安裝在車牌左右兩側(cè) 10 厘米處，面向前方，用于探測(cè)前方物體，探頭左右兩側(cè)安裝在車的拐角處。 有些車型的倒車?yán)走_(dá)還可 閱讀全文>>
汽車空調(diào)管路堵塞會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先就是制冷效果變差，甚至完全不制冷。這是因?yàn)楣苈范氯率怪评鋭o法正常循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力大打折扣。 空調(diào)管路堵塞分臟堵和冰堵兩種。臟堵通常是因?yàn)殡s質(zhì)進(jìn)入管路；冰堵則是由于水分在管路中結(jié)冰。 當(dāng)膨脹閥 閱讀全文>>
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